A Carlos Sainz se le aplican 10 segundos de penalización por su choque con Kimi Antonelli en el GP de Estados Unidos. El madrileño colisionó con el Mercedes del italiano al intentar adelantarle en la curva 12 y parecía claro que sería sancionado, pero no con el máximo.
Hace dos citas, en Bakú, Oscar Piastri se saltó la salida, pero fue sancionado con 5 segundos y por eso no se llevó ninguna sanción a la siguiente de Singapur, pero en este caso, los jueces de la FIA se han asegurado de que fuera una pena mayor (los citados 10 segundos) y por eso Sainz sí perderá cinco puestos en la parrilla de México del próximo sábado.
El español era consciente tras la prueba de que, a la vista de las imágenes, al no estar a la altura del retrovisor del coche al que intentaba adelantar, sería sancionado, pero no sabía cual sería la pena aplicada. Los 10 segundos y dos puntos en la licencia es la máxima para estos casos.
La resolución
Hecho: El coche 55 colisionó con el coche 12 en la curva 15.
Infracción: Incumplimiento del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Decisión: Reducción de 5 posiciones en la parrilla de salida para la siguiente carrera en la que participe el piloto y 2 puntos de penalización (4 en total en el período de 12 meses).
Motivo: Los comisarios escucharon al piloto del coche 55 (Carlos Sainz), al piloto del coche 12 (Kimi Antonelli) y a los representantes del equipo, y revisaron las pruebas de vídeo y las grabaciones a bordo del coche.
El coche 55 intentó un adelantamiento por el interior del coche 12 en la curva 15 y se produjo una colisión entre ambos coches en el vértice. El piloto del coche 55 sostuvo que esperaba que el piloto del coche 12 le dejara espacio en el vértice, pero el coche 12 giró antes de tiempo y el coche 55 frenó al ver que la colisión era inevitable. Sugirió que el piloto del coche 12 debería haber anticipado un intento de adelantamiento del coche 55 y haber dejado espacio para evitar el contacto. Sin embargo, en ningún momento antes del vértice el eje delantero del coche 55 estuvo junto o por delante del retrovisor del coche 12. Por lo tanto, de acuerdo con las directrices de estándares de conducción, el coche 55 no tenía derecho a que se le dejara espacio en el vértice. Los comisarios deportivos determinan que el piloto del coche 55 fue el principal responsable de la colisión y, en consecuencia, se le aplica una penalización. Dado que el piloto sancionado no terminó la carrera, se le impone una penalización en parrilla de 10 segundos.