• Eurocities y la Comunidad de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras Europeas (CER) organizaron conjuntamente el evento de alto nivel «Conectar Europa a alta velocidad», bajo el patrocinio de la vicepresidenta del Parlamento Europeo, Antonella Sberna (ECR), y en cooperación con los vicepresidentes Ewa Kopacz (PPE), Pina Picierno (S&D) y Nicolae Ștefănuță (Verdes/ALE)
  • El evento reunió a miembros del Parlamento Europeo, funcionarios de la Comisión Europea, alcaldes y ejecutivos ferroviarios para debatir cómo ofrecer una red ferroviaria de alta velocidad verdaderamente europea que conecte ciudades y regiones de todo el continente
  • Renfe es uno de los operadores firmantes de la declaración conjunta de apoyo presentada a los vicepresidentes del Parlamento Europeo

La Comisión Europea, el 5 de noviembre, dio a conocer su plan maestro para una red ferroviaria de alta velocidad (HSR) paneuropea. En el evento, CER y Eurocities acogieron con satisfacción la ambiciosa iniciativa con una declaración conjunta de apoyo presentada a los Vicepresidentes del Parlamento Europeo y a la Comisión Europea, en la que se esbozaban las recomendaciones compartidas por las organizaciones para acelerar el despliegue del tren de alta velocidad como piedra angular del futuro de la movilidad sostenible de Europa. Con una red HSR unida, los trenes de alta velocidad modernos y cómodos tienen el potencial de atraer a más de la mitad de los viajeros de larga distancia en el futuro.

La Declaración Conjunta CER-Eurocities elogia el compromiso de la UE de triplicar el tráfico ferroviario de alta velocidad para 2050 y destaca el potencial transformador de la HSR para impulsar el crecimiento sostenible, la cohesión y el progreso climático. Pide:

• Una red europea de alta velocidad viable y coherente, que complete los corredores identificados en la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y conecte todas las capitales y grandes ciudades de la UE.

• Financiación sostenible a largo plazo, que combine la inversión de la UE, nacional y privada para satisfacer los 546 000 millones de euros necesarios para 2050.

• Emisión de billetes sin fisuras y fácil de usar para los pasajeros, integrando la movilidad local y de larga distancia.

• Igualdad de condiciones con otros modos de transporte, a través de una fiscalidad justa y el seguimiento de la conectividad transfronteriza.

Apostolos Tzitzikostas, Comisario Europeo de Transportes y Turismo Sostenible, Vincenzo Matano, Jefe de Gabinete del Vicepresidente Ejecutivo de Cohesión y Reformas, Raffaele Fitto, y Kristian Schmidt, Director de Transporte Terrestre, estuvieron presentes desde la Comisión Europea para destacar los aspectos clave del nuevo plan de acción de la RSE. Los oradores intercambiaron ideas sobre cómo hacer realidad las ambiciones de Europa, debatiendo los aspectos operativos y financieros de la entrega de la red ferroviaria europea de alta velocidad, desde la planificación y la garantía de mecanismos de financiación predecibles y sostenibles hasta la construcción.

Las ciudades estuvieron representadas por Hanna Zdanowska, alcaldesa de Łódź, miembro del Comité Europeo de las Regiones, y Dávid Vitézy, presidente de la Comisión de Transportes, Acción por el Clima y Desarrollo Urbano de la Asamblea Municipal de Budapest. Luigi CORRADI, CEO de FS International, y Marco Kampp, Director de Transporte Internacional de Pasajeros de Larga Distancia de DB Fernverkehr y Alberto Mazzola, Director Ejecutivo de CER, hablaron en nombre de los ferrocarriles. André Rodenbeck, CEO Rolling Stock de Siemens Mobility, y Gustavo Martínez, Director Comercial de Ferrovial Construcción y Presidente de EIC, completaron la mesa redonda, moderada por Thomas Lymes, Director de Políticas de Eurocities.

Enrico Letta, presidente del Instituto Jacques Delors y uno de los primeros partidarios del tren de alta velocidad en su informe «Mucho más que un mercado», pidió a todos que lucharan y presionaran para que se aplicara con éxito el nuevo marco para conectar finalmente los diferentes rincones de la UE mediante el ferrocarril de alta velocidad. Varios diputados al Parlamento Europeo también compartieron sus puntos de vista.

El debate puso de relieve la necesidad de una acción coordinada entre las instituciones de la UE, los Estados miembros, las instituciones financieras, los constructores de trenes, los constructores ferroviarios, las ciudades y las empresas ferroviarias para acelerar la ejecución de los proyectos, garantizar la armonización y mantener la asequibilidad para los pasajeros. Los oradores también subrayaron la importancia de integrar los servicios de alta velocidad y los sistemas de movilidad local dentro de los nodos urbanos para crear conexiones puerta a puerta verdaderamente fluidas. Al alinear la inversión, la innovación y la gobernanza, los participantes acordaron que las ciudades de Europa deben seguir siendo el centro de la transformación de la ARSE, sirviendo como puertas de entrada y beneficiarias de una mayor conectividad europea.

Sin una base sólida de apoyo, incluso el mejor de los planes puede fallar. Por ello, la Declaración CER-Eurocities está ahora abierta a la firma individual de los directores generales de los ferrocarriles y los alcaldes de las ciudades de toda Europa. Muchos ya han brindado su respaldo temprano, incluidos, entre otros, el presidente del CER y director ejecutivo de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB), Andreas Matthä, y el vicepresidente del CER y director ejecutivo de los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP), Alan Beroud, así como alcaldes y tenientes de alcalde de Łódź, Budapest, Ámsterdam, La Haya, Mannheim, Brescia y Netwerkstad Twente.

Se recogerán firmas adicionales hasta finales de año.