La nueva Wilier Filante SLR ID2 llega al mercado tras pasar por las exigentes pruebas en el túnel del viento de Silverstone, además de con test reales en competición de los corredores del Groupama-FDJ, especialmente de una de las nuevas perlas del ciclismo francés, Romain Grégoire, que ha cuajado una final de temporada lleno de triunfos y buenos resultados.
Los números de la Filante SLR ID2: en el Top 5 de aero ligeras
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Probada por los corredores del Groupama FDJ esta temporada.
Según Wilier, los resultados obtenidos en estas pruebas tanto técnicas como de competición hablan de su bicicleta de carretera más rápida creada por la firma italiana hasta la fecha, con una relación entre aerodinámica y ligereza de las más destacadas entre el dominante segmento de las aero ligeras.
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Javier Ruiz
Así, el nuevo modelo reduce un 13,6% la fuerza de arrastre aerodinámico con respecto a la FIlante SLR previa, con un 12% más en las simulaciones CFD (dinámica de fluidos computacional, a las que se someten buena parte de las bicicletas de alta gama del pelotón).
También anuncian una mejora de la resistencia aerodinámica del conjunto bicicleta-ciclista en un 4,5%, un dato que para la marca es fundamental en términos de mejora e incidencia real para el ciclista.
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Nueva formas del cuadro y estreno de manillar integrado propio de Wilier.
Pero los italianos han ido más allá en la presentación de su nueva gema de la carretera y han publicado datos de una comparativa directa con las cinco mejores bicicletas rivales del World Tour (aunque no dan nombres de modelos concretos). Esta comparativa resulta en un coeficiente medio de resistencia aerodinámica superior al 2,42%. Una cifra que, si la aplicamos a las velocidades del ciclismo moderno, en torno a los 40 km/h de media habitual, suponen obtener hasta 1 minuto y 45 segundos de ventaja en 70 km a 290 W.
Diseño con componentes semi-integrados en el cuadro
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Wilier Filante SLR ID2 2026.
En estas mejoras tiene mucho que ver un rediseño del cuadro Filante SLR para lograr aún más nivel de integración del cuadro junto a componentes y hardware que tienen mucha incidencia en la resistencia aerodinámica, como las ruedas, el manillar y el conjunto portabidón-bidón.
Este último elemento llama la atención con una simple mirada al triángulo delantero, donde ambos bidones de diseño aero se colocan muy juntos y en una hendidura a medida practicada sobre el tubo diagonal y vertical, logrando una alineación perfecta.
Para las ruedas, se han elegido las ruedas de la marca hermana Miche en su modelo más aero y eficiente, las Kleos RD 50, con ancho interno de 21 mm. Y el manillar elegido para el montaje de serie es el Wilier F Bar ID2 integrado, de creación propia y exclusiva para esta bici.
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Manillar Wilier F Bar ID2.
Y también hay que destacar el conjunto de materiales utilizados para la fabricación del cuadro, con fibras de carbono T800, T1100 y M46JB para optimizar rigidez, manteniendo secciones aerodinámicas muy limpias y sobre todo el peso. Un cuadro que declara un peso de 860 g.
De esta forma, el montaje top de la Wilier Filante SLR ID2 se queda en una sobresaliente cifra de 7,1 kg, cerca de las aero ligeras con el peso más bajo del mercado, como la Bianchi Oltre RC o la Giant Propel Advanced, de 6,9 kg.
Montajes disponibles y precios
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5 opciones de color a elegir.
Wilier ya ofrece sus habituales montajes a la carta en esta nueva Filante SLR ID2, partiendo de la versión solo cuadro junto al manillar F Bar ID2 por 5.800 €, hasta los montajes completos con transmisiones Shimano Ultegra y Dura-Ace Di2 y SRAM Force y Red AXS desde 9.700 €.
Todas las versiones de montaje incluyen además el set de ruedas de fibra Miche Kleos RD 50, aunque en los montajes superiores se mejoran con rodamientos cerámicos CeramicSpeed. Más información en wilier.com.