Jonas Vingegaard se planta ante el Giro de Italia 2026 con una puerta abierta al Olimpo del ciclismo. El jefe de filas del Team Visma debutará en la ‘Corsa Rosa’ con la etiqueta de gran estrella de la carrera y con un botín enorme al alcance: ganar la única grande que le falta y entrar en el club de los campeones de Giro, Tour y Vuelta, una hazaña que todavía se le resiste a Tadej Pogacar.
Ya disponible el MARCA Plus Giro de Italia 2026, revista oficial de la ‘Corsa Rosa’
DESCARGA MARCA PLUS, REVISTA OFICIAL DEL GIRO
Hasta ahora, el danés había construido su calendario sobre el eje Tour-Vuelta, con ocho presencias en grandes vueltas sin pasar por Italia. Esta vez no llega como un debutante dispuesto a descubrir el Giro, sino como el favorito que todos señalan antes de la Grande Partenza.La última temporada dejó una sensación irregular pese a su victoria en la Vuelta a España, pero Vingegaard ha vuelto a enseñar su mejor versión en 2026. Arrancó el año torcido, con una caída durante un entrenamiento y un posterior proceso de enfermedad, aunque después no dio opción a sus rivales ni en la París-Niza ni en la Volta a Catalunya, las dos únicas carreras que ha disputado hasta la fecha.
Desde que la Volta bajó el telón el 29 de marzo, el líder del Visma ha encadenado entrenamientos en alta montaña con una idea fija: asaltar el Giro de Italia y llegar a Roma vestido de rosa.El camino se le ha despejado más de lo previsto. Vingegaard ya partía como gran favorito desde que anunció su presencia en la ‘Corsa Rosa’, y las ausencias de Joao Almeida, Mikel Landa o Richard Carapaz refuerzan esa sensación de autopista hacia la ‘Maglia Rosa’.
Almeida, que le puso las cosas complicadas en la última Vuelta, no estará en la salida. Tampoco aparece Pogacar, el gran rival de la década, lo que deja al danés corriendo contra el recorrido, contra la presión y contra el mito de una triple corona que puede alcanzar antes que el esloveno.
El Giro, eso sí, no regala nada. A Vingegaard le esperan 3.459 kilómetros y más de 49.000 metros de desnivel acumulado, con algunos de los puertos más colosales del calendario y finales que pueden romper cualquier plan en Blockhaus, Alleghe o Piancavallo. Se habla también de su fragilidad ante el frío extremo, de ese cuerpo menudo que puede sufrir si la nieve aparece en el Passo Giau o en un gigante parecido, aunque en Niza ya mostró que con la equipación adecuada y su sangre fría habitual ese problema se puede controlar.
El Giro es tensión, carreteras traicioneras y descensos donde conviene no jugar con fuego; la montaña, en cambio, le ofrece un margen que pocos tienen.No estará solo en esa pelea. El ídolo local Giulio Pellizzari aparece como el principal candidato a torpedear sus aspiraciones. Al prometedor ciclista del Red Bull-BORA se suman corredores con capacidad para dinamitar la carrera. Adam Yates lidera al UAE Team e intentará mantener la dinastía que su hermano Simon abrió en 2025.
También están Felix Gall, el ‘renacido’ Egan Bernal y un Enric Mas que se estrena en el Giro sin la presión de cargar con el Tour, una carrera que en los últimos años le ha traído más alegrías que desgracias.
La triple corona espera
Ganador del Tour de Francia en 2022 y 2023 y de la Vuelta a España en 2025, Vingegaard se uniría en Roma al prestigioso grupo de corredores capaces de conquistar las tres ‘Grandes Vueltas’. Ahora mismo son siete. El primero fue Jacques Anquetil, cinco veces ganador del Tour de Francia, y después llegaron Eddy Merckx y Bernard Hinault. También figura Alberto Contador, el representante español de la lista y el primer ciclista del siglo XXI en culminar la gesta. Pogacar, mientras tanto, tiene el Giro de Italia de 2024 y cuatro Tours de Francia, pero la Vuelta a España no aparece en sus vitrinas.
Su primera y única participación allí queda ya en 2019, y tampoco ha mostrado una urgencia especial por perseguirla.Contador, precisamente, analizó en Eurosport el plan de Vingegaard de correr el Giro antes del Tour de Francia. El exciclista español ve un punto delicado en ese doble reto, porque el danés busca el triplete de Grandes Vueltas con la corsa rosa antes de afrontar la ‘Grande Boucle’, y cualquier contratiempo le dejaría sin margen para llegar después a la ronda francesa. La frase resume la alerta: «Es correr un riesgo».