El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, interviene en el 8º Acto empresarial por el Corredor Mediterráneo, en el Roig Arena, en València.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asistido al último acto de «Quiero Corredor», organizado en Valencia por la Asociación Valenciana de Empresarios de forma anual y que ha servido para actualizar el desarrollo de los trabajos en el Corredor Mediterráneo, que hoy está ya tramitado al 100%.
Puente ha señalado que «en todas las comunidades autónomas por las que pasa el Corredor hay obras en marcha, lo que permitirá alcanzar en los dos próximos años grandes hitos beneficiosos para la ciudadanía y, especialmente, para el sector logístico y empresarial».
Todo ello gracias a los 2.600 millones de euros ejecutados en los dos últimos ejercicios de los cuales, el titular de Transportes ha anunciado que entre enero y septiembre de 2025 se han ejecutado 966 millones y se prevé que hasta final de año la cifra ascienda hasta los 1.300 millones. De esta forma, se iguala esta misma cifra récord lograda en el ejercicio 2024.
Impulso inversor desde 2018
En su exposición, el ministro ha detallado que este impulso al Corredor Mediterráneo «se ha logrado gracias a cifras récord de inversión, unidas a una buena planificación y coordinación administrativa», que han llevado a licitar desde 2018 un total de 8.327 millones, de los que 6.480 millones están adjudicados.
En perspectiva, desde 2018 se han ejecutado 5.389 millones (a septiembre 2025). Ese año sólo el 21% del Corredor estaba en servicio mientras que hoy lo está el 36%; «y hemos pasado del 45% al 83% en fase de obra».
Así, «todos los tramos se encuentran en estudios completados o en marcha y con obras en todas las comunidades autónomas por las que pasa este eje fundamental para el desarrollo de nuestro país. Todo ello es constatable gracias a nuestro comisionado por el Corredor Mediterráneo, que actualiza públicamente todos los avances de esta infraestructura».
Hitos y puestas en servicio clave los próximos dos años
Óscar Puente ha puesto en valor las obras que tiene en marcha el Ministerio en todo el Corredor y que permitirán puestas en servicio o alcanzar grandes avances los próximos dos años. De esta forma, por comunidades autónomas:
Cataluña
Una de las infraestructuras clave estará en Cataluña: la estación de La Sagrera. Será la gran estación intermodal europea que conectará alta velocidad, Cercanías, Metro y autobús, tras una inversión de 1.000 millones de euros. Esta obra no afecta sólo a la parte ferroviaria, que está prácticamente acabada, sino también la reforma urbanística y la remodelación del sistema ferroviario del norte de Barcelona.
Comunidad Valenciana
Durante 2027 la infraestructura estará lista para poder conectar las tres capitales valencianas en ancho internacional: Castellón-Valencia-Alicante. En este sentido, son claves los avances en el cambio de ancho entre Xàtiva y La Encina para conectar Valencia y Alicante con alta velocidad en menos de una hora o Valencia y Murcia en hora y media. Además, supondrá también conexiones con otras ciudades importantes de la región alicantina como Orihuela y Elche.
Puente ha hecho una llamada a la prudencia antes de poder disponer de esta alta velocidad regional en la Comunidad Valenciana. Tanto por la dimensión de las obras mencionadas, como por otras variables a tener en cuenta: la disponibilidad de trenes, la instalación del sistema ERTMS 2 y las nuevas vías de la estación de Alicante.
Además, en dos años también se habrá culminado el cambio de ancho entre Tarragona y Castellón, con lo que Valencia y Barcelona también estarán conectadas en ancho internacional. Para este momento, el Ministerio estará en otra fase de desarrollo de la doble plataforma entre Valencia y Castellón. De hecho, el ministro ha señalado que se está a pocas semanas de avanzar un capítulo más en esta actuación y solicitar la declaración de impacto ambiental. Es decir, conjugando obras y planificación, se seguirá avanzando más allá de 2027.
