La F1 está cambiando en todos los sentidos. En lo deportivo, en el paddock, en las gradas y en la televisión. Para bien y para mal. A las carreras sprint para añadir más emoción o las posibles pruebas de futuro de parrillas invertidas, hay que añadirle no solo la voluntad de darle prioridad a los VIP a la hora de pensar en cómo debe ser la celebración de un Gran Premio y su oferta al público, con cada vez más carreras urbanas en el calendario. También está cambiando la manera en la que las carreras son mostradas a la gente de todo el mundo por televisión.
La teoría dice que los avances tecnológicos solo deberían mejorar la experiencia del espectador, como por ejemplo, con cámaras on board de cada vez mayor calidad y la llegada de algunas cámaras de casco que ofrecen imágenes increíbles. La tecnología no es un problema. El realizador encargado de escoger qué cámara se pincha en cada momento del directo televisivo debe ser el que decida mostrar el contenido de interés. La prioridad debería ser enseñar la acción en pista, sobre todo, los adelantamientos.
Pero la tónica de los últimos tiempos está siendo obviar muchas maniobras deportivas. Eso sí, cada ocasión es buena para mostrar a los invitados estrella que siguen las carreras desde el garaje de un equipo. Y por supuesto, las novias, mujeres o familia de los pilotos.
Críticas por la acción que no se vio en Singapur
Eso es lo que ocurrió en el GP de Singapur del pasado fin de semana, algo que provocó la ira de muchos aficionados a la f1 en las redes sociales, que se quejaron en pasa porque la realización de la señal internacional de la F1, que se emite en todas las televisiones, se olvidó de mostrar múltiples adelantamientos que realizaron al final de la carrera pilotos como Fernando Alonso y Carlos Sainz.
¿Se imaginan que una televisión en un partido de fútbol enfocara a las parejas de los jugadores en el momento de un gol y que ese tanto ni siquiera se viera repetido? Ocurre en la F1 y es lo que intentó recopilar el usuario @yelistener en la famosa red social ‘X’ (antes llamada Twitter).
«Todos los adelantamientos que se perdieron en la carrera porque el director de televisión estaba adulando a las familias de los pilotos», decía una cuenta de ‘X’ compartiendo el citado vídeo.
«El director de la retransmisión en Singapur eligió enseñar a las novias de los pilotos y las familias en tres ocasiones durante la carrera, y mientras, ignoró en pista acciones en la zona media demasiadas veces», denuncia el vídeo en su texto interior.
En concreto, el citado vídeo muestra en sus 4 minutos y medio que la realización no se olvidó de enseñar en varias ocasiones a las parejas de los pilotos, pero no de mostrar 3 de los adelantamientos que hizo Alonso para escalar a la 8ª plaza (7ª con la posterior penalización de Hamilton). Tampoco se mostró cómo Alonso estaba recortando segundo tras segundo ante un Hamilton que estaba recortando la pista por problemas de frenos. No se retransmitió esa emoción. Y tampoco se enseñó la gran remontada de Carlos Sainz, del 18º al 10º, sobre todo, después de poner neumáticos blandos frescos, que le permitían atacar y adelantar a 5 pilotos para ponerse 10º.
Además, tampoco se mostró el momento en el que Lewis estaba sufriendo, sin frenos y recortando trozos de pista para que Alonso no le superase.
Por ello, Fernando Alonso no dudó en criticar la cobertura televisiva de la FOM. Se quejó de que sí se mostrara parte de sus mensajes por radios, por supuesto, las que podían generar más polémica, pero que se olvidara de exhibir lo que realmente se debería ver: sus adelantamientos.
«Con la pole position por la transmisión de radio privada asegurada, ¡es hora de afinar la cobertura principal y llevar toda la emoción de la pista a los aficionados! Vamos!», publicó Alonso en la red social ‘X’, con ironía.
¿Por qué no se enseñaron los adelantamientos?
En una carrera con una batalla brutal y apasionante en cabeza por el triunfo o por el podio, sería comprensible que la realización tuviera complicaciones para mostrar imágenes de adelantamientos en la lucha por los puntos. Pero, ¿era difícil hacerlo en Singapur?
Hay que saber que en el camión de realización de eventos como la F1, hay uno o varios periodistas pendientes de lo que ocurre en pista para detectar lo que es noticiable e interesante para el espectador. Cuando el periodista detecta algo, lo transmite al realizador para que pinche esa imagen y la muestre.
En una carrera donde adelantar era muy complicado, con Russell escapado, la realización se centró en una lucha de ritmos pero sin acción entre Norris y Verstappen. Lando solo se puso una vez en paralelo y ya no pudo volver a atacar.
Realización tenía el tiempo necesario para que le alertaran de que Carlos Sainz había puesto el neumático blando al final, lo que le daría una ventaja enorme con gomas frescas que debía ser sinónimo de adelantamientos y de acción. También que Alonso puso neumáticos medios nuevos que le permitían ir a por Hadjar y Bearman. Y al conocer los problemas de Hamilton y ver lo mucho que ralentizo su ritmo, era sencillo detectar que había que pinchar la cámara de Alonso y de Lewis y acompañar esa lucha con un gráfico de las diferencias de segundos entre ambos. Pero todo eso no se vio.
Esa persecución final de Alonso a Hamilton, en España, a través de ‘DAZN’, se tuvo que vivir con el narrador, Antonio Lobato, anunciando los segundos que Fernando le iba recortando a Hamilton, a ciegas, mientras se mostraban imágenes del triunfo de Russell y de la celebración del público en la grada.
«Vamos a ver si nos lo ponen», dijo en un momento el narrador de ‘DAZN’, dependiendo de las imágenes internacionales. Pero en el momento en el que Hamilton y Alonso cruzaban la meta a solo 4 décimas, se seguía mostrando al público, con una transición hacia una radio de Norris, para volver a la sonrisa de más público en la grada y un plano aéreo de los fuegos artificiales posteriores. Pero de la ‘pirotecnia’ que hubo en pista en forma de adelantamientos y ataques, nada de nada. ¿Es así la nueva F1?