Decoraciones especiales, frío, neumáticos, falta de agarre, glamour, y tensión por el mundial. Nevada acoge por tercer año consecutivo la Fórmula 1 en mitad de la gélida recta The Strip. El lugar idóneo para apostar (en sentido figurado) por un resultado imprevisible en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1… Si acaso uno plantea madrugar o trasnochar, cuestión de gustos.
Ola de frío… En la Fórmula 1
La edición de 2025 del Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 comenzó con una curiosidad: ni siquiera se había impuesto la noche por completo en la ciudad del pecado. Esto se debió a un adelanto de los horarios con respecto a las dos ediciones anteriores para salvaguardarse del frío que, por supuesto, hizo acto de presencia y complicó la existencia de pilotos e ingenieros.
El agarre fue nulo, los neumáticos no adquirían temperatura y, por ende, las correcciones de pilotaje fueron continuas. Este escenario se produjo, recalco, sin haber alcanzado todavía la sesión más fría del jueves en Nevada. De hecho, Lando Norris fue el primer mensajero en emitir una alerta a través de la radio: «He tocado el muro bastante fuerte con las partes delantera y trasera». Por suerte para el líder del campeonato, exageró y el McLaren resistió los latigazos contra el hormigón.
Sin embargo, el MCL39 -como ya le ocurrió a la formación papaya en 2024-, no mostró velocidad en los primeros compases de los Libres 1. Recordemos que los de Woking sólo pudieron aproximarse a un sexto lugar insuficiente hace 12 meses en el desierto de Nevada. Por contrapartida, el Red Bull RB21 sí respondió de primeras durante los Libres 1 de Las Vegas: las quejas de Max Verstappen a través de la radio fueron inexistentes y hasta Yuki Tsunoda se coló en la zona alta de tiempos.
Hector Vivas//Getty Images
Sorprendente, como el renacimiento de Ferrari. Supongo que John Elkann estaría durmiendo y se perdió el primer puesto de Charles Leclerc. Por su parte, Lewis Hamilton y su brillante y pesado casco terminaron más atrás. Tal vez a esto se refería el presidente de la estructura de Maranello cuando culpó a sus pilotos (o a uno de ellos) ante la falta de resultados.
Carlos Sainz y Fernando Alonso, puro contraste
Es impensable creer que el Aston Martin pueda optar a grandes cosas en Las Vegas. Al menos, si se analizan los primeros entrenamientos. Fernando Alonso tan sólo pudo acabar 14º en la tabla de tiempos y a nueve décimas del piloto monegasco.
En cambio, Carlos Sainz cerró los Libres 1 en quinto lugar, mientras que su compañero Alex Albon concluyó, atención, ¡segundo! Con un Williams al que le puede venir genial la recta kilométrica de Strip. ¿Será verdadero el rendimiento del FW47? Si la lluvia nos respeta en las segundas prácticas, que no parece, sacaremos mejores conclusiones.
Resultados Libres 1 – GP de Las Vegas F1 2025Fórmula 1
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Albert es experto en periodismo deportivo, especializado en Fórmula 1 y automovilismo. Es capaz de informar, analizar, cubrir eventos deportivos in situ y debatir sobre cualquier acontecimiento relacionado con el Gran Circo.
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Albert lleva una década involucrado con el periodismo deportivo. Más allá de su pasión natural por los deportes desde pequeño, especialmente los de motor, desarrolló y finalizó sus estudios de Periodismo en la Universidad Complutense de Madrid. También se especializó en periodismo deportivo gracias a la obtención de una titulación en narración deportiva, y dirigió y presentó con éxito el programa radiofónico «El Graderío del Motor».
Desde 2014 ha escrito en proyectos personales como el blog «La curva más importante» y «Fórmula Boost», al igual que ha colaborado como redactor de contenidos en «Pitlane F1» y «SoyMotor.com». Del mismo modo, su conexión en redes con su público le ha permitido ser Community Manager para varias empresas relacionadas con la automoción: en el pasado con Volvo y, actualmente, con Car and Driver.