Elektriautode tootja Tesla plaanib sel aastal suurendada oma kapitalikulutusi enam kui kaks korda, t\u00f5stes need rekordilise 20 miljardi dollarini, kuid investeerib sellest suurema osa mitte oma traditsioonilisse \u00e4risse, vaid isejuhtivate autode ja humanoidrobotite arendamiseks.<\/p>\n
Ettev\u00f5tte tegevjuht ja suuromanik Elon Musk \u00fctles kolmap\u00e4eval toimunud \u00fcritusel plaanitavatest muutustes r\u00e4\u00e4kides, et Tesla l\u00f5petab oma linnamaasturi Model X ja sedaanide Model S tootmise ning kasutab selle asemel oma California tehase ruumi humanoidrobotite valmistamiseks. “See saab olema v\u00e4ga suur kapitalikulude aasta. Teeme suuri investeeringuid eepilise tuleviku nimel,” \u00fctles ta.<\/p>\n
Ettev\u00f5tte finantsdirektor Vaibhav Taneja \u00fctles, et suurem osa rekordilistest investeeringutest kulutatakse rooli ja pedaalideta t\u00e4isautonoomse s\u00f5iduki Cybercab, ammu lubatud Tesla elektrilise veoauto (semi-truck), humanoidrobotite Optimus ning akude ja liitiumi tootmistehaste tootmisliinidele.<\/p>\n
Tesla tuludest suurem osa tuleb endiselt inimeste juhitavate elektriautode m\u00fc\u00fcgist, kuid firma v\u00e4\u00e4rtus \u00fcletab kaugelt k\u00f5iki teisi autotootjaid, mis asetab selle samasse liigasse suuremate tehnoloogiaettev\u00f5tetega.<\/p>\n
Suur osa Tesla v\u00e4\u00e4rtusest s\u00f5ltub investorite usust, et Musk t\u00e4idab oma suured lubadused isejuhtiva s\u00f5iduki robotaxi ja humanoidrobotite tarnimise osas, mida toetavad ettev\u00f5tte investeeringud tehisintellekti, m\u00e4rkis uudisteagentuur Reuters.<\/p>\n
Tesla teatest n\u00e4htub, et see astub samasse ritta Facebooki emaettev\u00f5tte Meta Platformsi, Microsofti ja Google’i emaettev\u00f5tte Alphabetiga, plaanides sel aastal kapitalikulutuste j\u00e4rsku suurendamist. Need ettev\u00f5tted investeerivad massiivselt riistvarasse ja andmekeskustesse, et toetada tehisintellekti mudelite koolitamist ja rahuldada klientide n\u00f5udlust selles sektoris.<\/p>\n
Ettev\u00f5tte REX Financial tegevjuht Scott Acheychek, kes haldab Tesla aktsiatega seotud fonde, v\u00e4itis, et auto\u00e4ri ei ole enam Tesla peamine fookus. Tema s\u00f5nul toimub \u00e4rimudeli muutmine, millega Tesla keskendub autonoomsetele s\u00f5idukitele.<\/p>\n
Zacks Investment Researchi aktsiastrateeg Andrew Rocco \u00fctles, et tema arvates on 20 miljardit dollarit vajalik kulutus: “Kui Optimusest saab enimm\u00fc\u00fcdud toode, tuleb tehisintellekti v\u00f5imalikult h\u00e4sti koolitada,” \u00fctles ta, lisades, et kavandatud kulutused annavad talle kindlustunde, et Muski tema s\u00f5nul “kohati l\u00f5dvad ajakavad” ka tegelikult t\u00e4idetakse.<\/p>\n
Tesla plaanitavad investeeringud 20 miljardi dollari mahus \u00fcletavad kaugelt eelmise aasta 8,5 miljardi dollari suuruseid kapitalikulutusi ja on ka oluliselt rohkem kui varasem rekordiline 11,3 miljardit dollarit 2024. aastal.<\/p>\n
Taneja \u00fctles k\u00f5nes, et Teslal on investeeringute rahastamiseks \u00fcle 44 miljardi dollari vaba raha. Ta andis m\u00e4rku, et see aasta ei ole t\u00f5en\u00e4oliselt suurte kulutuste l\u00f5pp, lisades, et ettev\u00f5te v\u00f5iks investeeringute eest tasuda ka suurema v\u00f5la v\u00f5i muude vahendite abil.<\/p>\n
Musk \u00fctles, et Tesla alustas neid kulutusprojekte mitte l\u00f5bu p\u00e4rast, vaid pigem meeleheitest.<\/p>\n
“Kas teised inimesed \/—\/ saaksid seda kraami ehitada?” \u00fctles Musk, viidates katoodi ja liitiumi rafineerimisele tehtud kulutustele, mida on vaja elektriseadmetes. “Selliste asjade ehitamine on v\u00e4ga raske,” lisas ta.<\/p>\n
Tesla kaotas eelmisel aastal oma \u00fclemaailmse juhtkoha elektriautode m\u00fc\u00fcgis Hiina ettev\u00f5ttele BYD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektriautode tootja Tesla plaanib sel aastal suurendada oma kapitalikulutusi enam kui kaks korda, t\u00f5stes need rekordilise 20 miljardi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":96044,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[131,130,37,33,35,846,34,36,19422,2226,46608],"class_list":{"0":"post-96043","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ari","8":"tag-ari","9":"tag-business","10":"tag-ee","11":"tag-eesti","12":"tag-eesti-keel","13":"tag-elon-musk","14":"tag-estonia","15":"tag-estonian","16":"tag-isejuhtiv-auto","17":"tag-tesla","18":"tag-tesla-optimus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ee\/115978174680065390","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96043","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96043"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96043\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96043"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96043"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ee\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96043"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}