Aunque la Fórmula 1 entró en modo vacaciones tras el Gran Premio de Hungría, todavía queda acción en pista para algunos equipos, en especial para Alpine.
Tal como ya ocurrió en distintos circuitos esta temporada –más recientemente con Aston Martin y Sauber en Silverstone, después del GP de Gran Bretaña–, Pirelli llevará a cabo esta semana dos días de pruebas en el Hungaroring para continuar desarrollando los neumáticos que llegarán a la máxima categoría en 2026.
Alpine será parte de ambas jornadas de pruebas en el trazado de 4.381 metros, mientras que McLaren, Ferrari y Racing Bulls asistirán solo un día cada uno.
El test está destinado a evaluar las construcciones de neumáticos para el próximo año, que deben ser homologadas antes del 1º de septiembre. También se probarán prototipos de compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre.
Pierre Gasly, Alpine
Photo by: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Según pudo saber Motorsport.com, Alpine participará en estas pruebas con Paul Aron –uno de sus pilotos de reserva y desarrollo– el martes, y con Pierre Gasly el miércoles. En el caso de Aron, el estonio ya tuvo acción en Hungría el pasado viernes, al tomar parte de su segunda FP1 de la temporada con el equipo Sauber, aunque problemas en el coche limitaron su tiempo en pista.
Colapinto, por su parte, ya había adelantado que pensaba utilizar el receso de la Fórmula 1 para seguir trabajando con vistas a la vuelta a la actividad a finales de agosto con el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort.
«Creo que en mi caso la temporada ha sido un poco más corta hasta ahora, hice algunas carreras menos, así que tengo que seguir trabajando. Y cuando no estás realmente cómodo con el rendimiento en algunas cosas, simplemente hay que seguir empujando y seguir adelante», expresó Colapinto el jueves en Hungría ante los medios, en respuesta a una pregunta de Motorsport.com sobre sus planes para el receso de la F1.
«Por supuesto que necesitás tiempo para reiniciar, pero también tenés que usar el tiempo libre para seguir aprendiendo y entender en qué aspectos tenés que mejorar. Así que, en mi caso, vamos a seguir trabajando y tratar de volver del receso más fuertes de lo que nos fuimos».
Los desafíos de Pirelli con los neumáticos de 2026
Los neumáticos para 2026 mantendrán la medida de 18 pulgadas –pese a que la FIA había propuesto reducirlas a 16 para bajar el peso–, aunque serán más angostos y tendrán un diámetro ligeramente menor, lo que igualmente debería contribuir a la reducción de peso para ese año.
Aunque los días de rodaje son valiosos para Pirelli en su proceso de desarrollo, se trata de una tarea compleja, ya que no puede utilizar los coches de 2026, sino que debe recurrir a monoplazas adaptados al reglamento actual para simular las condiciones técnicas del futuro reglamento.
Después de las pruebas en Hungría, Pirelli tendrá otros seis días de ensayos: dos en Monza, dos en Mugello y dos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, en la Ciudad de México.
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