El titular parece un juego de palabras, pero no es ninguna broma. Tesla ha llamado a revisión a 173 Cybertrucks porque las ruedas pueden desprenderse literalmente mientras el vehículo está en movimiento.
Sí, amigos, podríais estar conduciendo vuestro Cybertruck al Mercadona, girar a la derecha, y una rueda de vuestro todoterreno poligonal de seis cifras sale volando. ¡Adiós! Vuestro coche es ahora un atrezo de una película de Buster Keaton.
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Jesús Díaz
La llamada a revisión afecta a los Cybertrucks equipados con llantas de acero de 45,7 centímetros, fabricados entre el 21 de marzo de 2024 y el 25 de noviembre de 2025. El problema es tan simple como alarmante y surrealista. Las carreteras en mal estado y tomar curvas cerradas pueden agrietar los orificios de los tornillos en el disco de freno, provocando que el espárrago de la rueda se separe del buje.
Tesla reconoce que la separación podría causar la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de accidente. Esta llamada a revisión se lleva la palma en cuanto a problemas de control de calidad en el historial de problemas de fabricación de Tesla (véase más abajo). Tesla sustituirá los bujes y discos de freno afectados de forma gratuita. Los propietarios deberían recibir una carta de notificación por correo postal a principios de julio de 2026.
La foto que muestra claramente que la puerta derecha del Cybertruck no está alineada correctamente con la carrocería, un problema de calidad clásico de Tesla denunciado por propietarios de otros modelos. (Tesla/Twitter/The Drive) Un desastre anunciado una y otra vez
Esta nueva llamada a revisión es una metáfora perfecta de la historia del Cybertruck. Ha estado plagado de problemas de calidad desde la propia concepción de su diseño. En su presentación, la ventanilla de la puerta del conductor, «indestructible» y a prueba de balas —según el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk—, fue destruida en el escenario por el propio Musk al lanzar una simple bola de acero contra el cristal «blindado».
La situación no ha mejorado mucho desde entonces. El vehículo tuvo problemas de calidad durante la fabricación, con puertas que no encajan y superficies que no son exactamente iguales de una unidad a otra.
El Cybertruck ha sido llamado a revisión porque su pedal del acelerador se quedaba atascado a fondo, su limpiaparabrisas fallaba, sus molduras exteriores salían volando al circular por autopista y sus cámaras perdían la imagen al meter la marcha atrás. Por no hablar de los incidentes relacionados con el maletero delantero, que puede cerrarse sobre las manos de las personas y amputarles los dedos.
Fracaso de ventas
Las ventas del Cybertruck llevan años en caída libre. Ya en 2023, Musk dijo a los inversores que esperaba vender entre 250.000 y 500.000 Cybertrucks al año una vez que la producción estuviera a pleno rendimiento. El Cybertruck se lanzó a finales de 2023 y, al parecer, más de un millón de personas habían hecho reservas.
Se entregaron alrededor de 38.965 unidades en 2024, su primer año completo en el mercado, aproximadamente el 15 % del objetivo más bajo de Musk. En 2025, las ventas se redujeron casi a la mitad, hasta las 20.237 unidades, el descenso interanual más pronunciado de cualquier vehículo eléctrico en el mercado estadounidense ese año.
E incluso esas cifras están infladas: según los datos de matriculación de S&P Global Mobility, solo la propia SpaceX de Musk compró 1.279 Cybertrucks en el cuarto trimestre de 2025 —el 18 % de todas las unidades matriculadas en los Estados Unidos ese trimestre—, mientras que otras empresas de Musk, como xAI, The Boring Company y Neuralink, representaron otras 60 unidades. Si se eliminan esas compras de empresas vinculadas, las matriculaciones del cuarto trimestre habrían caído un 51% en términos interanuales.
El Cybertruck muerto después de sus primeros cinco minutos de conducción tras su entrega. (Cyberstank) La cronología de los fallos
21 de noviembre de 2019
Elon Musk presenta el Cybertruck. Afirma que sus ventanillas están hechas de «Armor Glass», un material antibalas que ni siquiera se abolla al golpearlo, incluso a quemarropa con una bola de acero.
Segundos después, dos ventanillas se rompen en una demostración en directo.
Musk afirma que llegará a los clientes a finales de 2021 con un precio base de 39.900 dólares.
8 de agosto de 2021
Tesla anuncia que no podrá lanzar el Cybertruck en 2021 debido a problemas de producción. La empresa afirma que pospondrá la fecha a principios de 2022.
31 de enero de 2022
Musk anuncia que la producción del Cybertruck se retrasa de nuevo, hasta finales de 2022, debido a diversos retos de diseño y fabricación.
