La socimi de activos logísticos e industriales GreyMile ha adquirido dos naves logísticas especializadas en el almacenamiento y la distribución de productos refrigerados situadas en Sant Esteve Sesrovires (Barcelona) y Ribarroja de Turia (Valencia). Fundada por la inmobiliaria Grupo Lar y Azahar Inversiones Capital —sociedad vinculada al empresario Juan Conesa, propietario de Primafrio—, la firma ha destinado un total de 20,9 millones de euros a esta operación, que le permite iniciar su cartera con activos vinculados a la logística de frío.

“Estas primeras adquisiciones marcan el inicio del portfolio de GreyMile”
José Manuel Llovet Presidente de GreyMile

Las plataformas cuentan con una superficie conjunta de 13.800 metros cuadrados y se encuentran íntegramente alquiladas a Logifrío, uno de los operadores de referencia en logística y transporte especializado en alimentación a temperatura controlada. En concreto, la nave de Sant Esteve Sesrovires dispone de 9.500 metros cuadrados, mientras que el activo ubicado en Ribarroja de Turia suma 4.300 metros cuadrados. El vendedor de los activos ha sido EuroLog Wolf, filial de la socimi EuroLog Canola, vehículo gestionado por el grupo alemán Patrizia.

Además, la operación ha contado con el asesoramiento legal de KPMG para la parte vendedora y el comprador ha recurrido a Ramón y Cajal como asesor legal, a la consultora inmobiliaria JLL como asesora comercial y a Arcadis como asesor técnico. Desde GreyMile, su presidente, José Manuel Llovet, ha señalado que estas primeras adquisiciones marcan “el inicio del portfolio de GreyMile” y reflejan “nuestra estrategia de invertir en activos logísticos de calidad, en ubicaciones consolidadas y alquiladas a operadores de primer nivel”.

Asimismo, Llovet ha destacado que “la logística de frío, en especial, es un segmento con fundamentales muy sólidos y plenamente alineado con nuestra visión de largo plazo”, en referencia a la actual apuesta de la socimi. Esta inversión se enmarca en el plan de GreyMile de destinar hasta 40 millones de euros entre 2025 y 2026 a operaciones de pequeño y mediano tamaño, con el objetivo de constituir una plataforma especializada en activos logísticos e industriales fuera del radar de los grandes fondos inversores.