Ciclobreves 2024 / Enero / Febrero / Marzo / Abril / Mayo / Junio / Julio / Agosto
29 septiembre. Juliette Labous y Toms Skujiņš representarán a los ciclistas de carretera en la Comisión de Atletas de la UCI tras las elecciones celebradas este fin de semana durante el Campeonato del Mundo de Kigali. El letón fue el único candidato masculino que presentó su candidatura, mientras que la francesa fue elegida por votación, imponiéndose a la estadounidense Megan Jastrab por 152 votos a 81. Ambos ocuparán el cargo durante los próximos años, hasta 2029 en una Comisión que cuenta con dos ciclistas de cada disciplina y cuya función es consultiva, pudiendo presentar propuestas al Comité de Gestión de la UCI.
Sus principales áreas de actividad son la mejora de las condiciones para la práctica del deporte de alto nivel, la protección de los ciclistas en todas sus formas, la promoción de la ética y la deportividad, el establecimiento de un vínculo directo con los órganos decisorios de la Federación, la información a los ciclistas sobre cambios regulatorios significativos y la orientación para los ciclistas tras su retirada del deporte. El calendario de las próximas elecciones de miembros de la Comisión de Atletas de la UCI es el siguiente: Pista: Santiago (Chile), 22-26 de octubre. Trial y BMX Freestyle Park: Riad (Arabia Saudita), del 4 al 8 de noviembre. Ciclismo indoor: Göppingen (Alemania), 7-9 de noviembre. El proceso de renovación se completará con la elección de su Presidente el 12 de noviembre en Aigle (Suiza).
29 septiembre. Tras su caída el domingo en el Mundial de Kigali, el equipo Soudal Quick-Step ha confirmado que Ilan Van Wilder sufre una fractura en la muñeca izquierda. El medallista de bronce en la contrarreloj individual viajará de nuevo a Bélgica, donde será sometido a más exámenes en el hospital de Herentals y se le realizará un nuevo pronóstico. No se ha informado de un periodo estimado de baja, pero es muy improbable que vuelva a competir esta temporada.
29 septiembre. Elena Cecchini seguirá una temporada más en el SD Worx-Protime y pondrá fin a su carrera profesional en 2026. La ciclista italiana de 33 años, pieza clave como capitana de ruta, ha decidido prolongar su trayectoria tras sentir que aún tenía fuerzas y motivación para seguir compitiendo al más alto nivel. “Al principio pensé que 2025 sería mi año de despedida, pero la pasión sigue viva. Quiero darlo todo una última vez, en cada carrera, en cada momento”, aseguró Cecchini, que ejerce de referente tanto en el plano táctico como en el acompañamiento a las más jóvenes del equipo.
La corredora, que cumplió el sueño de disputar los Juegos Olímpicos de París, reconoce que ya no piensa en victorias individuales, sino en seguir contribuyendo al éxito colectivo. “Soy realista: ya no puedo ganar carreras, pero en nuestro equipo sí hay corredoras que pueden hacerlo. Estoy feliz de ayudar a que eso ocurra, porque el triunfo nunca se consigue en solitario”, explicó. Su director deportivo, Danny Stam, destacó la importancia de su renovación: “Una capitana de ruta como Elena vale su peso en oro. Ha sido esencial para el equilibrio y los éxitos del equipo, y nos alegra poder contar con ella un año más”. Cecchini cerrará así su carrera tras más de una década como protagonista y testigo directo de la evolución del ciclismo femenino.
29 septiembre. El pasado Tour de Romandía dejó tras de sí una de las mayores polémicas recientes en el ciclismo femenino. Cinco equipos de primera línea —Canyon, EF Education, Lidl, Picnic y Visma— fueron descalificados por la UCI al negarse a competir bajo las nuevas normas de geolocalización, que obligaban al uso de un dispositivo GPS desarrollado por el patrocinador Swiss Timing. La disputa no quedó ahí: además de expulsar a los equipos de la prueba, el organismo rector elevó el caso a su Comisión Disciplinaria y advirtió que podría llegar a retirar sus licencias World Tour, un golpe de gran alcance, sobre todo para estructuras históricas como Visma y Lidl.
Los equipos, junto a ocho corredoras afectadas, han presentado una apelación formal ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), alegando que la UCI actuó sin garantías de debido proceso y de manera coercitiva. Aseguran que, aunque estaban dispuestos a colaborar con el programa piloto, exigieron que la instalación y coordinación de los dispositivos corriera a cargo del propio organismo, petición rechazada por éste.
29 septiembre. Max Hereward reciente campeón de la National Road Series sub-23, ha iniciado una colecta para poder costearse su fichaje por el equipo de desarrollo Zappi, con sede en Italia, de cara a la próxima temporada. A sus 20 años, el británico ya brilló con el club 360cycling al imponerse en el Yorkshire Classic y en la Clive Tiley Memorial Stage Race, además de ser cuarto en el Campeonato Británico de Circuito, considera que necesita salir del Reino Unido para perseguir su sueño de llegar al WorldTour.
El joven corredor se ha fijado el objetivo de reunir 11.500 libras, cantidad que le permitirá cubrir alojamiento y viajes desde Lancashire hasta Italia, ya que la escuadra se hace cargo de los gastos de competición y material, pero exige una contribución económica a sus ciclistas. «El contrato que necesito firmar con Zappi y estar allí el año que viene es de unas 11.000-12.000 libras, y nosotros, como familia, no las tenemos. Cualquier ayuda servirá muchísimo», explicó Hereward a Cycling Weekly. El Zappi’s Racing Team es un «equipo cantera» reconocido que en el pasado ha acogido a talentos como Tom Pidcock, Ben Healy o Paul Double. El propio Hereward tuvo la oportunidad de correr como invitado con ellos este mes, tras ser recomendado al director del equipo por un compañero. Se define como un todoterreno, con especial rendimiento en recorridos con repechos cortos y explosivos.
Hereward lanza campaña para unirse a un equipo en el extranjero (c) Olly Hassell/SWpix
29 septiembre. Lidl-Trek Future Racing sigue en plena proyección y sumará seis jóvenes talentos a su plantilla para la próxima temporada. El 2025 fue un año de consagración para el equipo continental, que confirmó las buenas sensaciones del curso anterior con actuaciones destacadas en toda Europa. Jakob Söderqvist brilló con la victoria en la contrarreloj del Tour de Dinamarca, el título nacional sueco de la especialidad y el segundo puesto en París–Roubaix sub-23, solo por detrás de su compañero Albert Withen Philipsen. Patrick Frydkjær firmó un triunfo temprano en el Circuit des Ardennes, mientras que Héctor Álvarez se proclamó campeón de Europa sub-23 de ómnium en pista, apenas una semana después de su notable actuación con el equipo WorldTour en el Tour de Austria.
Con varios ciclistas que continuarán y seis incorporaciones, el bloque buscará capitalizar este impulso, crecer en las grandes citas del calendario y seguir demostrando la solidez del programa de desarrollo Future Racing. El director deportivo Sebastian Andersen destacó la progresión del grupo: «Este año ha sido otra temporada increíble, con la mayoría de nuestros chicos alcanzando un nuevo nivel. No era fácil igualar lo conseguido el año pasado, pero aceptaron el reto y en casi todas las carreras lograron resultados. Estamos orgullosos de ver cómo siguen creciendo y acercándose a su máximo potencial. Ahora toca seguir con el proceso y afrontar 2026 con seis nuevas incorporaciones». Por su parte, el mánager del equipo, Markel Irizar, presentó a los refuerzos: «Un escalador de primer nivel, con mucha clase. Queremos ver cómo evoluciona en las subidas largas» como Harry Hudson, campeón del mundo junior en ruta que llegan a la formacion norteamericana junto a Mats Vanden Eyden, Benedikt Benz, Thor Michielsen, Gabriele Scagliola y Eñaut Urkaregi, campeón mundial de madison en pista. «Un auténtico corredor de generales, escalador rápido y fuerte en la crono. Tenemos muchas ganas de verlo en acción con nuestros colores», fueron las palabras que tuvo para el guipuzcoano.
Equipo Lidl de desarrollo para la temporada 2026
29 septiembre. Tras ocho años al frente del equipo Cofidis, Cédric Vasseur dejará su puesto como director general. Ocupaba el cargo desde octubre de 2017 y también fue corredor del equipo entre 2002 y 2005, el galo se despide tras una trayectoria marcada por el regreso de Cofidis al World Tour en 2020 y éxitos destacados, incluyendo dos victorias de etapa en el Tour de Francia de 2023, así como logros en el Giro de Italia y el Giro de España. La decisión responde a la necesidad de una reestructuración del equipo, que actualmente se encuentra en riesgo de perder su plaza en el World Tour al cierre de la temporada 2025. Pese a los desafíos recientes, Vasseur destacó por un inicio de temporada prometedor, con cuatro victorias en un mes logradas por Bryan Coquard, Valentin Ferron y Milan Fretin. «Dejo Cofidis con gran emoción y orgullo tras años intensos. Quiero agradecer al Grupo Cofidis, a los corredores y a todo el personal su confianza y compromiso durante estos años. Le deseo al equipo muchas grandes y hermosas victorias», declaró Vasseur.
El relevo al frente del equipo será Raphaël Jeune, exciclista profesional y ex corredor del equipo CSC, quien asumirá la dirección general. Como ciclista profesional, participó en clásicas como Milán-San Remo, París-Roubaix y Tour de Flandes, así como en carreras por etapas como París-Niza. Tras su carrera deportiva, adquirió experiencia en gestión y marketing deportivo, destacando en la estrategia de patrocinio y en la promoción de eventos internacionales. «Es un honor unirme al equipo de Cofidis, que comparte ambiciones y valores que me apasionan: compromiso, espíritu de equipo, espíritu de lucha y rendimiento. Mi ambición es seguir ayudando al equipo a crecer, capitalizando su talento y apoyándolo hacia nuevos éxitos colectivos», señaló Jeune. Gilles Sauret, presidente del Grupo Cofidis, agregó: «Su experiencia, su profundo conocimiento del ciclismo internacional y su capacidad de gestión serán valores valiosos para perseguir nuestra ambición de que Cofidis brille en las carreteras de todo el mundo», concluyó.
29 septiembre. El balance del Campeonato Mundial de Ruta en Kigali dejó un sabor amargo para la selección francesa. Pavel Sivakov confirmó que varios corredores del equipo llegaron enfermos a Ruanda, lo que condicionó su rendimiento en una de las ediciones más exigentes de los últimos años. «No tuve buenas sensaciones en la semana previa al Mundial, no me sentía bien. Esperaba más, pero no tenía las piernas. Eso forma parte del ciclismo», declaró el corredor a Eurosport tras concluir lejos de los puestos de honor.
Francia había arrancado con ambición: Julien Bernard entró en la primera escapada, Julian Alaphilippe probó un ataque efímero antes de abandonar a los 22 kilómetros, y Louis Barré tampoco pudo completar la prueba. «Las condiciones aquí en África son realmente particulares. Hemos tenido algo de mala suerte estos últimos días con pequeños virus en el equipo. Eso, sin duda, no ayudó», lamentó el franco-ruso. La dureza del recorrido ruandés, con más de 50 abandonos en total, acabó por desdibujar las opciones francesas. «Aun así, creo que podemos estar orgullosos, lo dimos todo hasta la meta. Todos sabían que iba a ser una carrera de sufrimiento, una carrera de desgaste. Y eso fue exactamente lo que resultó», concluyó Sivakov.
28 septiembre. Las sensaciones de Tadej Pogacar en la salida del Mundial de Kigali. «Me siento bien, como el año pasado antes de la carrera. Estoy muy emocionado y tengo muchas ganas de empezar. Todo ha ido bien, he entrenado muy bien con Urška y luego con el equipo cuando llegaron aquí. Hemos hecho reconocimientos, creo que estoy listo. Este año tenía dos objetivos, el Tour y esta carrera. El Mont Kigali es un punto muy duro del recorrido, pero se afronta pronto. Tenemos un buen plan, pero en el ciclismo y, sobre todo, en los Mundiales, es difícil ejecutar los planes a la perfección. Muchas cosas pueden salir mal e influir en el plan, hay 165 corredores en la salida y cada uno con su propio plan. Así que tendremos que intentar permanecer juntos como equipo tanto como sea posible y hacer lo nuestro».
28 septiembre. Remco Evenepoel: “Está claro que hay que vigilar a Pogacar. Hay que estar preparados para cualquier situación y cualquier táctica de los demás equipos nacionales. Creo que hay muchos que tienen ambiciones para hoy. Será importante estar atentos desde el principio con todo el equipo, luego intentar ser prudentes y prepararnos para la vuelta larga, porque creo que ahí es donde comenzará la verdadera carrera y, a partir de ahí, se tratará de intentar hacer los movimientos correctos y mantener el control. Todo el mundo sabe que estamos un poco en altitud y que se puede superar el límite bastante rápido».
28 septiembre. En Kigali, Tadej Pogacar volvió a dejar su huella en la historia al conquistar por segunda vez consecutiva el Campeonato Mundial. Con apenas 27 años, el esloveno se convirtió en el octavo corredor en revalidar el título, uniéndose a una lista legendaria en la que figuran nombres como Van Looy, Bugno, Bettini, Sagan o Alaphilippe. El triunfo de este domingo no fue uno más: al lograr por segunda vez el doblete Tour de Francia–Mundial, Pogacar se colocó al lado de Eddy Merckx, el único que hasta ahora lo había conseguido (1971 y 1974). Con un matiz clave: el «Caníbal» nunca lo hizo en temporadas consecutivas, lo que convierte al esloveno en pionero absoluto.
Su ataque a 66,6 kilómetros de meta, tras haber encendido la mecha ya a 105 km, lo situó en la galería de las gestas más lejanas en un Mundial, solo superado por Adorni en 1968 (90 km) y Ronsse en 1928 (70 km). Pogacar calcó la fórmula del año pasado en Zúrich, pero con mayor riesgo y contundencia. Con esta victoria, suma ya dos maillots arcoíris, igualando a campeones como Binda, Bugno, Bettini, LeMond o Maertens, y se mantiene todavía a distancia de los tricampeones Merckx, Freire, Sagan o Van Steenbergen. Aun así, el esloveno sigue escribiendo capítulos inéditos: tres podios consecutivos en Mundiales (3º en 2023, 1º en 2024 y 2025), un porcentaje de victorias del 36,6% en la temporada (17 triunfos en 47 días de carrera) y el honor de ser el quinto bicampeón más joven de la historia. En Kigali no solo defendió el arcoíris: ratificó que estamos ante un corredor que ya no corre contra rivales, sino contra la historia misma.
Tadej Pogacar logró su segundo Campeonato del Mundo (c) UCI
27 septiembre. Una de las noticias más sonadas del mercado de fichajes fue la llegada de Juan Ayuso a Lidl-Trek, pese a tener contrato en vigor con UAE Team Emirates. El movimiento, de gran impacto mediático, no ha estado exento de polémica interna, ya que algunos corredores de la formación estadounidense no recibieron con total entusiasmo la incorporación del joven español. Así lo reconoció Mattias Skjelmose en declaraciones a la televisión danesa TV2, asegurando que se enteró por fuentes externas antes que por el propio equipo. “Era una situación un poco extraña. Lo escuché muy temprano sin que el equipo me lo dijera. De todos modos, va a ser emocionante. Un nuevo desafío”, señaló.
El danés, que esta temporada brilló con triunfos en la Amstel Gold Race, la Clàssica Andorra Morabank y más recientemente en el Tour de Luxemburgo, mostró cierta inquietud por el papel que tendrá tras la llegada de Ayuso. “Voy a ver lo que el equipo me dijo. Dijeron que creen en mí. Llevan unos años diciendo que quieren construir un equipo a mi alrededor, pero no creo que lo trajeran como sirviente”, comentó, visiblemente incómodo. Además, recordó los problemas de convivencia que el español tuvo en UAE, donde se le acusó en varias ocasiones de no colaborar con sus compañeros, como ocurrió en la pasada Vuelta a España.
A pesar de sus reservas, Skjelmose dejó una puerta abierta a la cooperación: “Tenemos los mismos objetivos. Si le resultaba difícil ayudar a Tadej Pogacar, no sé si querrá ayudarme a mí. Pero también puede ser que no estuviera a gusto en Emiratos. No lo conozco, así que no sé qué pasó allí. Espero que podamos trabajar juntos”. Por su parte, el director deportivo Kim Andersen defendió la decisión del equipo y tranquilizó al danés: “Es un desarrollo natural. Otros equipos también tienen varios líderes, y será en la carretera donde se demuestre quién es el más fuerte”.
27 septiembre. Remco Evenepoel llega al Campeonato Mundial de Ruta 2025 en Kigali con la ambición de marcar un nuevo hito en la historia del ciclismo. Tras conquistar con autoridad la contrarreloj élite, en la que incluso alcanzó y dejó atrás a Tadej Pogačar, el belga afronta la prueba en línea del domingo con la posibilidad de lograr un doblete histórico: sumar el maillot arcoíris en ruta a su título mundial de contrarreloj y convertirse en el primer corredor que consigue ambas coronas en la misma edición. Con 25 años, el campeón de Wollongong 2022 aseguró en rueda de prensa que se encuentra “en el mejor momento” de su carrera y en mejores sensaciones que en Zúrich 2024, donde solo pudo ser quinto.
“Hice todo lo que tenía que hacer, estoy en mi mejor momento en el momento justo. Soy más fuerte que el año pasado”, explicó Evenepoel. “Las sensaciones son completamente diferentes y también me estoy recuperando muy bien. ¿Doble oro? Sería fantástico, aunque no debo confiarme demasiado, porque Tadej es el mejor corredor de los últimos años”. El belga señaló que la clave estará en mantener la concentración desde la salida y afrontar con inteligencia el Mont Kigali, que considera decisivo: “Será un punto importante de la carrera, una subida exigente después de cuatro horas, donde muchos lo pasarán mal por la dureza y la altitud”.
