Al equipo Alpine le persigue una mezcla de mala suerte y mala gestión tremenda en el curso 2025 de la Fórmula 1. No en vano, la firma deportiva del Groupe Renault ocupa la última posición del campeonato de constructores con 20 puntos (todos de Pierre Gasly) y esperan, como agua de Mayo, la nueva reglamentación y su paso a los motores Mercedes. Pero dentro del último tercio de temporada todo va torcido y la Q1 del Gran Premio de Azerbaiyán fue un gran ejemplo.
Tras los primeros intentos, Alpine colocaba a sus dos coches fuera de la zona de peligro. Pero todo cambió. El muro francés sacó a sus coches muy tarde a pista y tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto tuvieron que forzar en su último intento de clasificación ya que habían caído al pozo de los últimos clasificados en parrilla.
Lo que nadie esperaba era el drama de la curva 4. Allí cambia el viento y pudo sumarse a una vuelta en la que no salió nada. Primero, Pierre Gasly no pudo entrar en la curva y tuvo que salirse por la escapatoria. Justo detrás venía Franco Colapinto y topó con su compañero de equipo. Sea por mala frenada o miedo, el argentino no consiguió entrar en la curva y al tratar de evitar ir con Gasly al mismo sitio, perdió el Alpine. Al muro. Directo. Accidente duro.
Colapinto, en el muro.F1
La sensación no es la mejor para el equipo francés. Sus dos coches quedaron descartados, junto a Nico Hulkenberg -también tocó la protección-, Esteban Ocon y el otro accidentado, Alex Albon. Eso sí, es algo normal en Bakú y nada más empezar la Q2 lo vivió Ollie Bearman al provocar otra bandera roja al golpear uno de los muros. Saldrá 15º.
Para Alpine, todo el drama se une a un momento de incertidumbre sobre sus asientos, aunque Flavio Briatore estrecha el círculo a solo dos contendientes. «Estará entre Colapinto y Paul Aron», reflexionó en ‘The Race’. El argentino sigue vivo en esa pelea y el estonio, que ya ha salido a varios entrenamientos libres, podría dar el gran paso a su carrera deportiva en la F1.