Porsche fabrica muchas ediciones especiales últimamente, pero pocas están sujetas a una restricción geográfica tan estricta. El 911 GT3 Bergsport es una de ellas: una edición comercial que sólo se vende en Austria, Francia, Italia y Suiza.
Porsche Exclusive Manufaktur ha fabricado únicamente 100 ejemplares, cada uno de ellos concebido como un homenaje sobre ruedas a las carreras de subida de montaña en los Alpes. Se basa en el actual 911 GT3 con el paquete Touring, y se estrenará mundialmente en el evento Arosa ClassicCar el 3 de septiembre, en el mismo circuito de 7,2 km que asciende unos 422 metros de desnivel, donde antaño compitieron los coches de carreras Bergspyder de Porsche.
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Fuente: Porsche
Rinde homenaje a las carreteras alpinas
Porsche afirma que el coche «combina el puro placer de conducir con elementos de diseño inspirados en los Alpes», y su estilo lo corrobora. La característica más destacada es un nuevo color denominado ‘Valleygreenmetallic’, desarrollado a través del programa ‘Paint to Sample Plus’ del fabricante específicamente para esta serie.
En el interior, los compradores disfrutan de cuero Valleygreen a medida con costuras decorativas que imitan el perfil de las cimas de las montañas, un detalle que no se encuentra en ninguna edición de serie del 911 GT3.
En cuanto a la mecánica, el Bergsport se basa en el paquete Lightweight. Esto incluye llantas de aluminio forjado y, lo que es más importante, una caja de cambios manual de seis velocidades para aquellos compradores que aún quieran cambiar de marcha ellos mismos al atravesar un puerto de montaña.
Foto: Porsche
Un sistema de elevación del eje delantero facilita el paso por entradas empinadas y curvas cerradas, mientras que un depósito de combustible de 90 litros amplía la autonomía para largas jornadas de conducción por los Alpes, en lugar de breves sesiones en un circuito.
Porsche define todo el proyecto como la combinación de «la destreza técnica del actual 911 GT3 con un diseño que refleja la estrecha conexión de la marca con la región alpina». Esa conexión va más allá de un simple eslogan de marketing. El nombre ‘Bergspyder’ perdura en la historia de Porsche como sinónimo de modelos europeos especiales diseñados específicamente para subidas de montaña, y el Bergsport es el homenaje moderno y homologado para circular por carretera a ese linaje, no un bólido de circuito como el 911 GT3 con el paquete Manthey.
Foto: Porsche
Sólo 100 unidades, cuatro países, sin asignación para el resto
Los equipos de Porsche en Francia, Italia, Austria y Suiza desarrollaron esta edición de forma conjunta, lo que explica por qué está tan estrechamente vinculada a esos cuatro países en concreto. Se trata de una estrategia similar a la que la marca ha seguido en el pasado con otras ediciones especiales del 911 GT3 limitadas a determinadas regiones, premiando a los mercados locales con algo que el resto del mundo sólo puede contemplar desde la distancia.
El Bergsport conserva el motor bóxer de seis cilindros y 4 litros atmosférico del 911 GT3 estándar, con 510 CV de potencia y 450 Nm de par motor que se transmiten a las ruedas traseras. Esto encaja con el concepto de un homenaje a las carreras de montaña homologado para circular por carretera, ya que prima una configuración manual de altas revoluciones frente a la búsqueda de mayor potencia.
Para los entusiastas del resto del mundo, la única forma de disfrutarlo por ahora es desde la distancia, a través de vídeos y fotos de esos 100 coches dándolo todo por las carreteras de los Alpes.
Queda claro que Bergsport demuestra cómo Porsche utiliza ediciones especiales exclusivas de cada región para recompensar a los clientes locales y celebrar su legado. La mayoría de los aficionados fuera de esos mercados sólo lo verán en fotos, lo que acentúa la exclusividad de la edición. Asimismo, los coleccionistas valorarán su historia más que cualquier impacto en las ventas a nivel mundial.