Entre sus principales rivales, Evenepoel mencionó a Tom Pidcock, Jay Vine y Isaac del Toro, a los que considera especialmente peligrosos en un recorrido de estas características. También apuntó a corredores como Richard Carapaz o Egan Bernal, aunque expresó dudas sobre su rendimiento en una carrera explosiva de un solo día. Con esta nómina de favoritos y la confianza que le otorga su reciente exhibición, el belga parte como uno de los grandes aspirantes a enfundarse un segundo maillot arcoíris en Kigali.
27 septiembre. Alexander Kristoff ha decidido poner punto final a su carrera ciclista profesional. El veterano corredor noruego, que cumplió 38 años en julio, anunció que se retirará al término de esta temporada, la decimosexta en la élite. Su última aparición será en el Tour de Langkawi 2025, que se disputa entre el 28 de septiembre y el 5 de octubre, tal como confirmó en una rueda de prensa en Malasia y en un vídeo difundido por su equipo, Uno-X Mobility, al que pertenece desde 2023. A lo largo de su trayectoria, Kristoff ha dejado una huella imborrable con victorias de prestigio como la Milán-San Remo (2014), el Tour de Flandes (2015), la Gante-Wevelgem (2019) y cuatro etapas en el Tour de Francia.
“El Tour de Langkawi será mi última carrera como profesional y estoy emocionado”, señaló Kristoff. “Estoy a dos victorias de alcanzar las 100 en mi carrera, que era mi objetivo al principio de la temporada. Ya logré dos triunfos en 2025, me faltan dos más. Intentaré aprovechar las etapas al sprint, aunque habrá rivales muy rápidos. Si consigo esas victorias, podré decir que mi carrera está realmente completa”. En paralelo, reconoció la mezcla de sentimientos que vive en estos días: “Es especial hacer este último viaje con mis compañeros y el personal. Toda mi vida adulta la he pasado en el ciclismo; será un gran cambio, a la vez triste y motivador, porque tengo ganas de hacer algo diferente. Hay un tiempo para todo, y este es el momento de cerrar el capítulo como corredor profesional”.
El adiós de Kristoff llega en un momento clave también para Uno-X Mobility, que busca puntos UCI para aspirar al ascenso al WorldTour en 2026. Las posibles victorias del noruego en Malasia, además de permitirle alcanzar la simbólica cifra de 100 triunfos como profesional, podrían ser decisivas en las ambiciones deportivas de su equipo. De este modo, la despedida de Kristoff no solo tiene un valor simbólico para su brillante trayectoria, sino que también se presenta como un desafío crucial para el futuro inmediato de la escuadra escandinava.
26 septiembre. El TotalEnergies se prepara para abrir un nuevo capítulo tras el final de su colaboración con el patrocinador principal en 2026. Jean-René Bernaudeau, manager de la formación, destacó la solidez del proyecto, que en 2025 ha firmado 11 victorias y una fuerte presencia en las mejores carreras, además de apoyarse en su estructura de desarrollo del Vendée U. Confiado en el futuro, subrayó que la identidad del equipo, basada en la formación, los valores históricos y la proyección deportiva, será clave para atraer un nuevo patrocinador de cara a 2027: “Estoy determinado a perpetuar nuestra historia. Nuestra singularidad, nuestras políticas de educación y desarrollo son armas para convencer a nuevas marcas de unirse a la aventura”, aseguró.
El balance de esta década de asociación con TotalEnergies incluye más de 130 victorias, talentos formados que han llegado a la élite, fichajes de grandes figuras del pelotón y la consolidación de un entorno técnico de alto nivel. Tanto Bernaudeau como Bertrand Blaise, director de comunicación de TotalEnergies, destacaron el compromiso y la confianza mutua durante estos diez años, marcados por éxitos colectivos y momentos memorables. Aunque la estrategia de patrocinio de la compañía se orienta ahora hacia su alianza con el Tour de Francia, ambas partes subrayaron que la temporada 2026 se afrontará con la máxima ambición antes de iniciar esta nueva etapa en la historia del equipo.
26 septiembre. David Lappartient compareció en rueda de prensa en Kigali el día después de ser reelegido 4 años más como presidente de la Unión Ciclista Internacional (UCI): «El derecho a protestar no es sacrosanto ni está garantizado, pero no debe ir en detrimento de los corredores. Ha sido difícil aceptar la imagen de los policías que intentaban proteger a los ciclistas, mientras algunas personas los ponían en peligro. El primer ministro español [Pedro Sánchez] animó a las protestas. Pedimos respeto por las carreras y por los atletas. Del mismo modo, debe respetarse el derecho de los equipos a participar. Pedimos paz, nos comprometemos y pienso en lo que hemos hecho para apoyar a las ciclistas afganas, pero debe garantizarse la neutralidad política. Sé que Sylvan Adams está aquí en Kigali y tendremos que abordar temas que no solo conciernen a la Vuelta. Durante la carrera española discutimos cómo reducir la tensión e identificar soluciones para el futuro. ¿Rusia y Bielorrusia y no Israel? No ha sido porque el país estuviera en guerra, aunque reafirmamos que ha habido violaciones de valores integrados, invasiones de territorios, etc.: ha sido la violación de la tregua lo que ha generado las sanciones».
26 septiembre. Una de las jóvenes promesas del ciclismo mundial, la italiana de 20 años Federica Venturelli, dará el paso hacia el WorldTour con el UAE Team ADQ. La polifacética ciclista de Cremona, que se ha formado los dos últimos años en el equipo de desarrollo, ha firmado un contrato de dos años con el WorldTeam para las temporadas 2026 y 2027. Seguirá los pasos de Lara Gillespie y Paula Blasi, que también subieron desde el conjunto filial. En carretera, Venturelli consiguió dos victorias de etapa en el Giro del Mediterráneo Rosa en 2024, y este año ha sumado un podio de etapa en el Tour del Porvenir, se ha alzado con el título italiano sub-23 de contrarreloj, se ha proclamado campeona de Europa de persecución individual en pista y, hace unos días, ganó la medalla de bronce en la contrarreloj femenina sub-23 del Mundial de Kigali (Ruanda).
Federica Venturelli: «Estoy agradecida por la experiencia que he adquirido con el equipo de desarrollo. Estoy convencida de que la transición de junior a élite es un paso muy delicado, y cuanto más gradual sea el proceso, más aprenderás y mejor te prepararás para llegar lejos. Este año tuve la oportunidad de participar en muchas carreras con el equipo WorldTour, y fueron experiencias muy positivas porque me permitieron aprender mucho de ciclistas más experimentadas. De cara al futuro, me gustaría seguir desarrollándome en la contrarreloj, ya que es una disciplina que realmente me va bien y que disfruto. Confío en que el equipo me apoyará también en esto».
26 septiembre. El australiano Matt Dinham regresará a la competición en el Tour de Langkawi el domingo 28 de septiembre, casi dos años después de haber cruzado por última vez una línea de meta en Il Lombardia 2023. El ciclista de 25 años ha superado un largo calvario de lesiones y complicaciones médicas que comenzaron con una fractura por estrés en el pie y derivaron en un síndrome del túnel tarsiano que lo obligó a pasar por quirófano en mayo. La intervención suponía un riesgo alto, pero era su única salida: «No podía seguir viviendo así. Había días en los que no podía caminar más de unos minutos sin dolor», explicó el corredor.
25 septiembre. El Comité de Gestión de la UCI aprobó, por recomendación de un grupo de trabajo específico y del Consejo de Ciclismo Profesional (PCC), un nuevo sistema que otorga derechos de participación en todas las pruebas UCI ProSeries masculinas. A partir de 2026, los organizadores de estas carreras del segundo escalón de la UCI deberán invitar a los cinco mejores UCI ProTeams del ranking UCI por equipos de la temporada anterior, así como a los UCI ProTeams del país donde se celebre la prueba. Esta última decisión se produce tras la aprobación, en junio de 2025, de las invitaciones garantizadas a las carreras por etapas del UCI WorldTour para los tres mejores UCI ProTeams, lo que les permitirá competir en todas las pruebas del calendario UCI WorldTour.
25 septiembre. El Comité de Directivo de la UCI ha dado a conocer los detalles principales del proyecto aprobado en su reunión de junio de establecer sistema que permita a los Equipos de carretera UCI beneficiarse de un número limitado de puntos en función de los resultados obtenidos por sus ciclistas en otras disciplinas. En concreto, se trata de los resultados obtenidos por el ciclista de un equipo en los Mundiales de pista, BTT cross-country olímpico (XCO), ciclocross y gravel, así como los resultados en la clasificación general de las Copas del Mundo UCI de pista, XCO y ciclocross.
Estos resultados se añadirán a la clasificación por equipos según una escala de puntos específica, que no ha sido desvelada, y solamente a los veinte primeros corredores y ocho primeras corredoras del ranking del equipo. Por el contrario, estos puntos no se contabilizarán ni al Ranking Individual ni al Ranking por Naciones de carretera. Ya tendremos tiempo de analizar esta decisión que no es ni mucho menos la que se quería desde el ámbito de la pista: puede ser una ventaja para que los ruteros compitan en pista (en esas competiciones limitadas), pero no para que los equipos de carretera capten a pistards. / TrackPiste
25 septiembre. Los miembros del Comité de Gestión de la UCI han aprobado medidas destinadas a fortalecer el desarrollo de los ciclistas júnior. A partir de 2026, se suspenderá la Copa de Naciones UCI para ciclistas sub-23 y se dará más énfasis a la Copa de Naciones UCI júnior masculina y femenina. Un nuevo formato para las dos series verá el desarrollo de eventos en todos los continentes y el establecimiento de una final de temporada. Se publicará una clasificación individual de la Copa de Naciones UCI además de la clasificación por naciones existente. Mientras tanto, el establecimiento de equipos de desarrollo júnior permitirá a los ciclistas de esta categoría progresar dentro de equipos que tengan un marco claro con respecto a su composición y derechos de participación. Esto permitirá el desarrollo estructurado de los ciclistas júnior, supervisado por las Federaciones Nacionales, antes de que potencialmente se unan a un equipo de desarrollo o profesional. También se aprobaron actualizaciones a las Regulaciones UCI con respecto a los equipos mixtos.
25 septiembre. La UCI ha aprobado varias modificaciones en los calendarios UCI WorldTour y UCI Women’s WorldTour. En primer lugar, a petición de los organizadores, el Tour de Suiza (previamente programado del 14 al 21 de junio) y el Tour de Suiza Femenino (del 11 al 14 de junio) se celebrarán en paralelo con el mismo formato de cinco días, del 17 al 21 de junio. Para adaptar este cambio, el Copenhagen Sprint en Dinamarca, previamente programado para el 20 de junio (femenino) y el 21 de junio (masculino), se celebrará una semana antes, los días 13 y 14 de junio, respectivamente. Mientras tanto, el Simac Ladies Tour of Holland (del 9 al 13 de septiembre) ya no figurará en el calendario UCI Women’s WorldTour 2026 tras una solicitud de sus organizadores para trasladar el evento a la UCI ProSeries para que pueda celebrarse en paralelo con el Tour de Holanda masculino, en fechas aún por confirmar.
25 septiembre. El equipo femenino de Cofidis se refuerza y sigue mirando al futuro con la llegada de Mijntje Geurts, de tan solo 21 años. Tras dos temporadas con Lotto Soudal (2022-2023) y una en Visma Lease a Bike (2024), la neerlandesa tiene un perfil escalador. Disfruta especialmente de las carreras de un día con colinas, como lo demuestra su décimo puesto en la Flecha Valona de este año. Recientemente, también se dio a conocer en el Giro de Italia, donde terminó tercera en la clasificación de mejor escaladora. Geurts ha firmado para las próximas dos temporadas (2026 y 2027).
Mijntje Geurts: «Cofidis es un equipo muy bueno, reconocido y consolidado desde hace mucho tiempo al más alto nivel gracias a los hombres y, recientemente, a las mujeres. Me gusta esta idea de querer tener un buen rendimiento tanto en las clásicas como en las carreras por etapas con etapas de montaña. Aún es pronto para hablar de mis objetivos específicos, pero quiero darlo todo por el equipo y espero tener la oportunidad de probar suerte si las circunstancias de la carrera lo permiten».
25 septiembre. Dentro de un amplio abanico de medidas relativas al material ciclista, especialmente en carretera, el Comité Directivo de la UCI, en las reuniones mantenidas estos días en Kigali, aprobó el establecimiento de unos precios máximos para el material de pista que se use en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028. Hay que recordar que desde los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, dicho material debe haber sido usado en al menos una competición del año anterior al evento, y que esté a la venta para cualquier interesado, aunque los altísimos precios -reales o ‘políticos- siguieran siendo un factor limitativo. Con este establecimiento de unos topes de precios, la UCI quiere que todos los países tengan un acceso equitativo al equipamiento, sin costes excesivos. Estas nuevas normas entrarán en vigor a partir del 1 de enero de 2027, y los precios máximos se establecerán para cuadros, horquillas, ruedas, manillares y sus extensiones, cascos y buzos. / TrackPiste
25 septiembre. El equipo TotalEnergies se ha visto bastante afectado por las caídas en los últimos días y dos de sus ciclistas sufren fracturas óseas y se perderán el resto de la temporada. Samuel Leroux sufrió varias fracturas en la mano en el Circuito de Houtland, mientras que Émilien Jeannière, Sandy Dujardin, Lucas Boniface y Valentin Retailleau presentan abrasiones y contusiones superficiales. Además de ellos, Thomas Gachignard, sufrió una caída durante un entrenamiento y presenta una fractura de clavícula.
25 septiembre. Pogačar se adapta al Mundial de Ruanda: «Será el recorrido más duro de los últimos años». Instalado en Kigali desde hace una semana, Tadej Pogačar ha utilizado el tiempo previo al Mundial de ruta para aclimatarse a la altitud —1.500 metros sobre el nivel del mar— y a unas condiciones de carrera muy distintas a las europeas. «Se siente, aunque no sean 2.000 metros. Por eso estoy contento de haber llegado pronto», explicó el esloveno, que destacó además la pasión del público local: «Ya hay muchísima gente en el circuito, como si fuera la carrera misma».
El campeón del Tour reconoce que el contrarreloj individual no salió como esperaba, pero relativiza: «Cuando corres mucho y siempre para ganar, cometes errores. Hay que intentar cosas distintas, no siempre se puede estar perfecto». Desde entonces, asegura haberse adaptado al clima seco y a la calidad del aire en Kigali, que en las afueras se vuelve “agradable y limpia”. Pese al desgaste acumulado en una temporada extensa, Pogačar encara el reto con ambición: «Espero que termine el año para descansar con Urska y mi familia, pero primero quiero cerrar bien esta gran temporada». El esloveno apunta a Remco Evenepoel como máximo rival tras su exhibición en la crono, sin olvidar a sus compañeros de UAE, Pavel Sivakov e Isaac Del Toro, ni a Tom Pidcock, que llega con buenas sensaciones tras la Vuelta.
El recorrido, con el exigente Mont Kigali situado a 100 kilómetros de la meta y dos ascensiones cortas sobre adoquines irregulares, promete una carrera selectiva. «Es el trazado más quebrado de los últimos años. Habrá que ser inteligente en todo momento, ahorrar energías y no sólo vigilar a los rivales», advirtió. Pogačar incluso se permitió un guiño al simbolismo de la cita: «El martes entrené por última vez con el maillot arcoíris. Veremos la próxima semana si realmente fue la última».
Tadej Pogacar tratará de revalidar su maillot arcoiris (c) Fabrice Coffrini / AFP
25 septiembre. Pauline Ferrand-Prévot, lista para buscar su 16º arcoíris en los Mundiales de Ruanda. Dos meses después de conquistar el Tour de Francia femenino, la ciclista de Visma vuelve a escena en busca de un nuevo reto histórico. La francesa, de 33 años, llega a Kigali decidida a pelear el sábado por el título mundial en ruta, once años después de su triunfo en Ponferrada 2014. Tras varios días de reconocimiento del circuito urbano, incluida la empinada y adoquinada Côte de Kimihurura, la corredora del Visma–Lease a Bike aseguró sentirse recuperada y motivada. «Hice trabajos de intensidad y los números fueron bastante buenos. Me siento preparada», declaró en el hotel de concentración de la selección gala, a pocos metros de la última subida del trazado.
Ferrand-Prévot, que este año ya ganó el Tour y París-Roubaix, además de subir al podio en Strade Bianche y Flandes, subrayó la importancia del bloque francés, el único junto con Italia que alinea siete corredoras. «En un circuito como este será clave tener un equipo fuerte para controlar la carrera y colocarse bien. Es una prueba larga, necesitaremos ser sólidas hasta el final», explicó. El recorrido contempla 164,4 kilómetros en 11 vueltas, con 3.350 metros de desnivel acumulado y dos ascensiones decisivas: la Côte de Kigali Golf (800 m al 8,1%) y la Côte de Kimihurura (1,3 km al 6,3%), situada junto al Centro de Convenciones de Kigali, donde se espera la resolución. Para la campeona francesa, se trata de «un circuito al estilo Tour de Flandes, pero en altitud», lo que le ha llevado a preparar la cita con un bloque de tres semanas en la montaña.
A sus 33 años, Ferrand-Prévot afronta su primera temporada completa en carretera tras cerrar una etapa gloriosa en el ciclismo de montaña y el ciclocross. En 2014-2015 hizo historia al ser la primera en reunir simultáneamente títulos mundiales en ruta, XCO y ciclocross. Ahora, con 15 maillots arcoíris en su palmarés, reconoce que otro título en ruta sería «un bonus enorme» para coronar un año inolvidable. «Es un momento importante para el ciclismo celebrar los primeros Mundiales en África. Tenemos que adaptarnos a otra cultura y eso es algo positivo. Un Mundial significa ‘en el mundo’, y debemos sentirnos afortunados de descubrir lugares así», afirmó la campeona, que se declara lista para volver a darlo todo en busca del arcoíris.
