Salió último y acabó 7º. Remontada increíble de Pepe Martí que consiguió el más difícil todavía, salir último, cumplir otra sanción y adelantar a media parrilla para acabar en el Top 10 y estrenar el casillero de puntos en su debut esta temporada. Era una carrera más que complicada, pero cumplió el guión que necesitaba e hizo todo bien para obrar un pequeño milagro. Son sus primeros 6 puntos en el campeonato y de momento los únicos del equipo porque su compañero no consiguió sumar tampoco en esta carrera.
La carrera era aún más complicada porque Martí tuvo que entrar en el pit-lane para cumplir una sanción por cambios de unidades de potencia. De repente antes de salir a los Libres 2 y después de haber hecho los chequeos correctos, el coche no funcionó y hubo que cambiar toda la parte del propulsor de Porsche. Problema del motorista que tuvo que cumplir él y reengancharse a la parrilla en la última posición y pendiente de que no llegara el pelotón.
Golpe de teatro
No usó sus modos ataque y esperó un coche de seguridad que de súbito llegó. Salida de pista de De Vries donde Dirección de Carrera sacó bandera amarilla y Full Course Yellow después para poder solucionar la retirada del monoplaza, que aunque estaba fuera de pista, estaba en una zona complicada. Finalmente llegó el coche de seguridad y el golpe de teatro y ahí empezó la verdadera carrera del competidor español.
Poco a poco y usando correctamente el modo ataque llegó al borde de la zona de puntos. Ahí peleó ya con pesos pesados y en las últimas vueltas llegó a posicionarse séptimo y por delante de un Porsche, el de Muller, los favoritos para ganar la carrera y los que usaron la mejor estrategia en la primera parte de la carrera.
La machada de Pepe dejó boquiabiertos a la mitad de la parrilla que vieron como el segundo de los CUPRA se convertía en el primero después de un toque de Ticktum con Da Costa y un pelotón que empezó a pegarse mientras Martí llegaba.
Cassidy da la gloria a Citröen
La carrera la ganó Cassidy con Citröen después de aprovechar el error de cálculo de Porsche y Andretti. A Jake Dennis por momentos le decían que apretara y luego que bajara el ritmo. El poleman (Buemi) perdió la primera posición al pasarse de frenada en la primera curva y Barnard cogió el mando hasta acabar finalmente 4º.
Fue una carrera apasionante con muchas oportunidades sobre todo al final y que Mortara y Rowland aprovecharon la coyuntura también para cerrar el podio.
La próxima cita será en Miami el 30 y 31 de enero en el espectacular Hard Rock de Miami.
Top 10 del E-Prix de México:
1. Nick Cassidy (Citroën) 49’25”393; 2. Edoardo Mortara (Mahindra) +0”651; 3. Oliver Rowland (Nissan) +0”945; 4. Taylor Barnard (DS Penske) +1”436; 5. Jake Dennis (Andretti) +1”647; 6. Pascal Wehrlein (Porsche) +1”936; 7. Pepe Martí (Cupra Kiro) +3”894; 8. Vergne (Citroën) +4”943; 9. Nico Müller (Porsche) +5”143; 10. Nato (Nissan) +5”843.
General de la Fórmula E 2026:
1. Cassidy, 40 puntos; 2. Dennis, 36; 3. Rowland, 34; 4. Wehrlein, 23; (…) 11. Martí, 6.