Región de Murcia
La nueva estación de Murcia – El Carmen y la apertura del soterramiento hasta Alcantarilla en 2026, convertirá a Murcia en la puerta necesaria para seguir avanzando en el Corredor Mediterráneo y llegar hasta Almería. A esto hay que sumar los trabajos que se siguen desarrollando para llevar la alta velocidad hasta Cartagena.
Andalucía
En Andalucía se trabaja en los 200 km de nuevas vías entre Murcia y Almería y en la modernización de la línea Algeciras-Bobadilla, sobre la que recientemente se ha autorizado la licitación de los 46 km de doble vía entre Antequera y Granada.
Aragón
El ministro Puente también ha mencionado que, en el contexto del Corredor Mediterráneo, se acometen los trabajos entre Zaragoza y Sagunto con la electrificación hasta Teruel y la adaptación de gálibos y apartaderos hasta esta ciudad valenciana.
Transportes y nodos ferroviarios de mercancías
El Corredor Mediterráneo supone un impulso definitivo al transporte de mercancías por ferrocarril y, en los próximos dos años, también se van a ver avances decisivos.
Según ha señalado el ministro, todas estas actuaciones forman parte de una estrategia integral de nodos logísticos que conecta la red ferroviaria con los puertos, polígonos industriales y centros de producción. Obras que están próximas a finalizar y van a suponer un impacto empresarial directo con mejoras operativas tangibles en 2026 y 2027.
Cataluña
- La terminal de La Llagosta, prevista para el primer trimestre de 2026, que ampliará la capacidad de tráfico de mercancías del área metropolitana de Barcelona.
- El Acceso a SEAT – Martorell, operativo en el segundo trimestre del próximo año y que subirá los vehículos desde la fábrica a los trenes, reduciendo anualmente decenas de miles de camiones de la carretera.
- Conexión al puerto de Tarragona, uno de los principales nodos químicos y energéticos de Europa y que cuenta con la previsión de estar listo a finales de 2026.
En la Comunidad Valenciana
- Acceso al puerto de Castellón, que cuenta con una inversión de 122 millones de euros y estará operativo a principios de 2027, siendo clave para las exportaciones de cerámica.
- Los accesos al puerto de Sagunto, cuya previsión es tenerlo listo en pocos meses a principios de 2026.
- Terminal Fuente de San Luis, también previsto para estar operativa en menos de seis meses.
- Bypass de Almussafes, que conectará la Ford con la red ferroviaria en la primera mitad de 2026 y que, además, ayudará a reducir el tráfico de mercancías por Alfafar y Sedaví.
Reconocimiento europeo
El titular de Transportes se ha referido al reconocimiento continuo que desde Europa se hace del trabajo de España en materia ferroviaria. De hecho, ha señalado, «España es referente en la UE y la Comisión reconoce el esfuerzo inversor español en las redes TEN-T, en especial con el Corredor Mediterráneo. En Europa saben que estamos haciendo los deberes porque somos capaces de asegurar fondos europeos estratégicos».
En este sentido, nuestro país está entre los mejor posicionados de cara a cumplir los objetivos de la Comisión de 2030 para la Red Básica y, de hecho, «en los Consejos de Ministros europeos siempre defendemos la necesidad de acelerar las conexiones ferroviarias de mercancías como herramienta de descarbonización».
Por último, Óscar Puente ha destacado el papel fundamental que ha jugado la sociedad civil valenciana para mantener vivo el compromiso con el Corredor Mediterráneo. «Que este sea el último acto de «Quiero Corredor» supone un reconocimiento al trabajo que se ha venido realizando desde el Gobierno de España para el desarrollo de este eje ferroviario, clave para el arco mediterráneo de nuestro país».
También ha puesto en valor la colaboración público-privada y el diálogo con el sector empresarial para entender las necesidades logísticas reales del territorio y diseñar soluciones más eficaces.