25 septiembre. En plena semana del Mundial de ciclismo, la UCI anunció una serie de cambios reglamentarios que afectarán directamente al material de los corredores. La medida más llamativa es la nueva distinción simplificada entre cascos de contrarreloj y cascos para pruebas en línea, que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2026 en carretera y ciclocross, y en 2027 para el ciclismo en pista. Según detalló el máximo organismo, los cascos de pruebas en línea deberán cumplir requisitos mínimos de ventilación y no podrán llevar viseras integradas ni accesorios que cubran los oídos. El objetivo declarado es «contener la aerodinámica» y reducir la velocidad del pelotón, además de unificar criterios entre disciplinas.
La medida pone en la mira a varios modelos usados habitualmente en competición, como los cascos Giro Aerohead sin ventilación que todavía emplean ciclistas de equipos WorldTour, caso del británico Matthew Brennan en varias de sus victorias de esta temporada con Visma. Las novedades no se limitan a los cascos: la UCI también dio marcha atrás en su polémica decisión sobre el ancho mínimo de manillar y confirmó la introducción de un tope de precio para el material de pista de cara a los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, con el fin de limitar la escalada tecnológica y los costes. En conjunto, se trata de un nuevo paso en la estrategia de la federación internacional para contener la innovación aerodinámica, homogeneizar el material y, según su argumentación, preservar la seguridad y la igualdad en las competiciones.
25 septiembre. En el marco del 194º Congreso de la Unión Ciclista Internacional, el director médico de la federación internacional, Xavier Bigard, anunció que la Agencia Mundial Antidopaje (AMA) prohibirá el uso repetido de monóxido de carbono (CO) a partir del 1 de enero de 2026. La UCI ya había tomado esta medida de forma preventiva desde comienzos de 2025, argumentando los riesgos médicos de este gas. «El monóxido de carbono es un gas tóxico», insistió Bigard, quien recordó que su utilización regular —hasta cinco inhalaciones diarias durante tres semanas— puede aumentar la producción de EPO y la masa de hemoglobina en el organismo, con el consiguiente efecto sobre el rendimiento deportivo.
«Por razones médicas prohibimos el uso repetido de CO, salvo dos inhalaciones separadas por dos semanas, únicamente con fines de medición de la hemoglobina», explicó el responsable médico. «Solicitamos a la AMA una clarificación, y esta ha seguido la misma línea». El presidente de la UCI, David Lappartient, celebró la decisión: «La AMA nos ha seguido, como ya ocurrió en otros temas, por ejemplo con la prohibición del tramadol. Una vez más, tuvimos razón antes de tiempo». Por el momento, no se han dado detalles sobre los métodos que se emplearán para detectar el uso repetido de monóxido de carbono en los controles antidopaje.
25 septiembre. Giulio Ciccone será el capitán de la selección italiana en la prueba en línea élite masculina de los Mundiales de Kigali, que se disputará el próximo domingo 28 de septiembre y pondrá fin a la cita africana. La baja por enfermedad de Giulio Pellizzari refuerza aún más el rol del escalador abruzzese, que llega con ambición pese a una temporada complicada. Tras una Vuelta a España marcada por problemas físicos —una infección al sillín primero y luego una bronquitis—, el corredor de 30 años aseguró a La Gazzetta dello Sport que las últimas semanas de preparación le han devuelto la confianza: «La condición la tengo, la carrera de un día siempre es imprevisible, pero estoy tranquilo».
Ciccone reconoció sentir el peso de ser el líder de Italia, aunque en un sentido positivo: «Me motiva y me da confianza. Si se ha tomado esta decisión, significa que he hecho algo bueno. Estoy orgulloso». También destacó la sintonía inmediata con el nuevo seleccionador Marco Villa, del que valoró su capacidad para crear grupo: «Italia correrá bien, estoy seguro». Respecto a la carrera, el abruzzese señaló a Tadej Pogačar y Remco Evenepoel como grandes favoritos, aunque confía en que Italia pueda encontrar su espacio en un recorrido exigente marcado por la altitud, el pavé y el desnivel acumulado: «Después de ellos hay muchos corredores de gran nivel. Nosotros podemos estar ahí, en una prueba que será de auténtica supervivencia».
Giulio Ciccone asumirá la capitanía de la selección italiana en el Mundial (c) Sprint Cycling
24 septiembre. La temporada 2025 no está siendo sencilla para David Dekker. El velocista neerlandés de 27 años, hijo menor del exprofesional Erik Dekker, firmó el pasado invierno un contrato de una sola campaña con Euskaltel-Euskadi, pero una operación en las arterias ilíacas frenó en seco sus aspiraciones. Tras meses de recuperación, Dekker regresó la semana pasada en el Memorial Briek Schotte, la clásica belga ganada por Elia Viviani, donde cruzó la meta en el puesto 36. Un primer paso que, aunque modesto, le devolvió la ilusión de sentirse ciclista. «Dentro de dos semanas volveré a ponerme un dorsal con Euskaltel en el Tour of Taihu Lake», adelantó en redes sociales sobre la carrera por etapas china de la ProSeries, programada del 9 al 12 de octubre.
«Llevo dos meses trabajando muy duro solo para volver a disputar una carrera en 2025. Espero que todo ese esfuerzo valga la pena», comentó el neerlandés en su cuenta de Instagram. Los problemas físicos han condicionado la temporada del corredor. A finales de mayo se le detectó endofibrosis en la arteria ilíaca, una dolencia habitual en ciclistas de alto nivel que también obligó a Fabio Jakobsen a pasar por quirófano este año. Dekker reconocía en agosto que su objetivo era disputar algunas pruebas en la recta final del calendario, siempre con las limitaciones que marcaban los médicos. «En buena forma no estaré, eso es seguro», admitía entonces a WielerFlits.
La gran incógnita ahora es qué pasará más allá de 2025. El contrato con Euskaltel-Euskadi expira en diciembre y la falta de resultados, agravada por su lesión, complica la búsqueda de un nuevo destino. «Para 2026 no tengo ninguna idea de lo que me espera. Después de una operación y una rehabilitación tan largas es difícil convencer a un equipo. Y además todo el mercado está pendiente de la fusión entre Lotto e Intermarché, y de lo que suceda con el posible adiós de Arkéa-B&B Hotels», confesó Dekker. El neerlandés encara las últimas semanas del año con la esperanza de dejarse ver de nuevo en competición, aunque su continuidad en el pelotón profesional sigue siendo una incógnita.
RDavid Dekker vuelve a competir tras una dura operación, pero su futuro sigue en el aire (c) Cor Vos
24 septiembre. La Federación Belga de Ciclismo anunció este miércoles una nueva baja en su equipo nacional para los Mundiales de Ruta de Kigali (Ruanda). En esta ocasión se trata de la selección sub-23 femenina: Fleur Moors no podrá participar en la cita mundialista.
La joven flamenca del Lidl, que este año se impuso en A través de Flandes Occidental, era una de las dos corredoras previstas para disputar la prueba en línea. Su ausencia no será cubierta, por lo que Lore De Schepper será la única representante belga en la categoría sub-23 en Kigali.
24 septiembre. Bahrain Victorious anunció la promoción de uno de los talentos jóvenes más prometedores del ciclismo: Jakob Omrzel, que pasará al primer equipo tras una sola temporada en la estructura de desarrollo. Inicialmente, estaba previsto que permaneciera en el conjunto sub-23 hasta 2026, pero sus resultados durante la presente temporada han acelerado su salto al profesionalismo. A lo largo del 2026 ya acumuló experiencia en pruebas del WorldTour y ahora afronta de lleno la élite. Entre sus actuaciones más destacadas con el primer equipo figuran el Tour du Finistère Pays de Quimper y el GP de Morbihan, aunque su gran golpe de autoridad llegó en el Tour de Eslovenia, donde se llevó el maillot blanco de mejor joven y concluyó 4º en la general, con tres puestos de top-10 en etapas.
Omrzel brilló en el calendario sub-23; conquistando el Giro Next Gen, enfundándose la «maglia rosa» en la última etapa y sumando además la clasificación de los jóvenes y dos podios parciales. También se proclamó campeón nacional de Eslovenia en ruta absoluto. Su gran año se completó con la victoria en el GP Capodarco, su primer triunfo en una clásica sub-23, y dos segundos puestos de etapa en el Giro della Valle d’Aosta. El talento del joven esloveno ya había quedado patente en categorías juveniles, especialmente con su triunfo en París–Roubaix Juniors 2024 con la selección nacional. En las próximas semanas volverá a defender los colores de Eslovenia en la prueba sub-23 de los Mundiales de Kigali.
El corredor expresó su entusiasmo por este salto de nivel: «El gran sueño de todo ciclista joven es convertirse algún día en profesional, y no soy la excepción. Poder hacerlo ya después de mi primera temporada sub-23 es algo indescriptible. Este año tuve la oportunidad de probar el nivel WorldTour y eso me dio todavía más motivación y hambre para el futuro. Con el Bahrain Development Team aprendí muchísimo y descubrí una nueva perspectiva de este deporte. Fue sin duda la mejor decisión de mi carrera. Ahora quiero seguir creciendo como corredor y como persona, aportar al equipo y ganarme más oportunidades. Sé que, si sigo comprometido, algún día incluso podré luchar por un podio en una Gran Vuelta».
24 septiembre. Quinn Simmons: «Al ciclismo le faltan personalidades, no todos deben ser yernos ideales». Nunca ha tenido miedo de decir lo que piensa y, a las puertas de la prueba en línea de los Mundiales de Kigali, el campeón de Estados Unidos lamenta la falta de corredores con carácter en el pelotón y reclama más figuras capaces de darle un rostro distinto al ciclismo. Elegido corredor más combativo del último Tour de Francia, Simmons no solo brilló por su valentía en carrera, sino también por su franqueza al hablar de temas polémicos como la influencia de las motos en el desarrollo de las etapas. «Es importante tener personalidad en el pelotón. El deporte también es un espectáculo y nosotros debemos entender que somos los artistas de ese espectáculo», subrayó en declaraciones a Wielerflits.
El norteamericano puso como ejemplo a Peter Sagan: «No hay dudas de que era un gran talento sobre la bici. Pero también supo venderse como una estrella. Eso es lo que falta en el pelotón actual». Simmons cree que muchos ciclistas son demasiado correctos: «A veces da la impresión de que todos son yernos ideales. Hacen todo bien y quieren ser profesionales perfectos. Pero también puede haber un equilibrio. El deporte es lo más importante, por supuesto, pero no hay nada malo en darle una cara distinta al ciclismo». Para el estadounidense, la clave está en que los corredores se atrevan a mostrar más su carácter, como ocurre en la Fórmula 1, donde las personalidades marcan también el espectáculo.
Quinn Simmons lamenta la falta de corredores con carácter en el pelotón
24 septiembre. La lista de corredores suspendidos y sancionados de la Federación Colombiana recoge en su última actualización del pasado 19 de septiembre el nombre del joven velocista Francisco Jaramillo como suspendido provisionalmente como consecuencia de un doble resultado analítico adverso con esteroides anabólicos androgénicos. Según dicha información, el ciclista pasó dos análisis, un primero fuera de competición, el pasado 11 de agosto, y otro con ocasión de los Juegos Panamericanos Juniors, al día siguiente, justo cuando el trío colombiano del que formaba parte se impuso en la prueba de velocidad por equipos.
También se informa de que el expediente se está tramitando o va a tramitar por la UCI, si bien el máximo organismo ciclista no refleja en sus listados al corredor como suspendido. De veinte años, ‘Pacho’ Jaramillo ganó sendas medallas de plata en el keirin de los Mundiales de Tel Aviv 2022 y Cali 2023, y aunque su trayectoria como sub23 aún no tiene grandes éxitos, está considerado junto a Nicolás Olivera como una de las grandes promesas de la velocidad colombiana. / TrackPiste
DOPAJE: LISTA SUSPENDIDOS Y SANCIONADOS
Francisco Jaramillo, con la plata de Cali. Foto: Federación Colombiana
24 septiembre. El Giro de Emilia, que se disputará el sábado 4 de octubre, podría verse seriamente comprometido por las protestas propalestinas. Diversos colectivos sociales de la ciudad -entre ellos Làbas, TPO, LUnA y Hic Sunt Leones- han anunciado que bloquearán el paso de la carrera si no se excluye al equipo Israel-Premier Tech, siguiendo el ejemplo de lo ocurrido recientemente en la Vuelta a España. La presión no viene solo de los movimientos sociales: el propio Ayuntamiento de Bolonia ha mostrado su apoyo a la exclusión del conjunto israelí. La concejal de Deportes, Roberta Li Calzi, declaró que no se trata de una oposición hacia los corredores, sino hacia una estructura vinculada a un gobierno acusado de cometer crímenes contra la población civil en Gaza. La administración municipal ha pedido formalmente a los organizadores que actúen en consecuencia, convirtiéndose en la primera institución italiana en dar este paso. Todo apunta a que los organizadores del Giro de Emilia se verán forzados a aceptar la demanda para no perder el patrocinio institucional y garantizar la celebración de la prueba. La decisión podría hacerse oficial tras la reunión prevista este jueves en la Jefatura de Policía.
24 septiembre. El vínculo entre Karlijn Swinkels y el UAE Team ADQ se fortalece aún más. Tras sus dos primeras temporadas con el equipo, la neerlandesa de 26 años ha firmado una extensión de contrato hasta el final de la temporada 2028. Ganadora este año del Trofeo Oro y recientemente segunda en el Gran Premio de Valonia, que ganó hace un año, Swinkels representa otra pieza clave tanto del presente como del futuro del equipo emiratí: «Esto me motiva a seguir adelante y me hace creer que aquí puedo lograr mi sueño de ganar una gran clásica y subir al podio de un monumento. Aunque este es solo mi segundo año con el equipo, ya siento cuánto he crecido. Competir con compañeras tan fuertes me ha dado confianza tanto como ciclista como persona. Al mismo tiempo, esta temporada he experimentado las dos caras del ciclismo: estar en plena forma y en el podio, pero también lidiar con algunos problemas físicos».
23 septiembre. Marianne Vos no estará en el Mundial de Kigali. La neerlandesa, la más laureada en la historia de la prueba con tres oros y seis platas, ha renunciado a la cita para permanecer junto a su padre, recientemente operado y hospitalizado. Será la tercera vez desde 2006 que no tomará la salida en la prueba de fondo (solo se ausentó en 2015 y 2018). Su plaza será ocupada por Femke De Vries. El seleccionador Laurens ten Dam explicó a NOS que la decisión se tomó de mutuo acuerdo tras una conversación este mismo jueves. «Su padre fue operado la semana pasada. Está bien dadas las circunstancias, pero han sido días muy intensos para Marianne. Coincidimos en que lo mejor era que se quedara en casa. La familia es mucho más importante que correr su 18º Mundial«.
23 septiembre. La Fiscalía de Pistoia ha cerrado la investigación sobre el caso Vini Zabù, abierto hace cuatro años, que sentará a diez personas en una audiencia preliminar el próximo 29 de septiembre. Entre los acusados figuran siete ciclistas o exciclistas y un director deportivo por consumo y complicidad en el consumo de sustancias dopantes, además de tres representantes acusados de participar en un sistema de extorsión denominado pay-to-ride, mediante el cual se obligaba a los corredores a pagar, al menos parcialmente, sus contratos profesionales o a devolver parte de sus salarios. La investigación comenzó en 2021 tras los positivos de Matteo De Bonis y Matteo Spreafico, y se nutrió de registros en domicilios, oficinas y empresas, así como de información confidencial facilitada por la Agencia Suiza Antidopaje.
Según el informe de la NAS, lo descubierto sería un sistema criminal organizado que reclutaba ciclistas de menor nivel a través de una empresa fantasma radicada en Irlanda. Estos debían entregar importantes sumas de dinero para lograr un contrato y eran amenazados con la exclusión deportiva si no cumplían con los pagos. Bajo esta presión, muchos habrían recurrido al dopaje con la esperanza de alcanzar el nivel necesario para competir, convirtiéndose la práctica del pago por correr en un precursor del uso de sustancias prohibidas y en un mecanismo que abría las puertas del profesionalismo a ciclistas sin la capacidad física suficiente para el máximo nivel.
23 septiembre. Silvia Persico seguirá tres temporadas más en el UAE Team ADQ. La ciclista italiana de 28 años, natural de Bérgamo, ha firmado una renovación hasta 2028, confirmándose como una de las piezas clave del ambicioso proyecto del conjunto emiratí.
Persico llegó al equipo hace tres años y en este tiempo ha sumado triunfos de prestigio como la Brabantse Pijl y el Gran Premio de Morbihan, además de dos podios en la general del UAE Tour Women. Su trayectoria no ha estado exenta de dificultades, ya que las lesiones han lastrado parte de su rendimiento, especialmente en esta temporada, aunque aun así logró subir al podio en España, repetir entre las mejores en el UAE Tour Women y firmar un meritorio quinto puesto en la Amstel Gold Race.
Más allá de sus resultados individuales, la italiana ha demostrado ser una corredora valiosa para sus compañeras, aportando un apoyo decisivo en varias victorias de Elisa Longo Borghini, entre ellas en el UAE Tour y el Giro d’Italia Women, donde Persico fue también protagonista en el triunfo colectivo.
“He vivido momentos difíciles en los últimos años, pero el equipo siempre me ha respaldado. Este grupo ha creado un vínculo especial, sobre todo con la llegada de Elisa, que va más allá del ciclismo. Por eso he decidido continuar este camino: creo de verdad que podemos seguir construyendo algo importante”, explicó Persico tras anunciar su renovación.
De cara al futuro, la ciclista italiana se marca un doble objetivo: seguir creciendo como gregaria de lujo para Longo Borghini y volver a levantar los brazos en una gran clásica. La presidenta del equipo, Melissa Moncada, destacó su importancia: “Silvia es compromiso, entrega y pasión. La queríamos con nosotros porque sabemos que su espíritu y sus actuaciones serán fundamentales para seguir creciendo. Creímos en ella desde el primer día y seguiremos haciéndolo”.
23 septiembre. La situación de Kevin Bonaldo se mantiene estable, aunque sin cambios significativos en los últimos días. El corredor del SC Padovani Polo Cherry Bank, de 25 años, sufrió un paro cardíaco el pasado domingo durante la Piccola Sanremo y permanece ingresado en la UCI del Hospital San Bortolo de Vicenza, donde continúa en coma inducido y bajo estrecha observación, según el último parte médico difundido por su equipo esta tarde. Los doctores señalan que habrá que esperar al menos 48 horas más para disponer de un cuadro clínico más claro.
