George Russell finalizó el Gran Premio de Estados Unidos con una mezcla de emociones. El piloto británico comenzó por todo lo alto tras su medalla de plata en la sprint, pero una mala salida en la cita dominical lo condenó a cruzar la línea de meta en la sexta plaza, escalón en el que salió de la primera curva del trazado de Austin y del que no pudo remontar.
George Russell, Sainz y Leclerc, durante el desarrollo de la carrera sprint en Estados Unidos.EFE
«Salí bien, pero Max cubrió a Lando«, declaró al canal oficial de Fórmula 1. «Esperaba que Lando se fuera por fuera para defenderse de Charles, pero no lo hizo. Me quedé atascado detrás de él y Lewis y Oscar me adelantaron, así que fue muy frustrante», sentenció.
A partir de ese momento, acercarse a sus rivales para protagonizar un adelantamiento es un escenario que cataloga como imposible. «Ahora mismo en la F1, la carrera es por la primera curva», dijo. «Entonces, si hubiera salido de la primera curva en P3, hoy habría estado en el podio, pero en cambio llegué en P6 y terminé P6”.
Un problema que tiene solución en los neumáticos
El recién renovado piloto de las ‘flechas plateadas‘ reconoce que el gran problema recae en el desgaste de los neumáticos. «No hay desgaste de neumáticos ni adelantamientos en las últimas carreras», indica. «Ni siquiera recuerdo la última vez que hubo una carrera a dos paradas. Sinceramente, ya no lo sé».
Puedes ser el coche más lento, pero si vas por delante, ganarás igualmente
George Russell
«Si los seis primeros coches están a tres décimas de diferencia, pero necesitas al menos medio segundo para adelantar, puedes ser el coche más lento, pero si vas por delante, ganarás igualmente», enfatiza. «Hoy no ha sido un buen día».
Toto Wolff también habla de «decepción»
Toto Wolff, director de la escuadra alemana, también terminó frustrado de la cita dominical al no poder sacar el máximo de su monoplaza. «Es decepcionante que no podamos aprovechar un buen coche en este momento», declaró a ‘Sky‘. «El quinto puesto habría sido el mejor resultado posible que pudimos haber conseguido hoy, pero resultó ser el sexto».
A pesar del resultado, la fábrica germana se marchó de Austin con el segundo puesto en el Mundial de constructores, el cual intentarán defender en la últimas cinco jornadas de la campaña. «Catar y Las Vegas son, siendo realistas, nuestras dos mejores opciones«, explica Russell. «Pero, en última instancia, todo depende de la vuelta de clasificación».