> Esta semana, encuentra el uso compartido del coche de Bernd Mayländer, icónico piloto del safety car en fórmula 1, en el nº 2533 de AUTOhebdo.
El 30 de junio de 1996, un MercedesEl Mercedes-Benz C 36 AMG inauguró el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 en Magny-Cours. A lo largo de los años, 13 modelos diferentes de Mercedes-Benz y Mercedes-AMG han garantizado la seguridad en circuitos de todo el mundo. Desde 2022, el Mercedes-AMG GT Black Series ha tomado el relevo, también presente durante el campeonato. fórmula 2 et fórmula 3 y otras series de apoyo. Bernd Mayländer, acompañado por uno de sus copilotos, Richard Darker o Ignazio Sanzone, ha conducido el coche de seguridad con la icónica estrella desde el año 2000. Cada fin de semana de carrera, se ponen a disposición de la Fórmula 1 tres vehículos, dos de los cuales están permanentemente en el circuito. Con motivo de su 500.º aniversario…e Para celebrar este aniversario, el coche Mercedes lucirá una decoración especial con el número 500, que simboliza este hito histórico.
Casi 30 años memorables para Mercedes-AMG en la Fórmula 1
El coche de seguridad es una herramienta que se despliega a discreción de dirección de carrera en caso de peligro inminente (accidente, escombros, condiciones meteorológicas extremas). Bajo el control de Mayländer, guía a la parrilla a un ritmo lento, neutralizando temporalmente la carrera. Dirección de carrera determina la velocidad del coche según la situación. Además del aspecto de seguridad de su despliegue, el coche de seguridad ofrece oportunidades estratégicas para los equipos: las paradas en boxes reducen la pérdida de tiempo en condiciones de neutralización.
En sus 500 participaciones, el coche de seguridad ha acumulado récords impresionantes. El mayor número de vueltas detrás del coche se registró en São Paulo en 2016 (33 vueltas, cuatro intervenciones), mientras que la fase continua más larga tuvo lugar en Fuji en 2007 con 19 vueltas consecutivas, una carrera bajo la lluvia que… quedará grabado en la memoria » por Bernd Mayländer. « Había recorrido 19 vueltas en la pista y ya estaba atento al indicador de combustible., recuerda el piloto. Luego la lluvia amainó, la carrera se reanudó y entré en boxes para cambiar al segundo coche, antes de ser enviado directamente de nuevo a la pista después de un accidente.» El Gran Premio de Canadá de 2011 sigue siendo aquel en el que el alemán tuvo que intervenir con más frecuencia, cinco veces.
« Estamos orgullosos de esta colaboración de larga duración y de la confianza depositada en nosotros por la FIA para contribuir activamente a la seguridad en el deporte del motor de alto nivel a través de nuestros productos de alto rendimiento. afirma Christoph Sagemüller, director de Mercedes-AMG Motorsport. Bernd Mayländer es un compañero experimentado y de confianza en nuestro equipo desde hace muchos años. » felicita además al líder de la firma estrella.
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