En su comunicado, el SC Padovani Polo Cherry Bank, encabezado por el presidente Galdino Peruzzo y los vicepresidentes Martino Scarso y Alberto Ongarato, expresó su cercanía a la familia del ciclista en estos momentos difíciles, confiando en poder volver a contar pronto con “uno de los corredores más experimentados y valiosos” de la plantilla.
23 septiembre. El futuro de Henri Vandenabeele sigue en el aire. El belga de 25 años acaba contrato con Lotto a final de temporada y la probable fusión con Intermarché-Wanty amenaza con dejarle sin espacio en la plantilla, que superaría los 40 corredores cuando el límite es de 30. Considerado una de las grandes promesas del ciclismo sub-23 —con dos podios en el Giro de Italia U23 (2020 y 2021)—, nunca ha podido confirmar ese potencial en profesionales debido a diferentes problemas físicos y de salud. Ante la incertidumbre, el propio ciclista reconoce que no descarta ningún escenario, incluso una retirada prematura si no encuentra equipo para 2026.
“La salida no es definitiva, porque la fusión aún debe aprobarse, pero parece probable”, declaró a Wielerflits. “El mercado está cerrado y muchos equipos esperan noticias sobre la fusión para moverse. Es frustrante, apenas tenemos información, incluso dentro del propio Intermarché-Wanty hay corredores sin saber qué pasará”. Aun así, Vandenabeele asegura que quiere darse al menos un año más para probarse, aunque admite que, si la situación no cambia, podría optar por detener aquí su carrera: “Sería una pena parar así, pero hay que ser realista”.
23 septiembre. El Campeonato Mundial 2025 en Kigali no frena los movimientos del mercado ciclista de 2026. TotalEnergies ha confirmado la renovación del contrato de Alan Jousseaume hasta finales de la próxima temporada.
El ciclista francés de 27 años afrontará así su quinta campaña con el equipo profesional, tras haber pasado tres años en el equipo de desarrollo Vendée U. Aunque aún no ha logrado consolidarse entre los mejores profesionales, Jousseaume rozó la gloria en 2025 al finalizar segundo en la cuarta etapa de la Vuelta a Andalucía, tras protagonizar una larga escapada.
22 septiembre. Fabien Doubey cumplirá su sexta temporada consecutiva en el equipo TotalEnergies. El francés de 31 años logró este año su primera victoria profesional al ganar la clasificación general del Tour de Ruanda. «Es gratificante contar con la confianza de un equipo en el que me siento bien. Mi victoria en Ruanda a principios de año fue una gran recompensa al trabajo del equipo. Espero vivir emociones similares la próxima temporada, compartiendo mi experiencia con los más jóvenes.
22 septiembre. Martijn Budding pone fin a su carrera deportiva de manera repentina. El ciclista neerlandés de 30 años, actualmente en las filas del Unibet Tietema Rockets, anunció su retirada inmediata debido a problemas de salud que le han impedido entrenar en los últimos meses. Profesional desde 2017 con Roompot-Nederlandse Loterij, Budding pasó también por BEAT Cycling, Riwal y, en los últimos tres años, se convirtió en uno de los referentes de la joven estructura dirigida por Bas Tietema. Entre sus mayores hitos, el segundo puesto en la Ster van Zwolle 2023, primera carrera del equipo, y la primera victoria de la formación en la Slag om Woensdrecht.
En un comunicado, Budding explicó que la decisión responde a la necesidad de priorizar su bienestar a largo plazo: “No ha sido fácil, pero mirando atrás me siento orgulloso”. El neerlandés destacó el vínculo especial con el Tietema Rockets y no descarta seguir ligado al proyecto en otro rol. “Me tomaré un tiempo para valorar si puedo ayudar al equipo fuera de la bici. Tal vez no como corredor, pero sí al lado de mis compañeros”, señaló. Así, uno de los nombres más emblemáticos en la corta historia de la escuadra se despide del pelotón profesional, aunque su futuro podría seguir vinculado al ciclismo.
22 septiembre. La Unión Ciclista Internacional ha anunciado que tres ciclistas -la estadounidense Megan Jastrab, la francesa Juliette Labous y el letón Toms Skujiņš– se han presentado como candidatos para el puesto de representante de ciclismo de ruta en la Comisión de Atletas de la UCI. Todos los ciclistas que compiten en las categorías élite y sub-23 en el Mundial de Ruanda podrán votar este sábado por una de las dos candidatas. Sin embargo, no será necesaria ninguna elección para el representante masculino, al solo haber un candidato. Los miembros de la Comisión de Atletas de la UCI son elegidos por un período de cuatro años que finalizará en el Congreso de la UCI de 2029 en Copenhague (Dinamarca).
22 septiembre. Mala noticia para la selección belga en los Mundiales de Carretera de Kigali 2025. Finalmente, Tiesj Benoot no podrá tomar la salida en la prueba de fondo debido a una enfermedad que le ha impedido recuperarse a tiempo para la cita mundialista. El corredor del Visma era una de las bazas importantes del equipo belga tanto para ayudar a sus líderes como para buscar sus propias oportunidades en un recorrido exigente como el de Ruanda.
En su lugar, la federación gelga ha anunciado la incorporación de Louis Vervaeke, ciclista del Soudal, que asumirá el rol de apoyo dentro de la potente alineación nacional. Con esta baja, Bélgica pierde a un corredor de gran experiencia en clásicas y pruebas de resistencia, aunque mantiene intacta su ambición de pelear por el oro en Kigali.
22 septiembre. La complicada temporada 2025 de Benoît Cosnefroy ha llegado a su fin de manera prematura. El corredor del Decathlon AG2R La Mondiale no compite desde el pasado 15 de junio, cuando se vio obligado a abandonar en la primera etapa del Tour de Suiza tras una caída que le provocó una lesión en la rodilla. Ese contratiempo le impidió tomar la salida en el Tour de Francia y supuso el punto final a un año marcado por los problemas físicos. Después de pasar por quirófano en enero, su campaña ya había comenzado tarde, en el Tour de Romandía a finales de abril, y apenas pudo acumular 13 días de competición antes de decir adiós definitivamente. El propio equipo confirmó a Ouest-France que no volverá a ponerse un dorsal en lo que resta de año.
Esa jornada inicial del Tour de Suiza quedará como su última aparición con el maillot del AG2R Decathlon, mientras que su triunfo en el GP de Morbihan, en mayo, será recordado como la última victoria del francés con la escuadra en la que debutó como profesional en agosto de 2017. Con el contrato a punto de expirar, el excampeón del mundo sub-23 afronta ahora un futuro incierto. En los últimos meses, se le ha vinculado con formaciones como Cofidis y el Team Picnic PostNL, aunque por el momento no hay nada confirmado sobre el próximo destino de su carrera.
22 septiembre. Marianne Vos no participará en el Campeonato Mundial de 2025 en Kigali. La legendaria ciclista neerlandesa, la más condecorada de la historia en Campeonatos Mundiales con tres oros y seis platas, ha decidido quedarse cerca de su padre, recientemente operado y hospitalizado en Ruanda.
La ciclista de 38 años, que ya ha logrado tres victorias y varios podios este año, se perderá la prueba de ruta femenina élite por tercera vez desde 2006 (las otras dos fueron en 2015 y 2018). Su lugar será ocupado por Femke De Vries.
«Su padre fue operado la semana pasada y estuvo en el hospital», explicó el entrenador Laurens ten Dam a NOS. «Está bien dadas las circunstancias, pero han sido días muy intensos y agitados para Marianne. La llamé esta mañana y decidimos que se quedara en casa. Ahora está con su familia, que es mucho más importante que competir en su 18.º Campeonato Mundial… Ya perdí la cuenta».
22 septiembre. La espectacular actuación de Remco Evenepoel en Kigali el domingo le aseguró su tercer maillot arcoíris consecutivo en la contrarreloj individual y confirmó su dominancia frente al reloj. El belga de 25 años realizó una actuación casi perfecta, superando a Tadej Pogacar, quien había salido dos minutos y medio antes, y dejando al resto del pelotón muy por detrás.
Patrick Evenepoel, hablando con Sudinfo tras la carrera, sugirió que la extraordinaria capacidad de Remco en contrarreloj podría trasladarse de manera natural a otro desafío, más inusual: el Récord de la Hora. “Quizás sí. Todavía no lo hemos hablado directamente, pero creo que podría interesarle algún día. Es exactamente el tipo de desafío que debería atraerle”, comentó. “Sabe que es otra disciplina, pero tiene las cualidades específicas para tener éxito. La contrarreloj sigue siendo su especialidad, y si ya apunta a un cuarto título mundial en esta prueba, entonces el Récord de la Hora podría ser otro objetivo a conquistar.”
El Récord de la Hora sigue siendo la prueba máxima de potencia sostenida y gestión del esfuerzo en el ciclismo. Desde octubre de 2022, lo ostenta Filippo Ganna, quien cubrió 56,792 km. La historia del récord está marcada por los grandes del ciclismo: Fausto Coppi (1942), Jacques Anquetil (1956), Miguel Indurain (1994) y Bradley Wiggins (2015) han logrado la marca, mientras que la legendaria prueba de Eddy Merckx en 1972 sigue siendo uno de los momentos más icónicos del deporte.
El propio Merckx ya ha especulado que un posible duelo entre Evenepoel y Pogacar en pista sería todo un espectáculo: “El esloveno es el mejor, el ciclista más completo. Y Remco tiene una aerodinámica increíble. Sería maravilloso si se atrevieran a asumir ese desafío”, comentó a comienzos de este verano.
Por ahora, el foco de Evenepoel sigue estando en la próxima carrera en ruta en Kigali, donde una vez más se presentará como uno de los favoritos. Pero con su padre dejando entrever públicamente el Récord de la Hora, la sugerencia de futuras ambiciones añade una dimensión apasionante a una carrera ya definida por la velocidad, la potencia y el potencial para romper récords.
22 septiembre. El estado de Kevin Bonaldo sigue suscitando gran preocupación e inquietud. El ciclista veneciano de 25 años permanece en coma inducido en la unidad de cuidados intensivos del hospital de Vicenza, por lo que su pronóstico es reservado, tras haber sufrido un paro cardíaco ayer a pocos kilómetros de la meta del Piccola Sanremo di Sovizzo.
Afortunadamente, según informa Corriere della Sera, el corredor ya se encontraba en la ambulancia en ese momento, ya que se había detenido al sentirse mal, y pudo recibir atención inmediata, incluyendo un masaje cardíaco de aproximadamente 25 minutos, tras el cual su corazón volvió a latir.
Tras el incidente, un helicóptero llegó al lugar y Bonaldo fue trasladado de urgencia al hospital San Bortolo de Vicenza, intubado y bajo sedación. Su equipo, el Sc Padovani Polo Cherry Bank, ha explicado que el ciclista ha “pasado la noche, pero permanece en observación”. Mientras tanto, el equipo ha decidido suspender su participación en la Coppa Collecchio del día siguiente, prueba en la que Bonaldo también iba a competir.
19-21 septiembre. GP Anicolor (POR/Nac)
General final: Alexis GUERIN (FRA)2 Jesús DEL PINO
3ª etapa: Alexis GUERIN (FRA) 2 Jesús DEL PINO
2ª etapa: Diogo GONÇALVES (POR) 2 Raúl ROTA / General: Alexis GUERIN (FRA) 2 David DOMÍNGUEZ
1ª etapa: Joao MATIAS (POR) 4 Rubén FERNÁNDEZ / General: Joao MATIAS (POR) 4 Rubén FERNÁNDEZ
21 septiembre. Egan Bernal puso fin a los rumores que lo situaban como futuro gregario de Jonas Vingegaard en Visma a partir de la próxima temporada. El ciclista colombiano, que aún tiene un año más de contrato con Ineos, aseguró en declaraciones a Caracol que se siente «muy bien» en su equipo actual y que por el momento no contempla ningún cambio de destino. «Con Jonas hablamos, tenemos respeto y admiración mutua, lo admiro como persona y deportista, y sabemos lo que es Visma como equipo, pero tengo contrato hasta 2026 con INEOS y me siento muy bien aquí», explicó Bernal, poniendo fin al rumor propagado por un periodista de la RAI. «Estoy muy bien en este equipo, me tratan bien desde siempre. Me han dado muchísimo, estoy con ellos desde 2018, me apoyaron durante todo el proceso de recuperación, me siento en casa y siempre me trataron bien». Comentó el de Zipaquirá que, con 28 años y todavía un año más de vínculo, no descarta explorar otras opciones en el futuro, pero por ahora asegura que su prioridad es continuar donde está: «Hace ocho años comparto con las mismas personas y hay lazos muy fuertes. Lo cierto es que hasta el siguiente año estaré en Ineos. Después sí se pueden abrir diferentes opciones, pero ahora no estoy contemplando nada porque seguiré donde estoy».
Además de desmentir rumores sobre su futuro, Bernal se refirió a las polémicas protestas que marcaron la pasada Vuelta a España. Según contó a As Colombia, los manifestantes pusieron en serio riesgo la seguridad de los ciclistas: «Me pasó en una etapa que iba bajando a 70 km/h y se atravesaban personas. No era sólo lo que se vio en TV, pasaron otras cosas. Caerse a esa velocidad significaría algo muy grave, para ellos y para nosotros. Creo que no ha sido la manera de hacer, se pueden hacer de manera diferente, especialmente porque el ciclismo no tenía nada que ver. El derecho a protestar está para todos y estoy de acuerdo con eso, pero aquí estaban en un punto en el que ponían en riesgo la seguridad y hasta la vida de ellos y nosotros».
Bernal desmintió que vaya a dejar Ineos para ser gregario en Visma
21 septiembre. Grave incidente en la «Piccola Sanremo», Kevin Bonaldo sufre un paro cardíaco. Un dramático episodio marcó los últimos kilómetros de la Pequeña San Remo, disputada en Sovizzo (Vicenza). Bonaldo, ciclista vicentino de 25 años de la SC Padovani – Cherry Bank, sufrió un paro cardíaco mientras se encontraba fuera de la lucha por la victoria. Fue asistido de inmediato por los médicos que acompañaban la carrera y por los organizadores; el doctor Giuseppe Andaloro le realizó maniobras de reanimación cardíaca en el lugar, logrando estabilizar sus condiciones.
Posteriormente, Bonaldo fue trasladado en helicóptero al Hospital San Bortolo de Vicenza, donde permanece ingresado en la unidad de cuidados intensivos e inducido a coma farmacológico. El presidente de la UC Sovizzo, Gianluca Peripoli, expresó su total cercanía a Bonaldo y a su familia, destacando la rapidez de los socorristas y la importancia del trabajo del doctor Andaloro frente a un malestar tan grave e inesperado. La organización de la Piccola Sanremo sigue con gran preocupación la evolución del joven ciclista y espera noticias positivas en las próximas horas desde el hospital.
20 septiembre. Remco Evenepoel llega al Campeonato Mundial de Contrarreloj 2025 en Kigali con la ambición de hacer historia: conquistar su tercer título consecutivo en la disciplina. El belga, que abrirá la competición élite el domingo 21 de septiembre, ha firmado una temporada sólida con el maillot de Soudal-Quick-Step, imponiéndose en cuatro de las cinco contrarrelojes que disputó, con la única excepción de la crono de montaña del Tour de Francia, donde los problemas físicos que después lo obligaron a abandonar condicionaron su rendimiento. Ahora, tras una preparación específica y un bloque de concentración de un mes, asegura sentirse en su mejor momento del año: “Es la primera vez que lo hago todo bien en los entrenamientos”, declaró a Het Laatste Nieuws.
El vigente campeón confía en sus opciones y en un recorrido que le favorece: rectas largas, carreteras anchas y subidas finales exigentes donde espera marcar diferencias. “Una vez que te pones el maillot arcoíris, no quieres renunciar a él”, aseguró Evenepoel, consciente de que un tercer título lo colocaría en la selecta lista de ciclistas como Michael Rogers y Tony Martin. Además, reconoce que este reto puede redondear una campaña irregular: “No diría que ganando aquí mi temporada sería perfecta, pero con un título mundial y quizás uno europeo, más Il Lombardia, estaría más que satisfecho”.
20 septiembre. SRAM y la UCI, enfrentadas por el protocolo de desarrollo máximo. La Autoridad de Competencia de Bélgica abre un procedimiento antimonopolio tras la denuncia de la marca estadounidense. El pulso entre SRAM y la Unión Ciclista Internacional (UCI) por el Maximum Gearing Protocol ha escalado al plano judicial. El 12 de septiembre, la firma estadounidense presentó una denuncia formal ante la Autoridad de Competencia de Bélgica (BCA). Cinco días después, el 17 del mismo mes, la BCA decidió abrir un procedimiento en el marco de la legislación belga y europea. El protocolo, que debutará en el Tour de Guangxi (14-19 de octubre), fija un límite de 10,46 metros por pedalada, equivalente a un desarrollo máximo de 54×11. Esta medida deja fuera de reglamento a configuraciones como el 54×10 del grupo SRAM RED AXS, lo que afecta directamente a los equipos que compiten con material de la marca.
La compañía estadounidense considera que la normativa frena la innovación y crea una desventaja competitiva frente a Shimano y Campagnolo. «Este protocolo penaliza e inhibe la innovación y sitúa a nuestros equipos en desventaja», denunció Ken Lousberg, CEO de SRAM, quien también cuestionó el argumento de seguridad esgrimido por la UCI: «Las caídas se producen en descensos accesibles con cualquier transmisión. Los ciclistas quieren recorridos más seguros, no límites arbitrarios al desarrollo». La denuncia presentada ante la BCA alega que la medida se aprobó sin transparencia, sin base empírica y que incumple los artículos 101 y 102 del Tratado de Funcionamiento de la UE, además de la legislación belga en materia de competencia. SRAM reclama la suspensión inmediata del protocolo, la representación de los fabricantes en los órganos de decisión y garantías para que futuras regulaciones respeten la normativa europea.
