Los títulos de constructores se celebran mucho en los últimos tiempos porque ponen el foco en el equipo de carreras y las fábricas, más allá de la punta de lanza que son los pilotos. También porque esa clasificación reparte los premios en metálico de cada temporada y, sobre todo, porque las propias escuderías asignan cuantiosos bonus a sus empleados. Según las cuentas públicas de McLaren Racing, Zak Brown percibió en total cerca de 50 millones de euros en 2024. McLaren ha vuelto a arrasar en 2025, suman 12 victorias y aseguraron su décimo campeonato de constructores con seis grandes premios aún por delante.
Pero la sentencia matemática no coincide con el mejor momento de Woking. Son tres carreras consecutivas en las que Verstappen les recorta puntos en la clasificación de pilotos, que es la más importante. Con seis carreras y tres esprints por delante (174 puntos en juego), Piastri lidera con 336 puntos por los 314 de Norris. Y Verstappen (273) está 63 puntos por detrás.
McLaren celebra el campeonato de constructores. Marina Bay, Singapur. F1 2025.Athit Perawongmetha
Además el ambiente entre Piastri y Norris se enturbia. Lando adelantó al australiano en la salida con un toque incluido en la curva tres. Además el líder tuvo una parada lenta que le descolgó definitivamente de la lucha por el podio contra su compañero. McLaren esta vez no fue intervencionista, cuando en Monza obligaron a Oscar a dejar pasar a su compañero tras un pit-stop lento con el inglés. El exceso de corrección que constriñe a los británicos les impidió, por ejemplo, atacar la segunda posición Verstappen con dos estrategias diferentes con tal de que uno de sus dos pilotos no se viera perjudicado sobre el otro.
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Lando no encajó bien las críticas en la sala de prensa. “Cualquiera en la parrilla hubiera hecho lo mismo, el que me eche la culpa por atacar el interior cuando hay hueco no debería estar en F1. No hay nada malo en lo que hice. Está claro que no anticipé del todo lo cerca que estaba de Max (y para evitarle se abrió a la derecha y tocó a Piastri), pero así son las carreras. No pasó nada y hubiera adelantado a Oscar igualmente porque yo iba por dentro”.
Piastri se escabullía rápido de la celebración del equipo y aseguraba: “Que los dos coches se toquen no es lo que queremos. En el momento, en una primera vuelta y con tanta tensión, compartí mi opinión (por la radio). Ha habido situaciones difíciles para el equipo que hemos hablado y esta es otra más. ¿Se puede hacer mejor? Sí”. ¿Le preocupa que McLaren quiera beneficiar a Lando? “No”.