Fue un mejor sábado que viernes. Tal como viene ocurriendo en los últimos GP, el Alpine A525 parece evolucionar a medida que se acerca la carrera. Claro, evolucionar dentro de los límites de un auto que no tiene más para dar y que, como ya hablamos varias veces, no recibirá actualizaciones hasta 2026 cuando se presente la nueva generación de la Fórmula 1.
Y así fue que después de navegar en el fondo de la lista el viernes, en la FP3 se lo notó mejor, más cómodo. Es cierto, el A525 perdía algunos km/h de velocidad final con respecto al viernes, pero evidentemente eso mejoraba el tránsito en lo lento. Terminó 15 con Gasly 19 y bastante lejos en tiempos. Y llegó la Q1.
La primera salida de Franco no fue mala, pero no lo suficientemente rápida. Quedaba 17 en el momento que salió la bandera roja por el golpe de Alex Albon. Pero había por lo menos una chance más. Y mejoró Franco y se puso décimo antes de otra bandera roja. Quedaba una salida más.
El equipo Alpine mandó a los dos autos a pista, uno detrás de otro. Ambos con neumáticos de compuesto medio. Y en la vuelta lanzada primero se despistó Gasly y enseguida se pegó Franco Colapinto, quizás por la distracción que le generó el incidente de su compañero de equipo o porque estaba buscando el límite para pasar a Q2.
Lo cierto es que quedó con el auto dañado y en el puesto 16. Habrá que ver si para mañana se cambia alguna pieza que lo mande a largar de boxes o no. Una lástima. Estaba para Q2.