Por su lado, el organismo rector del ciclismo rechazó las acusaciones y recordó que sus reglamentos técnicos, incluido este protocolo, se desarrollan en beneficio de la seguridad de los corredores y del juego limpio, tras un proceso de consultas con equipos, corredores y organizadores. La UCI subrayó que el protocolo fue impulsado por SafeR, la entidad que agrupa a representantes de ciclistas, equipos y organizadores, con el objetivo de recopilar datos sobre la pertinencia de limitar las relaciones de transmisión. Según la «unión ciclista», la mayoría de los corredores apoyaron la medida en un cuestionario previo, y la CPA —organismo que representa a los ciclistas— confirmó su respaldo en la última reunión del Consejo de Ciclismo Profesional. «La innovación tecnológica es un motor esencial del ciclismo, pero debe inscribirse en un marco regulatorio claro y transparente que respete la seguridad de los deportistas», señaló la UCI, que lamentó la oposición de SRAM a una prueba diseñada —según su versión— para mejorar la seguridad.
Mientras los equipos patrocinados por SRAM preparan material adaptado a contrarreloj para Guangxi, la federación defiende que el protocolo no apunta a ningún fabricante en particular, sino que se aplicará de manera uniforme a todo el pelotón. El caso está ahora en manos del Fiscal General de la BCA, que deberá trasladar sus conclusiones al «Competition College». De su resolución dependerá no solo el futuro inmediato del protocolo, sino también el equilibrio entre innovación tecnológica y seguridad en el ciclismo profesional.
Transmisión SRAM
19 septiembre. La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha confirmado que implantará un sistema de seguimiento GPS para mejorar la seguridad de los corredores en los Campeonatos del Mundo de Ruta 2025, que se celebrarán en Kigali (Ruanda) del 21 al 28 de septiembre. Esta tecnología, desarrollada junto a SafeR, ya fue probada el pasado mes de agosto durante el Tour de Romandía Féminin, lo que permitió afinar su funcionamiento antes de su estreno oficial en la gran cita mundial.
Todos los ciclistas —de las categorías élite, sub-23 y júnior, tanto hombres como mujeres— llevarán un dispositivo GPS de seguridad fijado bajo el sillín en todas las pruebas: fondo en carretera, contrarreloj individual y contrarreloj por equipos. El sistema permitirá un seguimiento en tiempo real desde el centro de control del Mundial, proporcionando datos sobre posición y velocidad del pelotón. En caso de detectarse una situación anómala, como una parada repentina, la localización exacta del corredor será enviada de inmediato a organizadores, comisarios, servicios médicos y de seguridad para actuar sin demora.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó que este paso representa un avance fundamental en la protección de los ciclistas: “Gracias a este sistema, cualquier incidente que pudiera pasar inadvertido podrá identificarse de inmediato y se podrá asistir al corredor en el menor tiempo posible, movilizando al personal y a los servicios de emergencia”. Además, confirmó que la UCI seguirá trabajando con organizadores y federaciones nacionales para extender este dispositivo a más competiciones y reforzar los protocolos de alerta e intervención en el futuro.
18 septiembre. Wout van Aert seguirá haciendo ciclocross esta campaña ya iniciada. «Quiero volver a estar un poco más activo en el ciclocross. Cuándo, cómo y qué son cuestiones prematuras en este momento. Voy a terminar mi temporada en carretera antes de lo previsto, así que tengo la idea de lanzarme al campo también antes. ¿El Mundial? Lo anunciaré solo una semana antes. Me gustó hacerlo así este año. No pude correr mucho la temporada pasada debido a la lesión de rodilla. Ahora tengo pensado sacar un poco más mis zapatillas de correr», comentó a sporza.
18 septiembre. Con un vuelo de más de ocho horas, Remco Evenepoel inició este jueves su aventura hacia Ruanda, donde el próximo domingo afrontará la primera gran cita de un bloque de dos semanas de campeonatos: la contrarreloj del Mundial de Ciclismo. El campeón belga viajó acompañado del seleccionador Serge Pauwels y de sus compañeros de selección Florian Vermeersch e Ilan Van Wilder, y lo hizo con la misma ambición que lo caracteriza: «Espero volver a casa con el mayor número posible de maillots», declaró antes de partir desde el aeropuerto de Zaventem.
Pese a lo ajustado del calendario, Evenepoel aseguró estar tranquilo con el plan de viaje: «Sabíamos con antelación cómo sería, pudimos adaptarnos. Hoy servirá como jornada de recuperación, y todavía tendré dos buenos entrenamientos antes de la carrera». Tras la Vuelta a Gran Bretaña, el belga se entrenó en Calpe, buscando aclimatarse al calor que le espera en África. «Han sido diez días relajados y productivos. He entrenado bien y me siento listo para competir», explicó.
Evenepoel reconoce que el desafío será aún mayor con rivales como Tadej Pogacar decidido a plantarle cara: «Cuando Pogacar se fija un objetivo, es porque está preparado. Espero que no sea un duelo demasiado ajustado, pero será un bonito reto». Otros nombres como Jay Vine también figuran en la lista de candidatos. El de Aalst afronta un programa cargado: las pruebas de contrarreloj y ruta tanto en el Mundial como en el Europeo, un bloque de cuatro campeonatos en apenas dos semanas. «Puede haber un día menos bueno, pero me he preparado para estar listo. El plan es claro y bien estructurado», aseguró. Antes de subirse al avión, Evenepoel confesó lo que no falta en su equipaje: calcetines y un short para estar cómodo, además de un iPad, auriculares y un antifaz de viaje para descansar durante el trayecto.
Evenepoel, rumbo a Ruanda con la ambición de recuperar el arcoíris (c) Photo News
18 septiembre. Con el Mundial de Ruanda todavía en plena disputa, varias selecciones empiezan ya a perfilar sus planes para el Campeonato de Europa en Drôme-Ardèche, que se celebrará apenas una semana después. En el caso de los Países Bajos, la convocatoria presenta dos ausencias destacadas: Mathieu van der Poel y Thymen Arensman no estarán de inicio, lo que obligará al bloque neerlandés a medirse a favoritos como Tadej Pogacar, Remco Evenepoel o Jonas Vingegaard con un grupo más joven y ambicioso.
El seleccionador Koos Moerenhout describió el recorrido como «hermoso y exigente», aunque menos duro que el del Mundial: «Con una subida corta y empinada, otra más larga en la parte norte y un tramo urbano explosivo, habrá oportunidades tanto para escaladores como para puncheurs. Son poco más de 200 kilómetros que se harán muy rápidos». La selección para la ruta estará formada por Daan Hoole, Dylan van Baarle, Mathijs Paasschens, Huub Artz, Menno Huising y Tibor del Grosso. Moerenhout subrayó que se trata de una mezcla de experiencia y juventud: «Queremos dar oportunidades a los talentos emergentes, sin dejar de aspirar a lo máximo. Siempre empezamos con la ambición de ganar».
En la disciplina contra el crono, Países Bajos tiene opciones reales con Hoole y Van Baarle, a diferencia del Mundial donde solo correrá Arensman. El trazado será mayoritariamente llano, un perfil que puede dar margen a soñar con las medallas. «Daan Hoole, bicampeón nacional y reciente vencedor de la contrarreloj del Giro de Italia, ya ha demostrado que puede pelear por el podio. Dylan van Baarle, segundo en el campeonato nacional, también tendrá su oportunidad en esta especialidad», explicó Moerenhout. La tarea no será sencilla, pues el bloque neerlandés se medirá a la élite mundial encabezada por Pogacar, Evenepoel y Vingegaard. Sin embargo, el seleccionador lo tiene claro: «Tendremos que correr de manera proactiva y aprovechar nuestras oportunidades. Queremos dejar nuestra huella como equipo».
18 septiembre. El futuro de la Wagner-Bazin WB parece sentenciado. La escuadra profesional belga llevaba meses reconociendo públicamente sus dificultades económicas y la necesidad de encontrar un nuevo patrocinador que garantizara su continuidad. Aunque el main sponsor Philippe Wagner firmó un compromiso hasta 2026, la falta de fondos amenaza seriamente la supervivencia del equipo. La situación refleja un problema más amplio en el ciclismo belga, donde incluso formaciones históricas como Intermarché y Lotto están inmersas en un proceso de fusión para asegurar su viabilidad financiera.
El director deportivo Christophe Detilloux ofreció más pistas sobre este incierto panorama en una entrevista a la RTBF, donde admitió que, aunque el cierre del equipo aún no es oficial, «todo el staff, incluidos los corredores, ha recibido un aviso de la posibilidad». Consciente de ese escenario, el exciclista profesional ha decidido emprender un nuevo camino: la creación de un conjunto Continental sub-23 que nacerá en 2026 bajo el nombre de Color Code. «Hace tiempo que me preguntaba por mi futuro trabajando con corredores profesionales. Siempre he preferido a los jóvenes de 18 a 23 años, chicos que quieren aprender y que escuchan. Llevo meses pensando en esta posibilidad. Incluso si Wagner-Bazin-Wallonie Bruxelles hubiera seguido, yo habría cambiado de rumbo igualmente», explicó Detilloux.
El nuevo proyecto contará con un presupuesto inicial de 150.000 euros y una plantilla máxima de 16 ciclistas, de los cuales al menos 10 deberán ser sub-23. Los nombres aún no han sido revelados, pero el objetivo está claro: volver a ofrecer un trampolín a los talentos belgas. La marca Color Code no es nueva en el pelotón: ya estuvo presente entre 2013 y 2016 como patrocinador de un equipo Continental, y una década después regresa con la ambición de relanzar jóvenes promesas hacia el profesionalismo.
17 septiembre. El Campeonato Mundial de Ruanda, que se celebrará del 21 al 28 de septiembre, estará marcado por un estricto protocolo de seguridad decidido por la UCI. La organización quiere evitar que se repitan protestas como las que alteraron la última edición de la Vuelta a España, cuando la etapa final en Madrid tuvo que ser suspendida. Según el director deportivo Peter Van Den Abeele, los organizadores ya han alcanzado acuerdos con el gobierno ruandés para garantizar que el recorrido y los ciclistas no se vean afectados por incidentes similares.
Van Den Abeele, sin dar detalles de esos acuerdos, insistió en que las escenas de interrupciones y manifestaciones no tendrán cabida en el Mundial. El belga criticó con dureza lo sucedido en la capital española, donde la carrera se neutralizó por la irrupción de manifestantes. “Es una pena que un evento deportivo se vea obstaculizado por la política”, señaló, subrayando que la seguridad de los corredores debe estar siempre por encima de cualquier protesta.
El debate sobre la participación de Israel-Premier Tech también ha ganado fuerza en los últimos días. Desde España, el presidente Pedro Sánchez ha pedido la exclusión del equipo israelí del próximo Tour de Francia, cuyo inicio en 2026 está previsto en Barcelona. Sin embargo, Van Den Abeele recordó que la UCI no tiene competencias para expulsar equipos o naciones, aunque dejó abierta la puerta a fórmulas alternativas como la participación bajo bandera neutral, tal y como ocurre actualmente con los corredores rusos.
17 septiembre. La Vuelta a España 2025 podría marcar un punto de inflexión en la planificación multideporte de Tom Pidcock. Especialista en ciclismo de montaña y ciclocross, su sorprendente tercer puesto en la Gran Vuelta española podría llevarlo a él y a su equipo, Q36.5, a replantear la programación de la temporada, al menos en el corto plazo. Tras la pasada temporada, Pidcock ya se saltó prácticamente la campaña de ciclocross, que coincide con la pretemporada de carretera, y no se descarta que vuelva a ocurrir entre 2025 y 2026.
Según su entrenador Kurt Bogaerts, “la necesidad de compaginar descanso y calendario de ruta dificulta cada vez más la presencia de Tom en el ciclocross. Comenzó a competir en enero y ahora se centrará en las Clásicas italianas de otoño, incluyendo Il Lombardia, y el Campeonato Mundial de Gravel, donde cerrará la temporada”. Bogaerts apunta que “es mucho tiempo de competición; otros corredores como Mathieu van der Poel o Wout van Aert ya han terminado o casi su temporada de carretera. Tom necesita descansar y progresará más centrado en la carretera”.
El calendario de Pidcock tras el Mundial de Kigali incluye el Giro dell’Emilia, la Coppa Bernocchi, las Tre Valli Varesine y, por supuesto, Lombardía. Su entrenador subraya que el ciclismo de montaña sigue siendo una prioridad, ya que se adapta mejor a sus necesidades físicas y de calendario. Además, con la vista puesta en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, tendrán que planificar cuidadosamente para equilibrar rendimiento, especialidades y descansos estratégicos.
17 septiembre. El ciclismo francés despide a un talento joven de la ruta para verlo renacer en un terreno distinto. Eddy Le Huitouze, doble campeón de Francia sub-23 en la contrarreloj (2022 y 2023), ha decidido poner fin a su etapa con el Groupama y apostar por el gravel a partir de la temporada 2026. El corredor bretón, de 22 años, había dado el salto al profesionalismo en 2022 dentro de la estructura de Marc Madiot. Sin embargo, pese a las expectativas, nunca terminó de consolidarse en el pelotón internacional.
Según el propio mánager del equipo, la decisión se tomó de forma consensuada: «En la carretera no se estaba realizando, no se sentía pleno. Hemos acordado juntos que el gravel podía ser un nuevo horizonte para él», explicó en declaraciones a Le Télégramme. Este giro en su trayectoria abre una nueva etapa para Le Huitouze, que tratará de reencontrarse con la motivación y el rendimiento en una disciplina en plena expansión, donde muchos ciclistas de ruta han encontrado nuevas oportunidades.
Eddy Le Huitouze durante la Tro Bro Leon 2024 (C) Philippe Priser
16 septiembre. El Tribunal de París ha vuelto a condenar este martes a Bernard Sainz, más conocido en el mundo del ciclismo como el «Doctor Mabuse», por ejercicio ilegal de la medicina y de la farmacia. La pena dictada es de dos años de prisión, uno de ellos en suspenso, que cumplirá bajo régimen de brazalete electrónico, además de una multa de 20.000 euros. El controvertido naturopata, célebre en el pelotón desde hace más de medio siglo por sus «recomendaciones» sin título oficial, ha sido en cambio absuelto del cargo de incitación al dopaje. La sentencia le prohíbe ejercer cualquier actividad relacionada con el deporte.
El veredicto llega tras una larga trayectoria judicial. El Ministerio Público había solicitado cuatro años de cárcel y 75.000 euros de multa, petición calificada de «delirante» por su abogado, Hector Bernardini. Finalmente, el letrado expresó alivio: «La absolución en el apartado de dopaje es altamente simbólica. No había ni deportistas dopados ni productos incautados. Es un alivio tras casi ocho años de procedimiento». Sainz, que se presenta como naturópata, ha sido investigado en varias ocasiones, incluso tras el impacto mediático de obras como Le Cycliste Masqué o del programa televisivo Cash Investigation. Grabaciones ocultas y escuchas telefónicas habían alimentado las sospechas sobre la frontera difusa entre sus consejos y la prescripción de sustancias prohibidas.
Otros implicados en la causa, como Pierre-Marie Carlier y Loïc Herbreteau, han sido absueltos. Desde el Orden de los Médicos, la abogada Juliette Agueff valoró la sentencia como “una buena decisión y, sobre todo, una cuestión de principio”, aunque se preguntó si el condenado «ha entendido realmente el mensaje». Apodado también como «Dios» o «Méphisto», Sainz arrastra un historial de condenas y pasos por prisión, principalmente por violaciones a sus controles judiciales. Con este nuevo fallo, su figura sigue simbolizando las zonas grises de la lucha antidopaje en el deporte francés.
Bernard Sainz castigado con 2 años de prisión por ejercicio ilegal de la medicina (c) DR
16 septiembre. El ciclismo transalpino llora la pérdida de Tullio Rossi y Giampaolo Sigurotti. Italia se viste de luto tras conocerse la muerte de dos de sus exprofesionales: Tullio Rossi, romano nacido en 1948, y Giampaolo Sigurotti, mantovano de Pellaloco di Roverbella, nacido en 1955. Dos corredores de épocas distintas, con trayectorias diferentes, pero unidos en la memoria colectiva por su pasión por la bicicleta y los valores que transmitieron en carrera y fuera de ella.
Rossi, que falleció en la noche del lunes, se dio a conocer como un corredor de complexión ligera y con punta de velocidad, aunque limitado en la montaña. Tras destacar en el campo amateur con victorias como el Trofeo Salvatore Morucci de 1969, alcanzó su mayor gloria en el Giro de Italia de 1973, donde se impuso en la etapa de Fiuggi en su primera temporada como profesional. Comparado en aquel momento con Luigi Sgarbozza, Rossi encontró su lugar como gregario generoso, al servicio de líderes como Felice Gimondi en el equipo Bianchi, donde cerró su carrera en 1978 tras participar en pruebas como la Vuelta a España. Además, quedó en la historia como el primer ciclista en experimentar con los pedales automáticos, innovación que marcaría el futuro del ciclismo. Por su parte, la noticia del fallecimiento de Giampaolo Sigurotti, a los 70 años, llegó este martes. Corredor de gran calidad en la categoría amateur, fue campeón nacional en 1978 en Arnesano di Puglia y defendió posteriormente los colores del Inoxpran durante las temporadas 1979 y 1980 como profesional. Más allá de sus resultados, quienes le conocieron lo recuerdan como un deportista íntegro y, sobre todo, como una persona entrañable. Deja a su esposa Antonella y a una numerosa familia que comunicó la triste noticia.
Con la desaparición de Rossi y Sigurotti, el ciclismo italiano pierde a dos representantes de generaciones distintas: uno que conoció la gloria en las carreteras del Giro y supo reinventarse como gregario leal, y otro que brilló como amateur antes de dar el salto al profesionalismo, donde dejó la estampa de un corredor honesto y trabajador. Dos trayectorias que, más allá de los palmarés, recuerdan que este deporte se sostiene tanto en las grandes victorias como en el esfuerzo silencioso de quienes lo dignifican día a día.
