A pesar del aumento del número de incendios forestales en Marruecos en los últimos años, los datos oficiales indican una disminución de las zonas afectadas, gracias al fortalecimiento de los sistemas de vigilancia e intervención rápida. Según la Agencia Nacional del Agua y los Bosques (ANEF), Marruecos registró cerca de 310 incendios forestales entre principios de 2026 y el 20 de julio, que devastaron aproximadamente 1.850 hectáreas, incluidas 832 ha de formaciones forestales arboladas y 1.018 ha de especies secundarias y formaciones herbáceas.
Aunque el número de incendios aumentó en torno a un 32% en comparación con el promedio anual anterior de unos 233 incendios, la superficie quemada disminuyó en casi un 30%, pasando de 2.660 a 1.850 hectáreas. Marruecos se encuentra entre los países que cuentan con una flota especializada de aviones Canadair para la extinción de incendios. Posee ocho aeronaves , lo que le otorga una capacidad significativa para intervenir en zonas montañosas y boscosas.
Los aviones Canadair, de fabricación canadiense, conocidos por su capacidad para volar a baja altitud y maniobrar en terrenos difíciles, han demostrado su eficacia en la lucha contra incendios forestales, especialmente en zonas montañosas de difícil acceso por tierra. Varios países mediterráneos dependen de este tipo de aeronaves. España cuenta con una flota de 14 aviones , mientras que Francia tiene 12 , lo que permite una considerable capacidad de intervención simultánea en varias regiones.
Aunque Argelia posee la segunda mayor superficie forestal de la región después de Marruecos, la situación allí es muy diferente. Los incendios devastadores son un problema recurrente cada año. El punto álgido se alcanzó en el verano de 2021, cuando las llamas arrasaron decenas de miles de hectáreas y se cobraron la vida de 90 personas, entre ellas 33 soldados. Las críticas de las poblaciones afectadas llevaron al presidente Tebboune a anunciar la compra urgente de aviones cisterna Canadair.
Si bien se prevén incendios aún más numerosos e intensos en 2026 (más de 17 000 hectáreas quemadas), Argelia actualmente solo cuenta con dos aviones rusos Beriev Be-200 . Aunque eficaces, estos aviones no ofrecen el mismo rendimiento que el Canadair en terrenos montañosos escarpados. Su maniobrabilidad y velocidad de reabastecimiento podrían resultar menos adecuadas. Además, existen helicópteros del ejército utilizados para la extinción de incendios y el transporte, pero estos siguen siendo recursos complementarios y no una verdadera alternativa a las aeronaves especializadas.
Entre las debilidades de la estrategia argelina se encuentra la dependencia, durante años, del arrendamiento de aeronaves extranjeras durante la temporada alta. Esta solución temporal ha demostrado sus limitaciones, especialmente porque los propios funcionarios argelinos han reconocido que los costos acumulados del arrendamiento durante una sola temporada pueden acercarse al precio de la compra directa, informa Yabiladi.
En el punto álgido de los devastadores incendios que asolaron Argelia en el verano de 2021, Marruecos ofreció oficialmente enviar una flota de aviones cisterna Canadair para ayudar a extinguir las llamas. Este gesto humanitario podría haber contribuido a mitigar la magnitud del desastre, pero las autoridades argelinas se negaron, prefiriendo seguir alquilando aeronaves a países lejanos. La oferta de ayuda de Rabat fue seguida de una ruptura diplomática iniciada por Argel.