Se daba por hecho que Oscar Piastri arrastraría una penalización de tres puestos en la parrilla de Singapur, el equivalente a la sanción de 5 segundos por saltarse la salida antes del apagado de los semáforos, con la que fue castigado por los comisarios en Azerbaiyán. Al irse contra la pared en la primera vuelta y no poder cumplirla en carrera, se creía que se la aplicaría dentro de dos semanas, como era habitual.
Era un elemento crucial, pues Singapur es la pista, después de Mónaco, en la que es más difícil adelantar y donde los McLaren deberían ser muy superiores al resto, sin interferencias de terceros en el duelo que debe decidir el Mundial entre Lando Norris y el australiano. Se suponía que el ‘aussie’ iba a salir retrasado, cuarto como mínimo, pero no será así por un cambio en el panel de penalizaciones de la FIA que tuvo lugar en el GP de Canadá 2025.
De forma genérica, el reglamento deportivo de la F1 establece que si un piloto no puede cumplir una penalización por no estar clasificado o por abandonar, «los comisarios podrán imponerle una penalización de posición en parrilla en su próxima carrera». Y esto era lo que se daba pro supuesto.
Sin embargo, las directrices de la FIA para comisarios, publicadas tras la prueba de Montreal, a principios de este año, explican por qué el australiano no arrastrará dichl penalización a la siguiente ronda.
La modificación reza así: «En los casos en que haya una sola penalización de 5 segundos que un piloto no pueda cumplir por abandonar, los comisarios no la convertirán en una penalización de parrilla para una carrera posterior. Sin embargo, si hay más de una penalización, los comisarios podrán convertir las penalizaciones de 5 segundos (y otras) en una penalización de parrilla».
Fernando Alonso también recibió una penalización de cinco segundos por adelantarse en la salida y con el pequeño eximente de que fue justamente Piastri quien le despistó al moverse antes de tiempo, ya que estaba en la marca del 9º, justamente delante de la del 11º de Fernando.
Sin embargo, el asturiano no puso ninguna excusa y aceptó la pena disculpándose con el equipo en plena carrera. «Lo siento tíos, reaccioné antes al movimiento de Piastri», decía por la radio. En la primera parada, sobre la vuelta 18, debido detenerse los 5 segundos antes de los cuales sus mecánicos no pudieron tocar el coche antes de cambiarle los neumáticos y eso arruinó sus opciones de puntuar.
Hamilton sí pagó en Monza
También Hamilton fue penalizado con cinco puestos en Monza por una sanción arrastrada desde Zandvoort, una semana antes. En este caso fue por pasar sin decelerar en una doble bandera amarilla, antes de la carrera. Pero los comisarios lo dejaron para después de la prueba (incomprensible) y se considera una sanción más grave que 5 segundos, de 10 segundos en este caso, lo que se tradujo en los cinco puestos en la parrilla de Italia que le privaron de poder luchar por un podio quizá.
Para Piastri puede ser clave, pues todo lo que no sea quedar justo detrás de Norris en Marina Bay, es decir, a 18 en el Mundial, si así fuera, podría tener una trascendencia mucho mayor en el campeonato, dado que parece tocado en lo psicológico, tras un fin de semana con cuatro errores graves en pista, tres choques y la citada salida falsa. Pero en esta ocasión se va de rositas.