16 septiembre. Kévin Vauquelin pone fin a su etapa en Arkéa y confirma nueva aventura para la próxima temporada. El ciclista normando no vestirá el maillot de su actual equipo en 2026, según confirmó en una entrevista con L’Équipe. Aunque el director Emmanuel Hubert logre encontrar un nuevo patrocinador principal para el equipo, Vauquelin se ha comprometido con otra formación —todavía no revelada oficialmente—, aunque los rumores apuntan a Ineos. «He elegido un equipo al que instintivamente sentí que debía ir», declaró brevemente.
La temporada del corredor quedó marcada por un accidente doméstico tras el Tour de Francia, que le mantuvo un mes y medio sin entrenar. Vauquelin acaba de retomar el rodillo de entrenamiento, confirmando que su campaña está efectivamente terminada. Sobre su salida de Arkéa, expresó: «Me molesta. Terminar una aventura así es una lástima, aunque hayamos cerrado con una buena nota en el Tour». El ciclista, que finalizó séptimo en el último Tour de Francia, relativizó el contratiempo y valoró la pausa forzada como una oportunidad para recuperarse y disfrutar de su entorno: «Una lesión nunca llega en buen momento, pero esta llegó en el más oportuno: sin el estrés de la competición y con tiempo para estar tranquilo con mis seres queridos». Mientras prepara su próxima temporada en un nuevo equipo, Vauquelin colaborará para L’Équipe durante el próximo Tour de Luxemburgo, manteniéndose cerca del pelotón y compartiendo su experiencia con los aficionados.
15 septiembre. Marta Cavalli cuelga la bicicleta. A los 27 años, la que fue una de las grandes promesas del ciclismo italiano pone fin a su carrera tras un grave accidente y una posterior espiral de dificultades que la han llevado a tomar esta decisión. Nacida en 1998, vivió su mejor temporada en 2022, con victorias en la Amstel Gold Race y La Flecha Valona y un segundo puesto en el Giro de Italia, antes de sufrir una caída desafortunada en el Tour de France Femmes. Tras dejar FDJ —donde había corrido desde 2021 después de formarse en la cantera de Valcar— intentó la recuperación en 2025 con el Picnic, pero no logró reencontrar las sensaciones necesarias ni física ni mentalmente.
En un mensaje publicado en sus redes sociales, Cavalli explicó con sinceridad el agotamiento que la ha llevado a esta resolución: años persiguiendo sueños y objetivos pasan factura. “Después de litros de sudor, kilómetros y de superar mis límites una y otra vez, me siento exhausta”, escribió. Relata cómo en los últimos tiempos no ha vuelto a encontrar la condición que tuvo, cómo sus piernas ya no respondían como antes y cómo la motivación fue apagándose pese a haber luchado siempre por no rendirse. Tras afrontar uno de los momentos más duros hace un año y volver a competir, hoy reconoce que ya no se siente parte de ese mundo y que ha llegado el momento de decir adiós.
Cavalli recuerda también las cosas buenas: los placeres de la bici, las personas encontradas y las aventuras vividas. Agradece a los equipos que la han acompañado y al apoyo recibido, y expresa su deseo de abrir una nueva etapa: “Es hora de descubrir el mundo desde otro ángulo y de vivir una vida más normal”. Aunque la retirada deja un poso de tristeza, su comunicado transmite, sobre todo, paz y la voluntad de explorar otros sueños fuera del pelotón.
15 septiembre. El EF Education se estrena en el ciclocross. A las puertas de la nueva temporada, el equipo ha registrado oficialmente la formación EF Education–EasyPost–Oatley en la web de la UCI, con tres corredores en sus filas: la luxemburguesa Nina Berton y los italianos Filippo y Mattia Agostinacchio. El primero fue subcampeón de Europa sub-23 el año pasado, mientras que el segundo se proclamó campeón del mundo y de Europa júnior. Los hermanos valdostanos afrontarán el otoño-invierno con el maillot del conjunto estadounidense, lo que podría anticipar su salto futuro al WorldTour.
En los últimos meses, habían circulado rumores sobre un posible fichaje de Mattia Agostinacchio directamente por la estructura WorldTour, saltándose la categoría sub-23 (aunque no se descarta un paso previo por el equipo de desarrollo). Sin embargo, lo que ha despertado la atención de la escuadra americana sobre su hermano mayor, Filippo, han sido sus destacadas actuaciones en 2025, con varias posiciones de honor y triunfos parciales en el Giro Next Gen y en el Giro della Valle d’Aosta.
15 septiembre. Mick van Dijke, el neerlandés del Red Bull alemán de 25 años, ha tenido que poner punto final a la campaña 2025 después de fracturarse la clavícula entrenando el sábado por la tarde en su país por causas desconocidas. Su equipo no ha informado del suceso.
15 septiembre. Los franceses Thomas Bonnet y Baptiste Vadic han renovado sus respectivos contratos con el TotalEnergies galo de 2ª división. Bonnet, de 27 años, ganó hace dos años una etapa del Tour de Ruanda, mientras que Vadic, de 23 años fue segundo en el reciente Tour de Estambul (2.1) y noveno en el Tour de Castilla y León.
15 septiembre. Simone Petilli ha anunciado que se retira del ciclismo profesional después de Il Lombardia el 11 de octubre. El italiano de 32 años del equipo Intermarché belga terminó este domingo la Vuelta a España en la que sufrió una caída sin consecuencias por una manifestación anti Israel. Debutante en 2014 con el Aero Zero pasó al World Tour con el Lampre en 2016 con su sucesor UAE hasta 2019. En 2020 pasó al conjunto belga con sus diferentes denominaciones. Una trayectoria sin victorias profesionales. «Hice lo que soñaba de niño, pedaleé por el mundo, competí contra campeones que veía en la televisión y luego intentaba imitarlos saliendo con mi bicicleta y subiendo cuestas lo más rápido posible . De joven, convertirme en profesional era un objetivo, luego lo alcancé, sin darme cuenta convertí mi pasión en un trabajo, aprendí mucho, maduré experiencias que pocos tienen. Más de 10 años en los que he conocido a personas increíbles, de las que he aprendido mucho y que han formado lo que soy ahora. El Giro de Italia, que todo el mundo ve por televisión y que cada mes de mayo llena los días de todos los italianos, he tenido el honor de correrlo 5 veces y ser uno de esos protagonistas, soñando con el Maillot Rosa, una victoria de etapa o incluso solo con terminarlo. No he sido un campeón, pero he conocido a muchos, y de cada uno he aprendido algo, aumentando mi estima hacia todos ellos. Sin embargo, he sido ciclista profesional, lo que significa saber levantarse después de cada caída, correr en cualquier condición, bajo la lluvia y el frío, o a más de 40 grados y bajo un sol abrasador. Competir durante tres semanas consecutivas, entrenar todos los días, viajar en cualquier condición, medir todo lo que se come, descansar lo mejor posible y cuidar el cuerpo, pero someterlo a estrés y llevarlo al límite de sus capacidades prácticamente todos los días. Me lo he pasado bien, he hecho todo lo que quería (¡o casi!), así que he decidido que ha llegado el momento de crecer y mirar hacia adelante. El futuro se presenta igual de interesante. Ahora es el momento de devolver al ciclismo lo que me ha dado. Mi última Gran Vuelta ha terminado, pero mi despedida definitiva la daré en mi carrera local: Il Lombardia. Nos vemos allí. Gracias a todos los que me han apoyado, ¡que han sido muchos! Gracias a todos con los que he corrido, a los miembros del equipo, a la dirección y a todos los demás en el mundo del ciclismo. Gracias a mi familia. Gracias, ciclismo. Si has sido ciclista, ¡en la vida puedes hacer de todo!» concluye.
15 septiembre. Tras su victoria en Alemania en el GP Stuttgart y Región, Eleonora Gasparrini, de 23 años, ha firmado una extensión de contrato con el UAE hasta el final de la temporada 2028. «Para mí, ha sido una elección natural», explica Eleonora Gasparrini. «Es la continuación de un viaje que me ha acompañado durante los últimos tres años, porque creo que estoy en el lugar adecuado para seguir creciendo, ganando experiencia y alcanzando objetivos importantes. Lo veo como una nueva oportunidad en mi carrera, para dar un paso más y convertir mi potencial en algo significativo. Nos acercamos al final de una temporada muy positiva tanto para mí como para todo el equipo. Estoy muy contenta con lo que hemos conseguido, pero sobre todo con el grupo que hemos formado. Es realmente especial trabajar con y para compañeros como los míos. En este equipo he encontrado el mejor apoyo posible y soy consciente de que todavía tengo que trabajar duro para mejorar. De cara al futuro, me gustaría seguir desarrollando mi capacidad de escalada para ser aún más competitivo en determinados tipos de recorridos», concluyó Gasparrini.
Por su parte, Mie Bjørndal Ottestad ha firmado un nuevo contrato con el Uno-X que prolonga su contrato hasta el final de la temporada 2028. La noruega de 28 años cumple su cuarto año con Uno-X y 2025 ha sido su mejor temporada hasta la fecha, con una victoria en la clasificación general y múltiples victorias de etapa. Entre los momentos más destacados: una gran semana en la Vuelta a Burgos, donde consiguió una victoria de etapa y terminó séptima en la clasificación general, demostrando su capacidad para rendir en terrenos más difíciles y montañosos. A continuación, ganó la clasificación general del Tour de Noruega, además de llevarse el maillot de puntos y la etapa 2 en Stavanger. En junio, se proclamó campeona de Noruega de fondo por tercera vez en su carrera, consolidando su lugar entre las mejores ciclistas del país. «¡Estoy encantada de seguir en el equipo tres años más! Llevo en él desde el principio y es muy inspirador ver cómo evoluciona cada año. Creo que estamos haciendo algo grande y quiero formar parte de ello. Sigo sintiendo que tengo mucho potencial sin explotar y estoy segura de que, si me quedo aquí, podremos sacar lo mejor de mí. Mi sueño es estar entre las mejores en estos tres años y mi objetivo es convertirme en una ciclista más sólida en la clasificación general».
14 septiembre. El inicio de la competición parecía perfecto para Mathieu Van der Poel, pero pronto se topó con dificultades. “La salida fue un sueño, pero tuve un mal día. No hay excusas”, reconoció el neerlandés. “Desde hace un tiempo siento que estoy menos en forma. Incluso en los entrenamientos noto que me cuesta más soportar las cargas”. A pesar de sus problemas, Van der Poel decidió terminar la prueba: “Fue mentalmente largo, pero el MTB sigue siendo la disciplina donde aún disfruto montando. Intenté aprovecharlo lo máximo posible”.
Tras un Mundial que no salió como esperaba, Van der Poel anunció que dará por terminada su temporada en ruta y gravel, renunciando al Campeonato de Europa en la Ardèche y al Mundial de gravel en Países Bajos. “Voy a descansar. Ya había tomado esta decisión tras la Renewi Tour”, explicó.
Aun así, Van der Poel no abandona del todo el MTB. La búsqueda del título mundial en la disciplina sigue siendo un objetivo: “Todavía tengo algunos años por delante y seguiré intentándolo. Espero estar en la salida el próximo año en Val di Sole”.
13 septiembre. Un duro revés ha golpeado al ciclista belga Ludovic Robeet en los últimos días. Según informó Le Soir, el corredor del equipo Cofidis fue ingresado de urgencia en el hospital Erasme de Bruselas tras sufrir un ictus, justo la noche anterior a su viaje a Canadá, donde debía participar en el GP de Québec y el GP de Montréal.
El corredor de 31 años, profesional desde 2014, cuenta en su palmarés con victorias de prestigio, como una etapa en la Settimana Coppi e Bartali 2019 y la Nokere Koerse 2021. Por el momento no han trascendido muchos detalles sobre su estado, aunque desde el seno de la escuadra francesa han transmitido un mensaje tranquilizador. Thierry Marichal, director deportivo de Cofidis, aseguró que «las noticias sobre su estado de salud son positivas y alentadoras», aportando cierta calma en torno a la situación del belga.
Ludovic Robeet fue ingresado en el hosptial tras sufrir un ictus (c) Cofidis
13 septiembre. Adrien Petit pondrá fin a su carrera como ciclista profesional al término de esta temporada. El corredor francés del Intermarché-Wanty, que en breve cumplirá 35 años, anunció que se despedirá del pelotón el próximo 7 de octubre en la Binche-Chimay-Binche, poniendo punto final a 15 temporadas en la élite, las cuatro últimas en el conjunto belga.
Debutó en 2011 con Cofidis, apenas unos meses después de colgarse la medalla de plata en el Mundial sub-23 de Copenhague tras su compatriota Arnaud Démare. Más tarde, vistió los colores del Direct Energie (2016-2021), acumulando nueve victorias y tres top 10 en la París-Roubaix, una de sus carreras fetiche.
En su despedida, Petit señaló que deja el ciclismo “con una sonrisa y sin remordimientos”, orgulloso de haber sabido compaginar su carrera deportiva con su vida personal. Recordó como grandes momentos su podio en el Mundial sub-23, el Campeonato de Francia y su primer top 10 en la París-Roubaix, aunque destacó especialmente su sexto puesto en el velódromo de Roubaix con Intermarché-Wanty. También guardará siempre el recuerdo de la Gante-Wevelgem, donde trabajó para lanzar a Biniam Girmay hacia la victoria.
“Binche-Chimay-Binche será mi última carrera, un lugar ideal para cerrar esta etapa, muy ligado al corazón de Intermarché-Wanty. Estoy agradecido a todos los equipos en los que corrí, a las personas que me acompañaron y, sobre todo, a mi familia. El ciclismo me ha dado mucho y quiero seguir vinculado a este deporte, pero ahora ha llegado el momento de disfrutar con los míos”, concluyó el ciclista nacido en 1990.
13 septiembre. Sepp Kuss ha revelado la dureza que atravesó Jonas Vingegaard durante la pasada Vuelta a España 2025, donde a pesar de firmar un triunfo histórico, compitió en condiciones muy delicadas. Según explicó su compañero, el danés estuvo enfermo durante gran parte de la carrera, con tos persistente y problemas para respirar que le hicieron “sufrir todos los días”.
Lejos de rendirse, Vingegaard logró recomponerse en la última semana y dio un golpe de autoridad en la Bola del Mundo, donde se impuso con claridad y aseguró la general. Fue el momento decisivo que le permitió conquistar su tercer título en una gran vuelta, apoyado por un Visma | Lease a Bike reducido a solo seis corredores en los últimos días.
Para Kuss, el éxito no fue solo fruto del talento de Vingegaard, sino también de la capacidad del equipo para ejecutar “una obra maestra táctica y física” bajo máxima presión, en la que cada ciclista desempeñó un papel fundamental en la defensa de la roja.
12 septiembre. El equipo Tudor ha anunciado la renovación de contrato por dos temporadas de Larry Warbasse y Hannes Wilksch, dos corredores que refuerzan el bloque de escaladores y consolidan la mezcla de experiencia y juventud dentro de la plantilla. A primera vista, ambos ciclistas parecen mundos opuestos: Warbasse, estadounidense de 35 años con más de una década en el pelotón profesional, y Wilksch, alemán de 24 que afronta apenas su tercer curso en la élite. Sin embargo, los dos comparten cualidades clave: solidez en la montaña, versatilidad en distintos terrenos y un marcado compromiso como gregarios.
Larry Warbasse, la experiencia como guía. Afincado en Francia y especialista en la escalada, Warbasse se ha consolidado como un compañero de confianza en las grandes vueltas. «Estoy agradecido al equipo por la confianza en mí durante dos años más. Mi integración fue muy buena, tanto en el rol de compartir experiencia con los jóvenes como en el apoyo a nuestros líderes. Uno de los grandes momentos de la temporada fue el Tour de Suiza, una carrera especial para mí y para el equipo. Mi sueño personal sigue siendo debutar algún día en el Tour de Francia«, señaló el norteamericano.
Hannes Wilksch, la proyección del futuro. Formado en el equipo de desarrollo desde 2023, Wilksch ha dado pasos sólidos hasta consolidarse como un ciclista polivalente y fiable en cualquier terreno. «Estoy muy feliz por la confianza del equipo durante dos años más. Siento que el equipo crece y yo crezco con él, tanto como ciclista como persona. He progresado físicamente y cada mes me siento más fuerte. Competir en pruebas de máximo nivel junto a corredores como Julian Alaphilippe o Marc Hirschi ha sido una experiencia increíble. Mis objetivos ahora son claros: debutar en una gran vuelta, ayudar a mis compañeros a ganar y aprovechar las oportunidades si llegan», explicó el alemán.
Larry Warbasse y Hannes Wilksch continuarán en el Tudor hasta 2027
12 septiembre. Un día después de la suspensión provisional de Giovanni Carboni por la Unión Ciclista Internacional, el equipo de licencia japonesa UKYO expresó este viernes su sorpresa. El ciclista italiano, actualmente en las filas del Unibet Tietema Rockets, militó en la escuadra nipona durante 2024, temporada en la que conquistó dos etapas y la clasificación general del Tour de Japón, además de firmar varias actuaciones destacadas en pruebas del calendario del Giro d’Italia.
La UCI explicó que la sanción responde a anomalías en el pasaporte biológico del corredor, detectadas el pasado año cuando todavía vestía los colores del equipo fundado por el expiloto de Fórmula 1, Ukyō Katayama. En un comunicado oficial, la formación asiática subrayó que Carboni ya no forma parte de la plantilla desde finales de 2024 y reafirmó su compromiso con un ciclismo limpio: «Conforme a sus principios de transparencia, equidad y espíritu deportivo, el equipo se ha comprometido siempre con la lucha contra el dopaje y seguirá colaborando con la UCI». El equipo UKYO remarcó su ajenidad a los hechos y advirtió que, en caso de confirmarse la infracción, se reservará el derecho de emprender acciones para proteger su imagen.
