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Resumen generado con una herramienta de Inteligencia Artificial desarrollada por BioBioChile y revisado por el autor de este artículo.

James Vowles, jefe de equipo de Atlassian Williams Racing, propone reducir los Grandes Premios de Fórmula 1 a dos días en lugar de tres, argumentando que las carreras actuales pueden resultar aburridas para los espectadores más jóvenes. Criticó la estrategia de usar tres compuestos diferentes en Mónaco y sugirió que el límite de 24 Grandes Premios al año ya es exigente para los aficionados.

El jefe de equipo de Atlassian Williams Racing, James Vowles, propone un importante cambio en la Fórmula 1. Dada la longitud de las carreras y con ello, la posibilidad de los espectadores más jóvenes se aburran, el británico es claro con su idea de quitarle un día a los Grandes Premios.

Para introducir su fundamento, el directivo del equipo de F1 criticó la estrategia impuesta en Mónaco, consistente en usar tres compuestos diferentes.

“Puedes llamarlo espectáculo, pero en realidad todo acabó como empezó. Sólo se jugaron algunas estrategias en pista, como frenar a un piloto para dar a otro una parada gratis. Para mí, eso no es realmente correr”, dijo a Motorsport.

Por lo mismo, añadió que “creo que el límite es de 24 Grandes Premios al año, eso ya exige a los aficionados que dediquen la mitad de sus fines de semana a la F1. Más de eso sería demasiado”.

“Yo lo haría en dos días, sábado y domingo. Si quitamos los viernes, ganamos margen para mantener 24 fines de semana de carrera, incluso añadir un par más, sin aumentar la carga global. Además, sería más emocionante: con menos tiempo para probar, habrá más errores, más variabilidad en parrilla y más espectáculo”, aseguró James Vowles.

Para el mandamás de Williams, el hecho de hacer las cosas de forma menos previsible, es la clave de un buen espectáculo, con imprevistos y todo lo que aquello traiga para una carrera en la Fórmula 1.

“Pienso en el deporte, no en nosotros como ingenieros. Nuestros pilotos quieren [estar] en el coche cada minuto, nuestros ingenieros quieren explotar cada momento en el coche. Pero el deporte es mejor si un McLaren se clasifica en P15 porque se equivocaron – porque eso es lo que va a pasar – y tienes más variabilidad en la parrilla”, sentenció.