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El nuevo motor V20 de Horse Powertrain es la apuesta más ambiciosa del sector para no rendirse al eléctrico puro: un solo bloque que cumple con todas las normativas del mundo a la vez, y eso no lo había conseguido nadie hasta ahora.
Un siete por ciento menos de consumo respecto a la generación anterior suena modesto hasta que entiendes que este motor tiene que pasar el filtro más exigente de Europa, Estados Unidos y China simultáneamente.
Si tu próximo coche es un híbrido enchufable —de Renault o de cualquier marca que compre motores fuera—, este bloque fabricado en Suecia podría estar debajo del capó sin que nadie te lo haya dicho.
Y detrás de todo esto está una alianza entre Renault y los dueños chinos de Volvo que está redibujando quién controla realmente la tecnología de combustión en Europa.
Resumen generado por IA a partir de artículos de Autonoción · Cómo funciona
Horse Powertrain, uno de los principales fabricantes mundiales de soluciones de propulsión híbrida y de combustión, ha presentado la nueva generación de su motor HORSE V20. Este bloque de gasolina de cuatro cilindros y dos litros llega en un momento clave para la industria automovilística, que se enfrenta normativas ambientales cada vez más estrictas en los principales mercados del mundo.
El lanzamiento representa un paso importante en la estrategia de la compañía para ofrecer tecnologías eficientes y versátiles que permitan a los fabricantes de automóviles cumplir con los requisitos de emisiones sin sacrificar rendimiento ni rentabilidad.
Una arquitectura compartida para dos configuraciones híbridas
El HORSE V20 se basa en una única plataforma técnica que da vida a dos variantes distintas: una híbrida enchufable de 400 voltios y otra híbrida ligera de 48 voltios. Esta decisión de diseño permite reducir significativamente los costes de materiales y simplificar la cadena de suministro.
Según sus creadores, la versión enchufable destaca especialmente por su eficiencia mejorada. Según datos facilitados por la compañía, este nuevo motor reduce el consumo de combustible en un siete por ciento respecto a la generación anterior. Esta ganancia resulta especialmente relevante en un contexto donde los conductores y las regulaciones exigen cada vez más autonomía eléctrica combinada con menores emisiones.
Ambas versiones del HORSE V20 han sido desarrolladas para cumplir simultáneamente con las exigentes normativas de emisiones que entrarán en vigor en Estados Unidos, Europa y China entre 2026 y 2027. En lugar de crear motores específicos para cada región, los ingenieros de Horse Powertrain optaron por un enfoque unificado, lo que representa un desafío técnico considerable pero también una ventaja competitiva.
Avances técnicos que marcan la diferencia
Los ingenieros han introducido numerosas mejoras en el motor. Entre ellas destacan modificaciones en el generador de arranque montado en el cigüeñal, la incorporación de una bomba de agua mecánica en posición elevada y un sistema de refrigeración completamente rediseñado y reubicado. Además, se ha implementado un nuevo sistema de inyección múltiple de combustible, una unidad de gestión del motor actualizada y un sistema de admisión de aire rediseñado para adaptarse a las nuevas especificaciones.
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Estas actualizaciones no solo mejoran la eficiencia y reducen las emisiones, sino que también optimizan el comportamiento del motor en diferentes condiciones de uso, tanto en modo híbrido ligero como en el más avanzado enchufable.
Producción en marcha en la planta sueca
La fabricación del nuevo HORSE V20 ya ha comenzado en la factoría de Skövde, en Suecia, desde donde se exportará a clientes en Europa, Estados Unidos y Asia. La compañía ha puesto en funcionamiento una línea de ensamblaje dedicada específicamente para este motor, manteniendo al mismo tiempo la producción de la generación anterior sin interrupciones.
La transición ha sido especialmente compleja. El equipo sueco conservó la línea base existente e instaló una nueva línea recta de ensamblaje final que mejora notablemente el flujo de materiales. Esta operación se realizó mientras la planta continuaba trabajando a pleno rendimiento, demostrando una excelente capacidad de planificación y ejecución.
La planta de Skövde prevé aumentar progresivamente la producción del HORSE V20 a lo largo de 2026 y 2027 conforme crezca la demanda de los fabricantes de automóviles.
Un socio estratégico para la transición energética
Horse Powertrain se consolida como un proveedor clave para la industria automovilística en su camino hacia la descarbonización. La compañía ofrece una amplia gama de soluciones que incluyen motores, transmisiones, electrónica de potencia, extensores de autonomía y plataformas híbridas completas. Con operaciones en Europa, China y Sudamérica, emplea a más de 19.000 personas en 18 plantas y cinco centros de investigación y desarrollo.
Entre sus clientes figuran nombres destacados del sector como Renault Group, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan y Mitsubishi Motors Corporation. Su sede central se encuentra en Londres, Reino Unido.