Verstappen subió al segundo escalón del podio de Zandvoort, por debajo de Piastri, a 104 puntos del líder del Mundial. Cuatro grandes premios más tarde, el holandés está a 40 puntos del australiano de McLaren. Ha recortado más de la mitad de la desventaja, 64 puntos, con sus victorias en Monza, Bakú y Austin (carrera y esprint) más el segundo puesto en Singapur. La excelencia del holandés desde el parón de verano contrasta con la irregularidad de Piastri, que fue tercero en Italia pero no ha vuelto a subir al podio, y tuvo accidentes en Azerbaiyán y Estados Unidos.
Quedan cinco carreras y dos esprints, son 141 puntos en juego, así que Max tiene margen para aumentar la presión sobre Piastri y Norris, que igualmente está 26 puntos por delante del cuatro veces campeón. Y aunque parece imposible mantener una tendencia tan positiva, el Autódromo Hermanos Rodríguez que visita la F1 esta semana es uno de los jardines de Verstappen: ha ganado cinco veces (2017, 2018, 2021, 2022 y 2023), también cuando no pilotaba coches dominantes, y la enorme recta principal será un punto fuerte para el RB21 frente al MCL39.
Por poner en contexto, con el actual sistema de puntuación no hay precedentes de una remontada de 104 puntos para acabar ganando el título. Vettel ganó el Mundial de 2012 tras llegar a estar 39 puntos por detrás de Alonso en el GP de Italia. Se apoyó en un Red Bull insultantemente superior para lograr el que sería su tercer título. Otro ejemplo recordado es 1982: Pironi no pudo aprovechar la ventaja previa con casi el doble de puntos que Rosberg, pero fue por culpa de un accidente en el GP de Alemania que puso fin a su carrera en la F1.
Oscar Piastri (McLaren). Austin, Estados Unidos. F1 2025.CLIVE ROSENoticias relacionadas
Piastri busca una razón para su bajón de rendimiento: “Este gran premio ha sido bastante diferente de los dos anteriores. Bakú fue un desastre por varias razones (chocó sábado y domingo) y Singapur fue lo que fue (Norris le adelantó en la salida), pero Austin ha sido el más raro. “No extrajo las últimas décimas que posiblemente tenía el coche”, explica Andrea Stella, jefe de la escudería. Aunque el australiano no tuerce el gesto: “Sigo pensando que puedo ganar el Mundial”.
Verstappen: “Tengo que ser perfecto”
Al otro lado, el perseguidor admite que si alguien le hubiera hablado de ganar el Mundial tras el GP de Holanda, “le hubiera dicho que es un idiota”. “Hemos encontrado el camino con el coche, tan simple como eso. Pusimos evoluciones, entendimos mejor el coche y cada fin de semana tratamos de hacerlo bien. En unos va mejor que en otros, pero está siendo más sencillo”, justifica Verstappen tras el suelo nuevo que estrenó Red Bull precisamente en Italia. “Ahora sé que tengo que ser perfecto hasta el final para tener una oportunidad y en eso nos vamos a centrar. Está apretado, será cosa de detalles y tenemos que hacer el mejor ‘set-up’ posible cada fin de semana y no cometer errores”, augura ‘Mad Max’. Por su parte, no se esperan fallos. Sobre el garaje de McLaren recae toda la presión.
La remontada de Verstappen
Gráfica con la suma de puntos de Piastri, Norris y Verstappen a lo largo de la temporada.