Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos y híbridos enchufables) de todo tipo —turismos, dos ruedas, comerciales e industriales— iniciaron 2026 con un incremento del 41,1%, hasta alcanzar 17.000 unidades, de acuerdo con los datos recopilados por AEDIVE y GANVAM.
En el desglose por tipología, los turismos lideraron el mercado con 15.353 matriculaciones (+47,6%), seguidos por las furgonetas con 1.126 unidades (+38,8%). Por segmentos de movilidad ligera, los cuadriciclos registraron 129 matriculaciones (+38,7%) y los quad/ATV/triciclos contabilizaron 18 unidades (-5,3%). En dos ruedas, los ciclomotores cayeron a 79 (-63,3%) y las motocicletas a 269 (-42,5%). En vehículos industriales, se matricularon 3 unidades en industriales medios (+50%) y 3 en industriales pesados (0%), mientras que el segmento de autobuses/autocares cerró el mes con 20 unidades (-48,7%).
Por tipo de propulsión, las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos (BEV) de todo tipo crecieron un 18% en enero, hasta situarse en 7.807 unidades. El aumento se apoyó, principalmente, en la evolución de turismos, cuadriciclos e industriales medios, según la misma fuente.
Dentro de los BEV, los turismos 100% eléctricos arrancaron el año con 6.677 unidades (+29,4%). En el ranking por modelos de turismos BEV, el Tesla Model Y se situó como el más matriculado con 447 unidades, seguido del Jeep Avenger BEV (324) y del BYD Dolphin Surf 5p (289). En paralelo, las furgonetas eléctricas se situaron en 609 unidades (-1,1%).
En cuanto a los híbridos enchufables (PHEV), las matriculaciones avanzaron un 69% en enero hasta 9.193 unidades. El desglose refleja 8.676 turismos (+65,5%) y 517 furgonetas (+165,1%). Con estos registros, el 21% de las matriculaciones de turismos del mes correspondió a modelos electrificados (BEV + PHEV).
En el segmento de turismos PHEV, el BYD Seal U DM-i encabezó las matriculaciones con 679 unidades, seguido del Toyota C-HR (655) y del Ford Kuga (311).
En el plano regulatorio y de mercado, AEDIVE y GANVAM consideran 2026 un año “decisivo” y vinculan el ritmo de electrificación a la necesidad de sostener las ayudas para alcanzar el objetivo de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2030 contemplado en el PNIEC. En este contexto, ambas entidades plantean activar con urgencia y con carácter retroactivo a 1 de enero de 2026 el Plan Auto+ anunciado a principios de diciembre, incorporando incentivos plurianuales y la recuperación de la desgravación en el IRPF para particulares, además de medidas fiscales que faciliten la electrificación de flotas empresariales.