Como lector habitual de Top Gear, seguro que en cuanto te has enterado de que hay un nuevo Renault Clio en tu cabeza solo hay una pregunta: ¿Van a lanzar una versión RS deportiva de verdad? Pues lo cierto es que no es algo en absoluto descartable.

Recientemente he asistido a la presentación de este modelo y he tenido ocasión de charlar con Paula Fabregat, la alicantina que actualmente ocupa el cargo de Design Projects Director en Renault y de quien ha dependido en muy buena parte la estética final tanto del Renault Clio como del nuevo Twingo, entre otros.

El caso es que ella misma reconoce que ha querido salirse del camino marcado en Renault en lo que ha diseño se refiere y con este Clio VI han buscado una identidad propia, no un coche que siga la imagen de familia de los últimos modelos de la marca del rombo.

A todas luces lo han conseguido y por eso me animé a preguntarle: «Paula, con esos pasos de rueda tan marcados, esa trasera en la que parece que se dibujan dos alerones y ese frontal tan prominente, ¿hay cabida para una versión RS?

Su respuesta lo deja claro: «Es un coche que se presta a hacerlo deportivo». Pero no me conformé con eso y le dije si me podía confirmar si de verdad se iba a poner a la venta.

Aquí ya fue menos clara y me vino a decir que actualmente no es algo que esté decidido y no se puede afirmar tal cosa, pero tenéis que pedirlo (en referencia a la prensa y entiendo también que a los propios clientes). Y si de pedir se trata, aquí vamos: «¡Por favor, Renault, queremos un nuevo Clio RS!»

Tampoco está nada claro qué tipo de mecánica llevaría. Si tuviera que poner mi mano en el fuego apostaría que no será 100% de combustión y no descarto que pudiera ser 100% eléctrico, porque en la casa ya han creado versiones deportivas a pilas, como el Alpine A290.

Según se mire, si el nuevo Clio RS se convierte en realidad, sería la quinta o la sexta versión de esta genuina saga. La quinta si tenemos en cuenta o no el Clio Williams como parte de la familia.

Y ya que hablo del Clio Williams, deja que haga un rápido repaso a todos los Clio RS:

El Clio RS I llegó en 2001 y también era conocido como Clio Sport 172, por su motor de 2.0 litros con 172 CV, aunque luego hubo otro de 182 CV (2004). Ambos, con versiones especiales Cup y Trophy.

Con la tercera generación llegó el Clio 3 RS (2005), que tuvo potencias entre 197 y 203 CV. Y en 2016 nació en Clio 4 RS, que montaba un 1.6 turbo que generaba 200 o 220 CV.

Este fue un modelo con el que Renault cambió el enfoque hacia la sostenibilidad, apostando por motores más pequeños y ecológicos. Y hasta ahí ha llegado (de momento) la historia del Clio RS, porque la quinta generación (2019) no se ha comercializado en versión RS.

Y para terminar, no podemos olvidar este contenido que vuelve a estar de plena actualidad y cuya lectura es ahora más necesaria que nunca: Los 5 mejores Renault Clio Sport.