1 de noviembre de 2022
Tesla dice que no podrá cumplir su plazo de lanzamiento de finales de 2022, posponiendo la salida una vez más a finales de 2023, con una producción inicial a mediados de 2023. «Estamos en la recta final del Cybertruck», dice Musk en una conferencia telefónica sobre resultados financieros.
Las marcas de óxido, vistas más de cerca (Cybertruck Owners Club/Cyberbooth)
24 de enero de 2023
En una entrevista con Fast Company, expertos del sector afirman dudar de que el diseño del Cybertruck permita a la empresa producirlo en cantidades significativas.
Adrian Clarke —un diseñador de coches profesional que ahora escribe críticas de diseño para The Autopian— y otros miembros del sector creen que tiene y tendrá muchos problemas: «En cuanto vimos [el Cybertruck], todos mis conocidos de la industria empezaron a reírse. Simplemente pensamos que no había forma de que consiguieran llevarlo a producción», afirma.
Clarke cree que va a ser extremadamente difícil fabricar «esos paneles completamente rectos«.
20 de julio de 2023
El primer prototipo de producción del Cybertruck sale de la cadena de montaje en la fábrica de Giga Texas, y unos expertos de la industria automovilística con vista de lince detectan de inmediato un importante contratiempo de calidad: las puertas de los pasajeros delanteras y traseras no están alineadas.
Una desalineación como esta no es nueva en los Tesla, pero Elon Musk prometió eliminar el problema ya en 2021. Estos problemas continuarán en los modelos a lo largo de toda la fase de producción.
Además, durante una reunión de accionistas en mayo de 2023, Musk insistió en que el Cybertruck se construiría como un exoesqueleto, un diseño de carrocería de acero macizo que actuaría como estructura, haciendo que el coche fuera prácticamente indestructible.
Pero Cory Steuben, experto en coches y fabricación, señaló en el videoblog de automoción Munro Live que el Cybertruck claramente no tiene un exoesqueleto. Según él, las fotos de la cadena de montaje del Cybertruck muestran un chasis monocasco normal, igual al que encontraríamos en «un viejo Honda Ridgeline o un Model Y», con sus paneles planos actuando simplemente como la carrocería habitual.
24 de agosto de 2023
Los Cybertrucks que salen de la fábrica de Tesla en Texas no son lo suficientemente buenos, según Musk. Su correo electrónico interno a los empleados de Tesla se filtra y revela sus preocupaciones en términos categóricos: «Debido a la naturaleza del Cybertruck, que está hecho de metal brillante con bordes en su mayoría rectos, cualquier variación dimensional salta a la vista«.
El maletero y puertas del Cybertruck te cortará los dedos como si fueran guillotinas. (Out of Spec Reviews/YouTube)
1 de diciembre de 2023
¿Recordáis el prometido precio de partida de 39.900 dólares? Era erróneo. El verdadero precio inicial se anuncia oficialmente: 60.990 dólares.
25 de enero de 2024
Aparecen informes de que la función de bloqueo del diferencial está inoperativa, mostrando un mensaje de «Próximamente» durante su uso, según The Drive.
2 de febrero de 2024
Tesla emite una llamada a revisión mediante actualización inalámbrica del sistema para 2,2 millones de vehículos, incluido el Cybertruck. El tamaño de letra de los indicadores del ABS, los frenos y el estacionamiento es demasiado pequeño, lo que podría aumentar el riesgo de colisión.
22 de febrero de 2024
Los nuevos propietarios del Cybertruck denuncian óxido y corrosión en la supuesta carrocería de acero inoxidable del vehículo, especialmente en vehículos expuestos a la lluvia. Este fue uno de los mayores reclamos de venta que Musk pregonó cuando anunció el vehículo.
28 de febrero de 2024
Múltiples propietarios aseguran haber experimentado 25 errores críticos del sistema a los pocos días de usar el vehículo, incluyendo advertencias del sistema de alto voltaje, averías del sistema por «problema crítico de dirección» y «pérdida de redundancia del sistema» que alertaban a los conductores de que el «vehículo podría perder repentinamente la energía eléctrica, la dirección y la propulsión, y podría ser incapaz de aplicar el freno de mano».
También hubo alertas por la degradación del control de conducción adaptativo, además de la desactivación automática de la tracción, la prevención de salida de carril y los controles de estabilidad. Algunos usuarios también denuncian que los cierres de las puertas no funcionan.
12 de marzo de 2024
Musk había anunciado previamente una tienda de campaña opcional futurista que combinaba con el aspecto brillante y poligonal del coche, pero esa elegante recreación virtual del futuro resultó ser un triste amasijo de tela en la vida real.
