El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible trabaja en un plan para instalar inicialmente 44 estaciones de servicio de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos en distintos puntos de la red de carreteras del Estado, según indican fuentes cercanas al departamento que dirige el ministro Óscar Puente. El plan, instrumentado a través de la colaboración público-privada, busca avanzar en el cumplimiento de las exigencias de la Comisión Europea sobre la implantación de puntos de carga con la que favorecer la introducción del vehículo eléctrico y contribuir así al objetivo de la neutralidad climática en 2050.
Aunque se trata de una iniciativa modesta en relación a las necesidades que tiene España de infraestructuras de recarga en vías interurbanas para una incorporación masiva del vehículo eléctrico, es al mismo tiempo relevante en términos relativos, ya que la implantación de electrolineras en las carreteras españolas es aún limitada y está alejada de cumplir los ratios fijados por Bruselas.
La falta de puntos ultrarrápidos en autopistas y autovías y la consecuente dificultad que encuentran este tipo de vehículos para recorrer trayectos de media y, sobre todo, de larga distancia, emerge como uno de los principales hándicaps para una mayor penetración en el parque automovilístico de España, según constatan recientes informes como el elaborado este año por Payment Innovation Hub y Afi. Confrontan con otras voces sectoriales, como la de Aedive (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), que niega que no exista la infraestructura suficiente.
De acuerdo con los últimos datos publicados por esta organización, a 1 de noviembre, en España había 6.269 puntos de recarga de alta potencia (ultrarrápidos), de los que 5.460 corresponden a puntos que van de 50 a 250 kW (crecimiento del 99,6% con respecto al cierre de 2024) y 809 a puntos que están por encima de 250 kW (un 54,1% más).
El plan de Transportes para mejorar estos datos se compone de dos patas. La primera contempla la instalación de ocho nuevas estaciones de recarga eléctrica ultrarrápidas en varias autopistas estatales; y la segunda consiste en la remodelación de 36 áreas de servicios existentes en autopistas y autovías del Estado cuyas concesiones vencen entre este año y 2026, de modo que incorporen cargadores de alta potencia. Desde el Ministerio no han respondido a las consultas de este diario.
Para la primera iniciativa, Transportes ultima las licitaciones de los primeros contratos de concesión de obras una vez ha recibido las alegaciones y observaciones por parte del sector. Se trata de un programa piloto con la pretensión de poder ser ampliado en el futuro.
Las ocho áreas de servicio que se instalarán en la red estatal son las siguientes: La Caridad, en Asturias, en la margen derecha del kilómetro 490 de la autovía A-8; Penagos, en Cantabria, en ambas márgenes del kilómetro 208,5 de la A-8; Calatayud, en la provincia de Zaragoza, en la margen izquierda del kilómetro 234 de la A-2; Montoro, en la provincia de Córdoba, en ambas márgenes del kilómetro 353 de la A-4; Perales de Tajuña, en la provincia de Madrid, en la margen izquierda del kilómetro 35 de la A-3; Saelices, en la provincia de Cuenca, en ambas márgenes del kilómetro 99 de la A-3; Algemesí, en la provincia de Valencia, en ambas márgenes del kilómetro 541 de la AP-7; y La Roca del Vallés, en la provincia de Barcelona, en ambas márgenes del kilómetro 129 de la AP-7.
Están aprobados los estudios de viabilidad y anteproyectos provisionalmente de todas las estaciones y ya está preconcedido el permiso de acceso y conexión a la red de distribución. El Ministerio realizará una licitación única dividida en seis lotes con plazos de 20 a 25 años. Así, ha agrupado las áreas de servicio de La Caridad y La Roca del Vallés (20 años) y las de Perales de Tajuña y Penagos (25 años). Las otras cuatro serán individuales y por 25 años.
Los presupuestos de estas obras se han estimado en 16,3 millones de euros en Montoro, 15,9 millones en Algemesí, 6,7 millones de euros en Perales de Tajuña y 11,2 millones en Penagos. En total, supondrá una inversión de 50,1 millones de euros (IVA incluido), según informó el Ministerio. Los estudios de viabilidad del lote de La Caridad y La Roca del Vallés reseña un presupuesto base de licitación de 22,2 millones euros, el proyecto de Saelices, de 15,7 millones, y el de Calatayud, 6,5 millones. El importe total de las ocho estaciones sería de 94,5 millones.
Puesta en marcha en 2028
La hoja de ruta de Transportes discurre por licitar los contratos antes de finalizar el año para proceder a la adjudicación e inicio de las obras en 2026. La puesta en marcha de las electrolineras está prevista para 2028.
La segunda gran iniciativa de Puente para ampliar la red de cargadores ultrarrápidos en las carreteras del Estado abarca la remodelación de 36 áreas de servicio existentes. Son infraestructuras cuyos contratos vencen entre este año y el próximo y el Ministerio aprovechará la relicitación para modernizarlas e incorporar nuevos y mejores servicios para el usuario, con inversiones para su digitalización o la introducción de puntos de recarga ultrarrápidos.
Cataluña acapara la mayoría, con 16 concesiones, seguida de la Comunidad Valenciana, con siete. El resto se distribuye entre Aragón, Andalucía, La Rioja, Navarra, Cantabria y Galicia.
Transportes ya tiene al menos ocho anteproyectos en elaboración y su plan es que se liciten con el mismo esquema que el programa piloto de nuevas electrolineras ultrarrápidas, aunque con multiservicio.
Las ocho iniciativas más avanzadas son varias áreas de servicio en tres autopistas: en la AP-7, en Bellaterra (Barcelona), La Safor y San Antonio (Valencia) y La Marina (Alicante); en la AP-4, en Los Palacios y en Las Cabezas de San Juan (El Fantasma), en Sevilla, y en Jerez (El Cuadrejón), en Cádiz; y en la A-67, en Gornazo (Cantabria).
Con estas dos iniciativas, la Dirección General de Carreteras (DGC) adopta un rol más activo para avanzar en la descarbonización del transporte terrestre. En esta línea se enmarca también el plan de señalización en las carreteras de las estaciones de recarga para vehículos eléctricos. A la mejora y ampliación de la infraestructura para el despligue del vehículo eléctrico contribuirá también el Plan Auto+ anunciado la semana pasada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y que estará dotado con 300 millones de euros para acelerar la instalación de puntos de recarga.
A la mejora y ampliación de la infraestructura para el despliegue del vehículo eléctrico contribuirá igualmente el Plan Auto+ anunciado la semana pasada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y que estará dotado con 300 millones de euros para acelerar la instalación de puntos de recarga.
WhatsAppFacebookTwitterLinkedinBeloudBluesky