Van 28 podios. Dos fueron con McLaren. 25 con Ferrari. Y el 28º llegó subido a un Williams que no le había dado el resultado merecido, por nivel y trabajo, en el 2025. Pero cayó. Carlos Sainz subió al cajón del Gran Premio de Azerbaiyán tras hacer buena su segunda posición en la parrilla y contar con un ritmo e inteligencia brutal. Solo Russell le pasó. Antonelli, en el otro Mercedes, ni se acercó al DRS.

La salida, en la que Sainz pasó segundo, para acabar al final tercero en Bakú-

La salida, en la que Sainz pasó segundo, para acabar al final tercero en Bakú-F1.com

Sainz era pura emoción al cruzar la meta. “Es el mejor podio de mi carrera”, lanzó por la radio de su equipo. Los de Grove se dedicaban “¡Vamos!” y elogios, con un Carlos que había cumplido. “Dejádmelo a mí”, pidió por la radio cuando Russell le iba a pasar y tenía que mantener el ritmo para que no llegase Antonelli. Cosa que no ocurrió y Sainz logró un podio que merecía.

Dejádmelo a mí

Carlos Sainz

Algo que hizo ver cuando se bajó del coche. “No puedo describir lo contento que estoy y lo bien que me siento. Es mejor que el primer podio de mi carrera. Hemos luchado duro y hemos demostrado que cuando sale todo bien, podemos hacer cosas increíbles. Clavamos la carrera, no cometimos ningún error y batimos a coches que parecían imposibles de batir”, reclamó Carlos. Era el premio que venía advirtiendo que llegaría antes o después.

“Estoy orgulloso de seguir adelante pese a los problemas. Williams ha dado un paso enorme respecto al año pasado, vamos en la dirección adecuada y en mi caso no pudimos convertirlo en resultados. Pero así es la vida, la vida a veces te trae malos momentos para tener buenos momentos después”, reflexionó en la entrevista de la Fórmula 1 nada más bajarse del coche.

Premio merecido y una clase magistral de cómo ser piloto. “Es una lección de vida, hay que confiar en tu equipo, tu alrededor y procedimientos porque al final da resultados”, cerró. Ya tiene un resultado que Hamilton no logra con Ferrari en un coche mejor y que solo Hadjar y Hulkenberg lograron con coches de la zona media en el 2025.