Giovanni Carboni durante su etapa en el Team UKYO
12 septiembre. La bicampeona del mundo, Lotte Kopecky (SD Worx), ha sufrido consecuencias más graves de lo previsto tras su caída en la tercera etapa del Tour de l’Ardèche femenino. La belga, que había ganado la jornada inaugural y lideraba la clasificación general, se fue al suelo en los primeros kilómetros de la etapa entre Avignon y Pernes-les-Fontaines. Aunque abandonó inmediatamente aquejada de fuertes dolores de espalda, las primeras pruebas en un hospital francés no detectaron fracturas.
Sin embargo, ante el dolor persistente, Kopecky regresó este viernes a Bélgica, donde nuevos exámenes médicos confirmaron una fractura vertebral. Por el momento, se desconoce el alcance exacto de su recuperación ni las consecuencias para el resto de la temporada. Kopecky ya había decidido no defender su título mundial en ruta en Rwanda, pero sigue inscrita para disputar los Mundiales de pista en Chile (22–26 de octubre). La corredora deberá guardar reposo durante los próximos días, y será la evolución de la lesión la que determine cuándo podrá volver a subirse a la bicicleta y qué plazos tendrá su rehabilitación.
11 septiembre. Giovanni Carboni, el italiano del Unibet francés, ha sido suspendido por la Unión Ciclista Internacional (UCI) por anomalías en su pasaporte biológico de 2024 cuando militaba en el conjunto japonés continental Ukyo. El corredor de Fano de 30 años ganó el año pasado dos etapas y la general final del Tour de Japón y una etapa del Tour de Bulgaria, ambas 2.2 UCI. Este 2025 regresó al pelotón europeo al exconjunto neerlandés que cambió de licencia y fue 7º en la Semana Coppi y Bartali y 8º en Turquía. Hoy ya no tomó la salida en la Copa Sabatini. Se expone a una sanción de 4 años que significaría el final de una carrera deportiva que comenzó en 2014 en el AeroZero siguiendo por Unieuro, Bardiani, Gazprom y Kern Pharma hasta 2023.
DOPAJE: LISTA SUSPENDIDOS Y SANCIONADOS
11 septiembre. Tras un mes y medio de descanso después de conquistar su tercer Tour de Francia, Tadej Pogačar regresa a la competición este fin de semana en las Clásicas Canadienses. El esloveno del UAE tomará la salida en el GP de Québec (viernes) y el GP de Montreal (domingo), prueba que ya ha ganado en dos ocasiones. Estas serán sus únicas citas previas al Campeonato del Mundo de Kigali 2025, donde el ciclista de 26 años aspira a revalidar el título en ruta y pelear también por el oro en la contrarreloj. “Estuve cansado después y durante el Tour, pero es normal. Todos necesitamos descansar de vez en cuando, sobre todo en el mundo del deporte, donde la presión es enorme”, explicó Pogačar en la rueda de prensa previa, recogida por Sporza.
El campeón del mundo aseguró haberse recuperado bien y afronta con ilusión el final de temporada. “Estoy bastante satisfecho con cómo ha ido mi verano. Después del Tour me tomé un descanso, acompañé a Urška (Žigart) en sus carreras y entrené bien en casa. No pude incluir otro bloque largo en altura, pero me siento preparado”, señaló. Aunque intentará brillar en Canadá, sus miras están puestas en Kigali: “Obviamente quiero darlo todo en el Mundial. También quiero desafiar a Remco (Evenepoel) y a los demás especialistas en la contrarreloj. Siempre me ha apasionado esta disciplina y he entrenado más de lo habitual con la bici de crono. El objetivo es demostrar que soy el mejor ese día”.
11 septiembre. Bryan Coquard seguirá defendiendo los colores de Cofidis al menos hasta finales de 2027. El equipo francés ha confirmado la renovación del contrato del velocista de 33 años, que se incorporó en 2022 tras su paso por B&B Hotels – KTM y Direct Energie. Desde entonces, el ciclista nacido en 1992 ha sumado ocho triunfos con la escuadra de Cédric Vasseur, entre ellos tres de nivel WorldTour, los primeros de su carrera: dos etapas en el Tour Down Under (2023 y 2025) y otra en el Giro de Suiza 2024.
“Estoy muy contento de ampliar mi contrato, sobre todo porque se hizo rápidamente y de mutuo acuerdo con Cofidis”, señaló Coquard, que se considera más maduro y consolidado en la élite. “Fue aquí donde logré mis victorias más prestigiosas. El ciclismo está cambiando y cada vez es más difícil ganar, pero me enorgullece mantenerme competitivo al máximo nivel. Sé que mi rol también evoluciona, convirtiéndome en una especie de capitán dentro del grupo. Quiero seguir rindiendo al máximo y al mismo tiempo ayudar al colectivo, en especial apoyando a Milan Fretin. Estoy muy feliz de seguir formando parte de la familia Cofidis”.
11 septiembre. Con el GP de Québec y el GP de Montreal, Wout Van Aert se aproxima al cierre de su temporada 2025. Estas clásicas canadienses serán sus penúltimas pruebas del año, antes de concluir con la Super 8 Classic, descartando los Campeonatos del Mundo, los Europeos y otras competiciones de fin de temporada. Para el ciclista de Visma | Lease a Bike, estas carreras son una oportunidad para hacer balance de un año en el que logró dos victorias importantes —una etapa en el Giro de Italia y otra en el Tour de Francia— y numerosos puestos destacados, pero también para comenzar a planificar 2026, ya con la vista puesta en el Campeonato Mundial de Montreal. “Quizás esperaba ser más consistente o lograr más victorias”, admitió Van Aert a Sporza. “Pero gané algunas carreras realmente memorables, que lo compensan con creces. Alcancé el nivel que esperaba, aunque hubo otros que lo hicieron mejor que yo. Tras las Clásicas, los problemas físicos y algunas enfermedades complicaron las cosas, convirtiendo en una lucha conseguir resultados”.
De cara a 2026, el belga de 30 años mantiene varios objetivos claros: “No descarto volver a participar en dos Grandes Vueltas. Me atrae la dinámica que ofrecen nuevas oportunidades cada día. Por otro lado, ya tengo en mente el Campeonato Mundial de Montreal, que será un objetivo fundamental aunque el recorrido aún no se haya anunciado”. Van Aert espera además recuperar un invierno más tranquilo que el de 2024, cuando su preparación se vio afectada por la recuperación tras su caída en la Vuelta: “Empecé a entrenar muy tarde, perdí tiempo y energía, y aunque alcancé un buen nivel, todavía se notan los detalles que quedaron fuera en la preparación”. El corredor cerró señalando su calendario de invierno: “La bicicleta estará fuera de acción unas tres o cuatro semanas, luego iremos encajando las piezas. También me gustaría volver a estar más activo en el ciclocross, aunque todavía no hemos definido cuándo ni cómo”.
11 septiembre. El equipo Jayco confirmó la continuidad de Chris Juul-Jensen por dos temporadas más, hasta finales de 2027. El danés, de 36 años, forma parte de la estructura australiana desde 2016 y es considerado uno de los corredores más queridos dentro de la familia GreenEDGE Cycling. Juul-Jensen se ha consolidado como un gregario fundamental en momentos clave para el conjunto, aportando tanto en las clásicas como en las grandes vueltas. Con 16 participaciones en Grandes Vueltas y múltiples presencias en los cinco Monumentos del calendario, acumula una valiosa experiencia al más alto nivel competitivo.
«No hace falta pasar mucho tiempo con Gerry Ryan (propietario del equipo) para entender por qué estoy feliz de renovar mi contrato. Es un equipo increíble y me siento afortunado de haber pasado ya 10 años aquí. Estoy deseando darlo todo durante dos temporadas más», expresó Juul-Jensen tras firmar su extensión. El director general Brent Copeland subrayó la importancia del ciclista danés dentro de la estructura: «Chris es una pieza clave desde hace una década. Se ha convertido en parte esencial del motor del equipo y aporta una gran experiencia a nuestros líderes y jóvenes corredores. Además, su capacidad para elevar la moral del grupo es un valor añadido. Estamos encantados de seguir contando con él».
Christopher Juul-Jensen renueva su vínculo con el Jayco y superará la década dentro de la estructura © Tommaso Pelagalli/SprintCyclingAgency
11 septiembre. La temporada sigue torciéndose para Lotte Kopecky. La campeona del mundo belga del SD Worx, que había ganado la primera etapa del Tour Cycliste Féminin International de l’Ardèche y vestida con el maillot de líder tras la cancelación de la segunda jornada, sufrió una caída en los primeros kilómetros de la tercera etapa este jueves y se vio obligada a abandonar la carrera.
El contraste con años anteriores es evidente. A pesar de haber conquistado el Tour de Flandes en primavera, Kopecky solo suma tres victorias esta temporada, muy lejos de los registros que la convirtieron en una de las grandes dominadoras del pelotón femenino. A sus dificultades físicas se han sumado enfermedades, caídas y un rendimiento discreto en las grandes citas: 12ª en París-Roubaix, 5ª en Lieja-Bastoña-Lieja y sin protagonismo en el Tour de Francia. La situación abre aún más interrogantes sobre su calendario.
Todo apunta a que la belga no viajará a Ruanda para defender su título en los Campeonatos del Mundo, y ahora la duda es si podrá estar en condiciones de disputar los Europeos el próximo 10 de octubre. La gravedad de la lesión sufrida en Ardèche marcará su hoja de ruta en el tramo final de la temporada.
10 septiembre. El Tour de l’Ardèche 2025 también se ha visto alterado por las protestas en Francia. Los organizadores de la ronda femenina se vieron obligados a cancelar la segunda etapa debido a las movilizaciones de “Bloqueo total” contra el gobierno. Según informó DirectVelo, la policía había advertido ya ayer que no podría garantizar la seguridad del recorrido, aunque la organización mantenía la intención de sacar adelante la etapa con sus propias motocicletas de escolta.
10 septiembre. La situación del equipo Arkéa-B&B Hotels se agrava con el paso de las semanas y el horizonte a partir de 2026 parece cada vez más sombrío. La formación dirigida por Emmanuel Hubert, que actualmente gestiona una escuadra masculina en el WorldTour, un equipo femenino en categoría UCI ProTeam y una estructura continental de desarrollo, se enfrenta a un desafío existencial: la salida confirmada de sus dos patrocinadores principales al final de esta temporada.
Desde hace meses, Hubert intenta asegurar nuevas fuentes de financiación que permitan la continuidad del proyecto. Sin embargo, hasta ahora no ha encontrado empresas ni socios dispuestos a cubrir el vacío que dejarán Arkéa y B&B Hotels. Tras alternar mensajes de relativo optimismo y otros de mayor preocupación, el director general francés ha mostrado ahora un tono decididamente más pesimista. «Estamos muy lejos de estar en el buen camino – declaró en una entrevista a Le Parisien –. Yo quiero seguir creyendo, pero veo el final de esta aventura cada vez más cerca. Todavía tenemos una última posibilidad, y quiero seguir luchando por las 140 personas que se quedarían sin trabajo si esta estructura desapareciera». El tiempo, además, juega en contra. El próximo 15 de septiembre vence el plazo para presentar ante la Unión Ciclista Internacional (UCI) las solicitudes de licencia para la temporada 2026. Solo este trámite supone un gasto de unos 80.000 euros, un dinero que no se recupera si finalmente las escuadras no salen adelante. Hubert ha confesado que pondrá esa cantidad de su propio bolsillo: “No quiero tener remordimientos”, aseguró.
La incertidumbre se cierne así sobre uno de los proyectos franceses más consolidados del pelotón, que en los últimos años había logrado afianzarse en el WorldTour y dar visibilidad a figuras como Nairo Quintana, Warren Barguil o más recientemente Arnaud Démare. La posibilidad de que la estructura se disuelva dejaría a decenas de corredores y trabajadores sin futuro inmediato, además de suponer un duro golpe para el ciclismo francés, que perdería una de sus licencias más importantes. En los próximos días, se sabrá si el empeño personal de Hubert y alguna eventual negociación de última hora logran evitar el desenlace que hoy parece más cercano que nunca: la desaparición del Arkéa-B&B Hotels como proyecto global.
10 septiembre. Lotto tendrá que afrontar el final de la temporada sin uno de sus hombres más prometedores: Lennert Van Eetvelt. El joven belga, que ya había atravesado una campaña complicada por diferentes contratiempos físicos, no volverá a competir en lo que resta de 2025 tras la caída que sufrió durante la 15ª etapa del Tour de Francia y que lo obligó a abandonar la Grande Boucle. Desde entonces, Van Eetvelt no ha vuelto a ponerse un dorsal. Según comunicó el equipo, la lesión y los problemas posteriores han impedido cualquier recuperación satisfactoria. «Después de haberse roto un hueso del pie en primavera y tras los problemas de espalda derivados de la caída en el Tour, que también le impidieron disputar la Vuelta a España, Lennert sigue experimentando un malestar persistente. Tras consultar con nuestro personal médico, hemos decidido dar por concluida su temporada. Le deseamos una pronta recuperación y confiamos en verlo de nuevo en carrera más fuerte que nunca», reza la nota oficial.
El corredor de 23 años había sido señalado como una de las piezas de futuro del ciclismo belga, con actuaciones destacadas en carreras por etapas y capacidad para defenderse en la montaña. Sin embargo, las lesiones han frenado su progresión en un año que lo deja con más frustraciones que alegrías. De cara al 2026, su situación deportiva se presenta además en un contexto de incertidumbre, ya que el conjunto Lotto se encuentra inmersa en negociaciones para una posible fusión con la Intermarché, lo que podría modificar la estructura del equipo y el destino de varios de sus corredores, incluido Van Eetvelt. Por ahora, el belga cierra un capítulo difícil con la esperanza de iniciar el próximo curso totalmente recuperado y con la oportunidad de demostrar el talento que lo había convertido en una de las revelaciones del pelotón.
10 septiembre. La Unión Ciclista Internacional (UCI) ha confirmado este miércoles que la paraciclista polaca Otylia Marczuk ha recibido una sanción de cuatro años de inelegibilidad tras haber cometido una violación de las normas antidopaje (ADRV). Los análisis revelaron la presencia de estanozolol (un esteroide anabólico) y eritropoyetina (EPO), sustancias prohibidas incluidas en las categorías S1.1 (Agentes anabólicos) y S2 (Hormonas peptídicas, factores de crecimiento, sustancias relacionadas y miméticos) de la Lista de Prohibiciones de la Agencia Mundial Antidopaje (AMA), adoptada también por la UCI.
Las muestras se recogieron el 25 de agosto de 2024 durante los Juegos Paralímpicos de París, en controles realizados por el Comité Paralímpico Internacional. Como consecuencia inmediata, Marczuk fue descalificada del evento. La sanción tiene efecto retroactivo desde el 28 de agosto de 2024 y se extenderá hasta el 27 de agosto de 2028. La resolución del caso se produjo mediante la aceptación de las consecuencias por parte de la deportista, conforme al Código Mundial Antidopaje y al reglamento antidopaje de la UCI.
La UCI confirma la sanción a la paraciclista polaca Otylia Marczuk con cuatro años de suspensión por dopaje
10 septiembre. Michael Woods no podrá disputar el Gran Premio Montreal, que iba a ser su última carrea como ciclista profesional e iba a tener lugar en su tierra, debido a problemas de salud que lo obligan a pasar por el quirófano. El corredor del equipo Israel-Premier Tech venía arrastrando una enfermedad en las últimas semanas y finalmente se confirmó que deberá someterse a una cirugía por una hernia, situación que hace imposible su participación en la clásica canadiense.
Woods, de 37 años, tenía previsto despedirse de la afición local este domingo en Montreal, donde esperaba brindar un último espectáculo sobre las carreteras que lo vieron crecer como ciclista profesional. Sin embargo, la prioridad ahora será su recuperación. «Estamos destrozados por Mike, pero su salud es la absoluta prioridad. ¡Recupérate pronto, Woodsy!», expresó el equipo Israel-Premier Tech en un comunicado oficial.
La ausencia del veterano ciclista será especialmente sentida en Montreal, donde el veterano ciclista se había convertido en uno de los grandes ídolos del público canadiense gracias a sus notables actuaciones en pruebas de un día y sus victorias en el WorldTour. Aunque no podrá despedirse sobre la bicicleta en su tierra, Woods deja un legado imborrable para el ciclismo canadiense, marcado por su combatividad, talento en la montaña y la pasión con la que defendió cada una de sus carreras.
Michael Woods se perderá las clásicas canadiense por una hernia (c) Israel Premier Tech
9 septiembre. Cofidis ha confirmado una operación clave en pleno CicloMercato. El equipo francés WorldTour, que pelea por asegurar su permanencia en la élite internacional ante la presión de la clasificación trienal de la UCI, ha anunciado la renovación de Benjamin Thomas hasta finales de 2027. El ciclista galo, especialista en pista y destacado contrarrelojista con gran capacidad ofensiva, llegó a la escuadra a inicios de 2022 y desde entonces ha sumado seis victorias, entre ellas la etapa de Lucca en el Giro de Italia 2024.
9 septiembre. EF Education ha confirmado la incorporación de Alice Towers para la temporada 2026. La excampeona nacional británica, de tan solo 22 años, llega con la ambición de crecer como líder y consolidarse en el pelotón internacional. Towers saltó a la fama en 2022, cuando se impuso en solitario en los campeonatos británicos de ruta. Desde entonces, ha destacado como gregaria de lujo en citas como el Tour de France féminas, el Tour Down Under y la Clásica Ride London, además de alcanzar un top-10, este año, en la general del Tour Down Under. La joven británica no oculta sus objetivos: «Quiero ser una corredora que dispute las victorias. El próximo año me gustaría ganar una carrera, no importa si es WorldTour o .1. Y mirando más allá, sueño con un triunfo en una gran vuelta o en una clásica de las Ardenas».
El perfil de Towers es polivalente, adaptándose tanto a vueltas por etapas como a clásicas, aunque ella misma admite una predilección por los recorridos duros y de resistencia. «Me gustan las jornadas de mucho desnivel y de desgaste, como las Ardenas. Y si hace frío y llueve, mejor todavía», confiesa. Towers destaca también por su mentalidad: «Soy bastante relajada, no me altero si los planes cambian. En ciclismo casi nunca todo sale como está previsto, y creo que mi actitud es una fortaleza».
