«Quédense ustedes con sus aviones y nosotros nos quedamos con nuestra dignidad y listo, no hay problema». En estos términos se refirió ayer el ministro del Interior venezolano, Diosdado Cabello, a la decisión de su gobierno de retirar las concesiones de vuelo de … Iberia, TAP (Portugal), Avianca, Latam (Colombia), Turkish Airlines (Turquía) y Gol (Brasil), seis aerolíneas que ya no podrán operar en el país caribeño. Unas horas antes, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela (INAC) había informado oficialmente de la retirada de las concesiones, una vez cumplido el plazo de 48 horas dado por el gobierno venezolano para que las compañías que habían suspendido vuelos a Caracas los retomaran.
En la lista de espera para perder los derechos de vuelo están las españolas Air Europa y Plus Ultra, que también se sumaron a las recomendaciones de las autoridades de aviación estadounidenses -y españolas- y cancelaron temporalmente -hasta el 1 de diciembre- sus rutas a la capital bolivariana, aunque con algo de retraso, ya el lunes.
En su nota, ayer el INAC justificó la decisión acusando a las seis aerolíneas de «sumarse a las acciones de terrorismo de estado de los Estados Unidos» y de actuar «unilateralmente» y basándose en la nota de un organismo «sin competencia en la FIR Maiquetía». Concretamente, el INAC se refiere al comunicado emitido hace una semana por la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA), que fue el detonante de esta crisis.
En plena escalada militar en el Caribe tras el despliegue de fuerzas militares de EE.UU., y cuando hay rumores de que la Casa Blanca podría estar preparando una acción militar contra el régimen de Nicolás Maduro, la semana pasada la FAA emitió una nota en la que advertía a todas las compañías aéreas que operan en la FIR Maiquetía (la zona de navegación aérea asignada a Venezuela y parte del Caribe) de que extremasen la precaución dada la actividad militar creciente.
La FAA puede no tener competencias en la región, pero la advertencia fue tomada muy seriamente por todas las aerolíneas, más viniendo del país que ha iniciado la escalada con el despliegue militar. Más tarde, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea española, dependiente del Ministerio de Transportes, se sumó a la recomendación de no volar a Venezuela hasta el próximo 1 de diciembre, que es la fecha a la que se encomiendan la mayor parte de las empresas, por el momento.
Fuentes de Iberia aseguran a este diario que su deseo es «retomar los vuelos a Venezuela lo antes posible, en cuanto se den condiciones plenas de seguridad», pero que actualmente no pueden hacerlo ya que este extremo no está garantizado. «Iberia no puede operar en zonas donde hay un alto riesgo de seguridad. Es el caso actual de Venezuela», asegura la aerolínea de bandera española.