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El Tank 300 renovado llega a España a finales de año con un PHEV que promete hacer sombra a los todoterreno europeos en su propio terreno. 200 kilómetros de autonomía eléctrica en un 4×4 puro con batería de 60 kWh: eso es lo que GWM se atreve a prometer para este SUV todoterreno que no renuncia a nada.
Si estás buscando un todoterreno real con enchufé y sin concesiones off-road, este modelo chino acaba de colarse en tu lista de candidatos, y eso cambia el tablero de juego.
Y ojo, porque el detalle que esconde el parabrisas de este Tank 300 apunta a algo que pocos esperan ver en un vehículo de este segmento.
Resumen generado por IA a partir de artículos de Autonoción · Cómo funciona
Great Wall Motor (GWM) que nos presentó su marca hace unas horas, también ha revelado hoy las primeras imágenes oficiales del Tank 300, un restyling que llegará a nuestro país a finales de este mismo año (octubre / noviembre). Aunque tiene un aspecto de 4×4 muy puro, se trata de un SUV mediano todoterreno que llega con cambios notables en diseño, tecnología y capacidades off-road.
Aunque todavía no se han publicado todas las especificaciones técnicas, las novedades son suficientes y las imágenes nos revelan muchas de ellas.
Un frontal más imponente y funcional
El rediseño más llamativo se concentra en la parte delantera. El nuevo Tank 300 abandona el anterior emblema en forma de T plateada y U negra para adoptar unas letras grandes y mayúsculas que deletrean claramente TANK. El parachoques delantero refuerza el carácter aventurero gracias a unos tornillos que ahora se deja a la vista de todos y a los puntos de recuperación y remolque de serie.
Además, los pilares A incorporan elementos con fijaciones adicionales que podrían servir para instalar accesorios como luces LED o soportes para cámaras.
En la parte superior del parabrisas destaca un nuevo abultamiento que, según el mercado albergará un sistema LiDAR.
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Mejoras en chasis y dimensiones para mejorar la capacidad off-road
El Tank 300 crece en todos los sentidos. Según datos publicados en la red social Weiboo, sus nuevas medidas son 4.886 mm de largo, 1.984 mm de ancho, 1.927 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.010 mm. El cambio más relevante para el uso todoterreno es la reducción del voladizo delantero, lo que debería mejorar sensiblemente el ángulo de ataque.
GWM ofrecerá diferencial trasero bloqueable de serie y, de forma opcional, también el delantero.
Potencia y un PHEV con autonomía eléctrica de sobra
La gama de motores de combustión interna se mantiene fiel a lo que equipaba el TANK con anterioridad, con opciones diésel 2.4T, gasolina V6 3.0T y un cuatro cilindros 2.0T.
La gran novedad llega en la variante PHEV, que estrena el sistema Hi4-Z con una batería de 60 kWh que promete hasta 200 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTC.
Las preventas del renovado Tank 300 comenzarán en China el próximo 6 de julio, y se espera que las entregas globales inicien poco después del lanzamiento local. En España os puedo confirmar que tendremos este modelo pero que tendremos que esperar a finales de año.
Con estas actualizaciones, GWM busca reforzar la posición del Tank 300 como una opción atractiva tanto para quienes buscan capacidades off-road como para aquellos interesados en una mayor eficiencia y tecnología.