La británica reconoce que su fichaje responde al deseo de explorar su potencial y asumir un rol más protagonista. «Tendré la oportunidad de liderar en algunas pruebas, pero también de trabajar para mis compañeras en las grandes carreras. Estoy deseando combinar ambos roles». Desde la dirección del equipo, la mánager Esra Tromp subrayó su confianza en la evolución de Towers: «Alice aún tiene margen de desarrollo, pero ya demuestra ambición y visión de carrera. Puede ser clave en nuestras clásicas de primavera y crecer como líder en otras competiciones«. El encaje con la filosofía de EF Education fue inmediato para Towers: «Es un equipo divertido y con un estilo agresivo, que me atrae mucho. El ambiente humano también es importante: cuando las cosas no salen, tener un grupo positivo lo cambia todo».
Alice Towers correrá en EF Education a partir del 2026 (c) Getty
8 septiembre. La tragedia golpeó este domingo al ciclismo francés en la carrera de cadetes de Courcemont (Sarthe), donde falleció el joven corredor Noa Sartis. Según informó Ouest-France, el ciclista del UC Joué-les-Tours sufrió un malestar cardíaco en los últimos compases de la prueba, cuando aún rodaba en cabeza. Pese a la rápida intervención de los asistentes, bomberos y personal del SMUR, no se pudo evitar el desenlace. La carrera Open prevista a continuación fue cancelada.
Noa Sartis, que este verano había finalizado 13º en el Campeonato de Francia contrarreloj cadete, era hijo de Yvan Sartis, quien en 2004 fue décimo en el Campeonato de Francia amateur.
8 septiembre. Tras semanas de dudas después del batacazo sufrido en el Tour de Francia, Remco Evenepoel (Soudal) volvió a sonreír en el Tour de Gran Bretaña. El belga conquistó la 5ª etapa y terminó segundo en la general, solo por detrás de Romain Grégoire (Groupama).
«Estoy contento con esta semana, las sensaciones fueron buenas. Ganar una etapa y acabar segundo es prácticamente el máximo que podía conseguir en mi regreso a la competición», explicó Evenepoel. El doble campeón olímpico reconoció que el resultado supone «un importante golpe de confianza» de cara al Mundial de Kigali, donde espera retar a Tadej Pogacar en la lucha por el maillot arcoíris.
8 septiembre. William Smith se lleva la general del Tour del Sur de Bohemia. También citado en checo como Okolo jižních Čech, el británico del equipo de desarrollo de Visma se coronó ganador del la ronda checa. Lo acompañaron en el podio Tomáš Přidal (Elkov), segundo, y Lucas Van Gils (Lotto), tercero.
La carrera, marcada por la ofensiva de los equipos de desarrollo, dejó como vencedores de etapa a Axel van der Tuuk, William Smith y Mads Landbo.
8 septiembre. Desde su victoria en el Tour de Francia 2023, Victor Lafay (Decathlon) no ha vuelto a saborear el triunfo. Lastrado por una lesión recurrente en la rodilla y por una sucesión de enfermedades, el francés atraviesa un periodo complicado justo cuando se acerca el final de su contrato.
En declaraciones a Daniel Benson durante el Tour de Gran Bretaña, el ganador de etapa tanto en el Giro como en el Tour admitió que no tiene asegurada su continuidad en el pelotón en 2026: «No estoy seguro de correr el año próximo», reconoció. Su decisión definitiva se tomará en las próximas semanas, pero la posibilidad de que el lionés ponga fin a su carrera al término de la presente temporada es cada vez más real.
30 agosto-7 septiembre. GP Jornal Noticias (Por/Nac)
9ª etapa: Francisco CAMPOS / General: Nicolás TIVANI (ARG) 2 Raúl ROTA
8ª etapa: Gabriel BAPTISTA / General: Nicolás TIVANI (ARG) 2 Raúl ROTA
7ª etapa: Grigorii SKORNIAKOV (RUS) / General: Nicolás TIVANI (ARG)
6ª etapa: Raúl ROTA / General: Nicolás TIVANI (ARG) 2 Raúl ROTA / VIDEO
5ª etapa: Nicolás TIVANI (ARG) 5 Gonzalo INGUANZO / General: Nicolás TIVANI (ARG) 5 Raúl ROTA
4ª etapa: Nicolás TIVANI (ARG) 2 Ailetz LASA / General: Nicolás TIVANI (ARG) 5 Raúl ROTA
3ª etapa: Nicolás TIVANI (ARG) 2 Raúl ROTA / General: Diogo NARCISO (POR) 5 Raúl ROTA
2ª etapa: Diogo NARCISO (POR) 5 Ailetz LASA / General: Diogo NARCISO (POR) 17 Ailetz LASA
1ª etapa: Nicolás TIVANI (ARG) 5 Raúl ROTA / General: Nicolás TIVANI (ARG) 9 Raúl ROTA
6 septiembre. Chris Froome recibe el alta hospitalaria tras su grave accidente en entrenamiento. Así lo anunció este viernes el propio corredor en sus redes sociales que abandona el hospital donde permanecía ingresado desde finales de agosto, tras la dura caída sufrida mientras entrenaba en Saint-Raphaël (Var). El británico, de 40 años y actual corredor del Israel-Premier Tech, publicó una fotografía en la que aparece de pie, acompañado de su hija, en los pasillos del hospital militar Sainte-Anne de Toulon. «Estoy aliviado de poder salir del hospital y volver a casa hoy», escribió, agradeciendo al personal médico que lo atendió durante estos días.
El accidente del 28 de agosto le provocó fracturas en las costillas y en una vértebra, además de un neumotórax y una desgarro en las membranas que rodean el corazón, una lesión potencialmente mortal. Fue su esposa quien detalló entonces la gravedad de las heridas. La salida del hospital supone un paso adelante en su recuperación, aunque todavía queda un largo camino por recorrer para el cuádruple ganador del Tour de Francia.
6 septiembre. Kwiatkowski, entre la admiración a Thomas y el deseo de revancha en la Vuelta. En plena ronda española, Michał Kwiatkowski no esconde la mezcla de emociones que atraviesa en este final de temporada. El polaco de Ineos Grenadiers, que compartió más de una década de equipo con Geraint Thomas, aprovechó para rendir tributo al veterano galés en la semana de su despedida del ciclismo profesional. «Siento un poco de envidia, no porque Geraint se retire, sino por todo lo que ha conseguido en su carrera. Está terminando en sus propios términos, y debería estar muy orgulloso de sí mismo», explicó «Kwiato», quien reconoció que convivir con Thomas fue siempre una fuente de motivación: «Ser su compañero me empujaba a dar más, siempre observaba cómo se preparaba para alcanzar sus grandes objetivos».
El campeón del mundo en Ponferrada 2014 confesó que la primera mitad del año fue un calvario, marcada por una lesión de rodilla sufrida en Strade Bianche. Más tarde, una enfermedad le obligó a abandonar su carrera de casa, el Tour de Polonia, justo antes de la Vuelta: «Había gripe, COVID… muchos corredores enfermos. Lo mejor era parar y recuperarme. Si hubiese seguido, seguramente me habría perdido la Vuelta, y yo quería estar aquí«. Ya en territorio español, Kwiatkowski se ha dejado ver en fugas y en labores de equipo, especialmente al lado de Ben Turner, a quien guió en la etapa 4 hasta la victoria. «Mi día puede llegar o no, pero no habrá arrepentimientos porque estoy dando el 100%», confesó. De cara al otoño, el polaco quiere acumular días de competición tras un año irregular. Lombardia y las clásicas italianas están en su radar, aunque descarta el Mundial: «No voy a ir solo a participar. Si corro un Mundial quiero estar al 100%, y este año no es posible».
La Vuelta, sin embargo, todavía guarda un guiño especial para Kwiatkowski. La etapa 17 pasará por Ponferrada, escenario de su arcoíris en 2014. «Será bonito volver allí, aunque espero que no llueva como aquella vez», concluyó entre sonrisas.
Michal Kwiatkowski durante La Vuelta 2025 (C) Getty
5 septiembre. La campeona olímpica y actual campeona de Estados Unidos en ruta, Kristen Faulkner, ha sido sometida con éxito a una operación para estabilizar el cartílago de su hombro derecho.
La intervención era necesaria tras la lesión que arrastraba desde su caída en el Tour de Francia 2025. Según explicó el jefe médico de EF Pro Cycling, Jon Greenwell, tras unos días de reposo la corredora seguía sufriendo fuertes molestias, lo que llevó a realizar una resonancia magnética que reveló daños en el cartílago con riesgo de inestabilidad en la articulación. Después de consultar con USA Cycling y varios especialistas en Estados Unidos, se determinó que la mejor opción para garantizar su salud a largo plazo era pasar por quirófano.
La recuperación prevista será de unas seis semanas de rehabilitación en casa, antes de volver a subirse a la bicicleta y comenzar la preparación para la temporada 2026. “No queríamos dejarlo pasar y arriesgarnos a que sufriera dolor o inestabilidad más adelante; ahora era el mejor momento para intervenir. Tras la rehabilitación, estará lista para una pretemporada completa de cara al próximo año”, añadió Greenwell.
Faulkner, que afronta la recuperación rodeada de familiares y amigos, se mostró optimista tras la operación: “La cirugía fue muy exitosa. Con el calendario de recuperación que tengo, podré empezar la próxima temporada con normalidad, sana y totalmente recuperada”.
3 septiembre. Tadej Pogacar está listo para un doble enfrentamiento con Remco Evenepoel en los Mundiales de Kigali, en Ruanda. El esloveno no solo afrontará el desafío de defender el jersey arcoiris en la prueba de fondo, sino que tratará de conseguir el doblete en contrarreloj.
3 septiembre. Filippo Baroncini salió del hospital ayer y hoy ya celebra algo importante para él, ya que ha firmado un nuevo contrato con el equipo para las dos próximas temporadas. «Estoy muy contento de volver a casa y sentirme más fuerte cada día. El último mes ha sido extremadamente difícil, pero el apoyo del equipo, la afición y mi familia ha sido increíble y me ha dado una gran motivación. Extender mi contrato dos años más es muy especial para mí, y agradezco a la directiva su confianza. Estoy deseando devolver la confianza del equipo con trabajo duro y espero seguir cosechando éxitos en esta familia».
2 septiembre. Dos despedidas marcarán el cierre de la temporada ciclista de 2025. Ide Schelling, de 27 años, ha anunciado que colgará la bicicleta tras seis campañas en el profesionalismo. El holandés, que debutó en 2020 y pasó cuatro años en Bora antes de fichar por Astana, se despide con victorias de prestigio como el GP de Gippingen 2021, una etapa en la Vuelta al País Vasco y otra en la Vuelta a Noruega 2023. Reconocido por su explosividad en clásicas de montaña, Schelling admitió haber perdido progresivamente la motivación para seguir al máximo nivel: “La vida ciclista y las carreras de alto nivel ya no son para mí. Estoy listo para una nueva etapa, pero muy agradecido por todo lo que he vivido”.
Por su parte, el italiano Kristian Sbaragli, de 35 años, también pondrá fin a su carrera tras 13 temporadas. El velocista toscano deja como mayor logro su victoria en la Vuelta a España 2015, además de una trayectoria marcada por su fiabilidad como gregario en equipos como MTN-Qhubeka, Israel Cycling Academy y, sobre todo, Alpecin, donde fue pieza clave en los éxitos de Mathieu van der Poel. Actualmente en las filas del Solution Tech, afronta las últimas carreras de la temporada italiana antes de su retirada definitiva: “Ha sido una trayectoria excepcional. Estoy agradecido a todos los equipos, a los aficionados y, especialmente, a mi familia, que siempre estuvo a mi lado en las buenas y en las malas”.
2 septiembre. Filippo Baroncini mejora de su grave caída sufrida en el Tour de Polonia hace casi un mes y diez días después de salir del coma farmacológico para recuperar sus graves fracturas en la cara, las vértebras cervicales y la clavícula después de tres operaciones. El italiano del UAE de 25 años y excampeón del mundo sub-23 recibirá en breve el alta del hospital Niguarda de Milán para comenzar su recuperación en su casa. «Estoy vivo de milagro. No me di cuenta de inmediato, pero poco a poco estoy empezando a darme cuenta. Volveré a correr. Más fuerte que antes. Recuerdo casi todo. Era un tramo de bajada complicado, porque era muy estrecho. En práctica, apareció una curva bastante cerrada y allí me salí de la pista. Me golpeé, reboté y, al volver atrás, también me golpeé un poco las vértebras. Y sentí dolor. Noté inmediatamente el impacto en las costillas, porque me costaba respirar. Movía bien las piernas, desde ese punto de vista estaba tranquilo. Pero en la cara sentía que algo no iba bien. Y menos mal que por unos milímetros no me pasó nada en los ojos… No he sufrido lesiones internas graves. Me gustaría acelerar el proceso, pero al mismo tiempo sé que no debo hacerlo. Sé que la recuperación debe seguir los tiempos adecuados y que debo volver a mi nivel. Hay que controlar bien la boca, la mandíbula y la postura futura. Sin olvidar que, inevitablemente, he perdido mucha masa y mucho peso. Debo y quiero mirar hacia adelante. Me veo dentro de unos meses frente al espejo, reflexionando y diciéndome a mí mismo: «¡Qué animal soy!». En el sentido de la determinación, de las ganas de recuperarme. Hay cuentas pendientes que saldar. Este será el punto de inflexión, el punto de inflexión definitivo. Para volver, y a lo grande» dijo a La Gazzetta dello Sport.
2 septiembre. Chris Froome ya está fuera de peligro tras su accidente entrenando el pasado miércoles 27 de agosto y sigue ingresado en el hospital militar Sainte Anne de Toulon. Su mujer Michelle Counde declaró al diario «The Times» que su marido también habría sufrido una laceración del pericardio, es decir, la membrana que rodea el corazón que podría haber sido mortal. «Obviamente, era mucho más grave que unos huesos rotos. Chris está bien, pero la recuperación será larga. No podrá montar en bicicleta durante un tiempo. Chris está contento de que comparta este mensaje porque la gente debe entender lo que le está pasando». A pesar de las primeras informaciones, Froome no fue atropellado por otro vehículo sino que chocó contra un bordillo e impactó frontalmente contra señal de tráfico a una velocidad a casi 50 kilómetros por hora El británico fue intervenido después con cinco costillas rotas, una fractura vertebral y un neumotórax por lo que prácticamente se descarta su vuelta al pelotón profesional.
1 septiembre. El equipo Lidl anunció la incorporación de la belga Margot Vanpachtenbeke, quien firmó contrato hasta 2027. La corredora de 26 años comenzó tarde su carrera profesional, en 2023 con VolkerWessels, pero en poco tiempo se destacó con un triunfo de etapa y la general en el Giro Toscana, además de lucirse en el Thüringen Ladies Tour y debutar en el Tour de France Femmes.
«Todavía me parece irreal dar este paso a un equipo de ensueño. Quiero aprender de corredoras y staff con tanta experiencia, aportar en carreras por etapas y descubrir hasta dónde puedo llegar», señaló Vanpachtenbeke. El mánager general de la formación de capital norteamericano, Luca Guercilena, destacó su rápido progreso y consideró que el entorno WorldTour permitirá a la belga seguir creciendo como ciclista.
Margot Vanpachtenbeke con el mallot del Volkerwessels celebrando una victoria en el Thüringen Ladies Tour 2024 (c) Luc Claessen/Getty Images
1 septiembre. La alemana Franziska Koch reforzará a FDJ durante las dos próximas temporadas, tras cerrar su etapa en el Picnic, conjunto en el que militó desde su debut profesional. Koch se ha consolidado como una corredora versátil y combativa, con capacidad para trabajar al servicio de sus líderes y con instinto ofensivo. En el pasado Tour de France féminas dejó una fuerte impresión por su entrega y valentía, lo que llamó la atención del equipo francés.
«Es el momento perfecto para un nuevo reto. Estoy convencida de que con la profesionalidad de FDJ-SUEZ podré dar un paso adelante», aseguró la corredora alemana. Por su parte, el mánager general Stephen Delcourt destacó su carácter y determinación: «Franziska no es solo una sólida rodadora, es una luchadora que encarna nuestros valores. Con su talento y energía viviremos grandes momentos juntos». Con esta incorporación, FDJ refuerza su bloque de clásicas y reafirma sus ambiciones en el máximo nivel del ciclismo femenino.
1 septiembre. El ciclismo mundial despide a Walter Godefroot, una de las grandes figuras de las clásicas flamencas en las décadas de 1960 y 1970. Con 61 victorias a lo largo de su carrera, el belga dejó una huella imborrable en el pelotón. Godefroot se consagró como especialista en las pruebas de un día. Ganó dos veces el Tour de Flandes (1968 y 1978), además de imponerse en la Gante-Wevelgem de 1968 y en la Scheldeprijs de 1969. Su trayectoria también incluyó éxitos en el Tour de Francia, donde sumó victorias parciales, y en la Lieja-Bastoña-Lieja de 1967, confirmando su versatilidad y combatividad.
Tras colgar la bicicleta, Godefroot mantuvo su vínculo con el ciclismo como director deportivo, papel en el que también dejó una marca duradera, especialmente al frente del equipo Telekom en los años noventa. El fallecimiento de Godefroot significa la pérdida de un referente histórico del ciclismo belga y mundial, recordado por su coraje, carácter y espíritu competitivo.
1 septiembre. Eva van Agt de 28 años dejará Visma para incorporarse al equipo francés FDJ a partir de la temporada 2026. La neerlandesa ha firmado una temporada destacada, con resultados como 2ª en una etapa del Tour de Cataluña, 4ª en el Tour de Noruega, 5ª en el Festival Elsy Jacobs, además de top-20 en À travers la Flandres y el Tour del País Vasco.
La corredora, que militó en Le Col-Wahoo antes de llegar al WorldTour, se une a FDJ en busca de nuevos retos y oportunidades en un entorno profesional francés.