- La presencia de estrellas como Pogacar y Vingegaard catapulta a la comarca como núcleo de la pretemporada de los equipos del World Tour
- Más de 10 escuadras profesionales han elegido las carreteras del interior de la Marina Alta para su preparación de cara a 2026
- Esta afluencia masiva genera saturación en puntos como el Coll de Rates, incidentes y quejas por parte de conductores y otros ciclistas
La Marina Alta se ha consolidado definitivamente como la ‘meca’ invernal del ciclismo de élite. Las bondades del clima y la orografía, especialmente montañosa, atraen a la comarca en esta pretemporada a más de una decena de los 18 equipos World Tour, con la presencia destacada de campeones como Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard, junto a figuras como Juan Ayuso, João Almeida o Isaac del Toro. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. En los últimos días vecinos, conductores y otros amantes del pedal han puesto de manifiesto ciertos problemas de inseguridad y saturación en las carreteras del interior provocados por los entrenamientos de los, cada vez más numerosos, equipos profesionales.
Una anécdota que constata la relevancia de la comarca en el panorama ciclista internacional es la noticia que se produjo la pasada temporada con la estrella Tadej Pogacar como protagonista. Y es que los medios especializados relataron cómo el esloveno destrozó el récord de la ascensión al Coll de Rates al completar los 6,42 kilómetros del puerto en tan solo 12 minutos y 21 segundos, superando la marca de Jonas Vingegaard en 41 segundos. Este hito confirmó al Coll de Rates como un verdadero campo de pruebas y referencia mundial, elevando aún más la notoriedad de la Marina Alta en el ámbito del World Tour.
El turismo ciclista, «sin cadena»
El impacto del turismo ciclista en la Marina Alta va «sin cadena» y no para de crecer. Tradicionalmente, los grandes equipos profesionales se han concentrado en Calp, Dénia y Pedreguer. Ahora el número de municipios ha crecido, aunque también hay quien se aloja en otras localidades cercanas y centran sus entrenamientos en el interior de la comarca.
Entre los equipos más destacados del World Tour que preparan la nueva temporada 2026 en la Marina Alta están:
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UAE Team Emirates (equipo de Pogacar) ha escogido Benidorm como cuartel general.
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Soudal Quick-Step, con sede invernal en Calp.
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Bahrain Victorious repite su refugio habitual en Altea, donde también se concentra Astana.
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Jayco AlUla se establece en Dénia.
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Ineos Grenadiers se encuentra en Oliva.
Calp, en particular, refuerza su proyección como destino de primer nivel mediante acuerdos institucionales. El equipo Soudal Quick-Step volverá a Calp este invierno para preparar la temporada 2026, como parte de un convenio de patrocinio con el Ayuntamiento. El entrenador, Koen Pelgrim, ha declarado que el terreno, el clima y la hospitalidad de Calp lo convierten en el «entorno ideal para preparar la temporada».
Ahora Xàbia entra de lleno también en este pelotón gracias a la apertura, hace menos de una semana, de un nuevo hotel SH de cuatro estrellas con 131 habitaciones. El nuevo alojamiento permite a Xàbia coger la rueda del turismo ciclista. En él ya se aloja una de las escuadras más importantes, el equipo Pinarello-Q36.5, liderado por el carismático ciclista británico Tom Pidcock.
Este fenómeno de la creciente presencia del ciclismo de élite en la Marina Alta supone un importante impulso económico para el sector turístico de la zona durante los meses de otoño e invierno. Sin embargo, este éxito sin precedentes está generando un debate sobre la sostenibilidad y la seguridad en las carreteras.
«Los equipos profesionales están convirtiendo las montañas de Alicante en un cachondeo»
La alta concentración de pelotones y vehículos de apoyo en las carreteras de la comarca también ha provocado quejas por parte de vecinos, conductores y cicloturistas y ciclistas no profesionales. Las denuncias apuntan a la saturación viaria, especialmente en rutas de entrenamiento favoritas; las del interior.
Hablando sobre esta problemática, en una web del mundo del triatlón esta semana se ha publicado las lamentaciones de un cicloturista que afirma que «Los equipos profesionales están convirtiendo las montañas de Alicante en un cachondeo». En sus redes sociales, el aficionado a las rutas en bicicleta comenta que en las carreteras de la zona «hay más tráfico que en el centro de Madrid en hora punta». Incluso denuncia que ha experimentado cierta inseguridad al compartir recorrido con estos equipos profesionales: «Hay días que ves a 50 o 60 haciendo series en el Coll de Rates y tú vas acojonado porque bajan como locos.»
El precio del éxito: buscar el equilibrio
Esta tensión de la que habla el cicloturista se ha hecho patente estos días, precisamente, en el Coll de Rates. Según ha difundido ‘Escoles Valencianes de Ciclisme’, el puerto ha sido el escenario de un «embudo circulatorio» debido al rodaje del equipo Lidl-Trek. Un incidente que obligó a los ciclistas del Team Emirates a parar durante varios varios minutos a la espera de que se les diera paso, por la presencia de vehículos de grabación y grúas para la grabación. Este tipo de situaciones de colapso, unidas a la alta concentración de ciclista, refuerzan la creencia de los habituales de la zona de que las autoridades tendrán que imponer restricciones en el Coll de Rates para evitar atascos y problemas.
Para mayor inri, la pasada semana, diez ciclistas del equipo Groupama-FDJ fueron multados por la Policía Local en Llíber por saltarse un semáforo en rojo. Este tipo de episodios pone el foco en la necesidad de equilibrar el beneficio económico que genera este turismo de élite con la seguridad y la convivencia en las vías públicas de la comarca.
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