23-11-2025
A medida que se acerca la fecha límite, Lufthansa Group e International Airlines Group (IAG) han entrado oficialmente en la pugna por adquirir una participación minoritaria en TAP Air Portugal.
Foto: Wikipedia
El 21 de noviembre de 2025, tanto Lufthansa como IAG anunciaron que habían expresado formalmente su interés en participar como licitadores en el proceso de privatización de TAP Air Portugal.
El grupo rival Air France-KLM también expresó formalmente su intención de pujar por una participación minoritaria a principios de semana.
Todas las ofertas deben presentarse antes de una fecha límite para que sean consideradas en el proceso de licitación.
El líder de Portugal, el presidente Marcelo Rebelo de Sousa, aprobó en agosto de este año 2025 un decreto gubernamental que simplificaba el camino para la privatización de la aerolínea nacional del país.
A través del proceso de privatización propuesto, el Gobierno pretende vender una participación no mayoritaria del 49,9 % en la aerolínea.
Según Lufthansa, que también es propietaria de SWISS, Brussels Airways e ITA Airways, su objetivo es «establecer una asociación a largo plazo con TAP Air Portugal para garantizar el futuro exitoso de la aerolínea nacional de Portugal».
El Grupo Lufthansa destacó que sus aerolíneas ofrecen actualmente más de 280 vuelos semanales desde y hacia Portugal y emplean a más de 400 trabajadores cualificados en el país.
Carsten Spohr, director ejecutivo de Deutsche Lufthansa AG, ha declarado, «El Grupo Lufthansa acoge con satisfacción el proceso de privatización del Gobierno portugués. Nuestro objetivo es reforzar la conectividad global de Portugal, preservar la identidad portuguesa de TAP y garantizar el crecimiento sostenible de la aerolínea. TAP Air Portugal tiene una gran importancia estratégica para el sector de la aviación europeo. Como socio de larga data de Star Alliance y con nuestras amplias inversiones en Portugal, seguimos considerando al Grupo Lufthansa como el mejor socio para TAP y para Portugal».
IAG, propietaria de British Airways, Iberia y Aer Lingus, confirmó que se había enviado una carta de interés a Parpública, propietaria de TAP Air Portugal y ha dicho también que a pesar de su interés, «habría que abordar varias condiciones antes de que IAG pudiera proponer una inversión».
Un portavoz de IAG ha dicho, «Creemos que TAP tiene un potencial significativo dentro de IAG. Nuestro modelo descentralizado y probado ofrece márgenes líderes en el sector y se ajusta a la ambición del Gobierno portugués de proteger a TAP. Nuestra trayectoria demuestra cómo invertimos para fortalecer nuestras aerolíneas, lo que beneficia a los clientes, los empleados, las economías locales y los accionistas».
El Gobierno portugués está privatizando TAP con el fin de recuperar los 3200 millones de euros en ayudas estatales que proporcionó a la aerolínea para mantenerla a flote durante la crisis de la COVID-19. Se espera que el proceso concluya a principios de 2026.