13 de marzo de 2024
El foro del Club de Propietarios del Cybertruck se inunda ahora de una multitud de problemas denunciados. El propietario «cyberstank» relata cómo recibió la entrega el 13 de marzo, «avancé 1,6 kilómetros por la carretera, empezó a dar error de dirección, la pantalla parpadeaba en rojo, me aparté a un lado de la autovía. Ahora el vehículo está muerto y estoy esperando a una grúa. El concesionario no pudo hacer nada por mí. Estuvo genial durante 5 minutos. Lo intenté todo, reiniciando, la pantalla se queda en negro y no para de pitar». El mensaje termina con: «Tesla de verdad que ha sacado estos vehículos con prisas, qué pesadilla«.
26 de marzo de 2024
Un propietario informa de problemas con el sistema de piloto automático del Cybertruck: «Me encontré con un camión en sentido contrario de una carretera de dos carriles. Mi Cybertruck frenó en seco de repente cuando ambos teníamos un espacio despejado lo bastante amplio entre nosotros. Por suerte no había ningún vehículo detrás, ya que habría sido una colisión segura». En el mismo hilo, otros denuncian problemas similares pero, para ser justos, los usuarios informan de que esto ocurre con otros modelos de Tesla.
1 de abril de 2024
Propietarios de todo internet muestran los efectos de la Ciberguillotina: Tesla no incluyó sensores antipinzamiento en el maletero delantero del Cybertruck, lo que podría causar lesiones graves o amputaciones si los dedos quedan atrapados. El vehículo te destrozará los dedos —o cualquier apéndice corporal— que se acerque demasiado a su capó delantero al cerrarse. (También ocurre con sus puertas).
9 de abril de 2024
Al parecer, el supuesto cristal blindado del Cybertruck, presuntamente antibalas e indestructible, no soporta el granizo, como muestra este usuario de Reddit. ¿El coste de la reparación, según el propietario? «Acabo de recibir un presupuesto de 2.326,75 dólares a través de una solicitud de servicio en la aplicación».
15 de abril de 2024
Tesla paraliza todas las entregas del Cybertruck después de que los propietarios informaran de un problema con el pedal del acelerador, que podría quedarse atascado a fondo, debido a que los residuos de lubricante hacen que la cubierta del pedal se desplace y quede encajada.
19 de abril de 2024
Tesla llama a revisión físicamente a todos sus Cybertrucks. El aviso de la llamada a revisión indica: «El pedal del acelerador puede atascarse, haciendo que el vehículo acelere sin control, convirtiéndolo en un peligro para todos en la carretera».
25 de junio de 2024
Tesla se ve obligada a llamar a revisión a su Cybertruck por cuarta vez en los Estados Unidos debido a problemas con embellecedores que pueden soltarse y limpiaparabrisas delanteros que pueden fallar. Los problemas anunciados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera afectan a más de 11.000 vehículos.
Uno de los problemas consiste en que el controlador del motor del limpiaparabrisas recibe demasiada corriente eléctrica. Esto puede provocar que los limpiaparabrisas fallen y se reduzca la visibilidad, planteando un riesgo de accidente. Tesla sustituirá el motor del limpiaparabrisas de forma gratuita y deberá notificarlo por carta a todos los propietarios antes del 18 de agosto.
La otra llamada a revisión se refiere a un embellecedor a lo largo de la caja trasera del vehículo que puede soltarse y convertirse en un peligro para otros conductores. Tesla solucionará este problema sustituyendo o modificando el embellecedor y lo notificará a los propietarios en la misma fecha.
20 de marzo de 2025
Tesla emite una nueva llamada a revisión física que abarca todos los modelos de 2024 y 2025 fabricados entre el 13 de noviembre de 2023 y el 27 de febrero de 2025: unas 46.000 unidades, la mayoría de los Cybertrucks entregados hasta la fecha. Una tira de acero inoxidable podría caerse al no cumplir los requisitos de las pruebas de durabilidad, provocando un riesgo de lesiones o colisión.
23 de octubre de 2025
Tesla llama a revisión a 63.619 Cybertrucks —prácticamente todos los Cybertrucks que circulaban en ese momento— porque las luces de estacionamiento delanteras son demasiado brillantes, superando las normas federales de seguridad y cegando a los conductores que se aproximan en sentido contrario. Tesla lo soluciona con una actualización telemática del sistema.
7 de mayo de 2026
Tesla llama a revisión a 173 Cybertrucks equipados con llantas de acero de 45,7 centímetros porque los orificios de los tornillos del disco de freno pueden agrietarse bajo la tensión de carreteras en mal estado y curvas, permitiendo que el espárrago de la rueda se separe del buje. Las ruedas pueden desprenderse. Tesla sustituirá los discos de freno delanteros y traseros, los bujes y las tuercas de las ruedas de forma gratuita. Las cartas de notificación se enviarán a principios de julio de 2026.