Décimo en el campeonato mundial tras el Gran Premio de Bélgica, Esteban Ocon Ciertamente tuve una buena primera temporada con el equipo. HaasAunque el equipo estadounidense actualmente ocupa el noveno lugar en el campeonato de constructores, el nivel de rendimiento del VF-25 ha estado mejorando desde el comienzo de la temporada, cuando las esperanzas para la próxima temporada no eran altas.
Vamos por buen camino. No siempre ha ido sobre ruedas, pero hemos conseguido un buen rendimiento en algunos fines de semana en los que no podríamos haberlo hecho mejor., explicó Ocon durante la tradicional rueda de prensa del jueves. Empezamos con el coche más flojo de la parrilla en Australia, y nuestra remontada fue realmente magnífica. El equipo supo reaccionar ante ciertas situaciones, cuando parecía que todo estaba perdido.
Con Haas a solo ocho puntos del sexto clasificado, Sauber, Ocon espera aprovechar las diversas oportunidades que se le presenten a él y a su equipo entre ahora y el final de la temporada, como fue el caso del equipo suizo, que vio Nico Hulkenberg alcanzar el podio en un Gran Premio de Gran Bretaña interrumpido por la lluvia.
Es fantástico ver el orgullo del equipo cuando conseguimos resultados. Estoy muy orgulloso de todos y del trabajo que han hecho. Nos hemos posicionado bien en un mediocampo muy cerrado, y tendremos que aprovechar cada oportunidad; eso es lo que marcará la diferencia.
Un bienvenido descanso antes del spa
En Spa-Francorchamps, ante varios medios de comunicación, incluido AUTOhebdo, Ocon también se mostró satisfecho con el breve descanso de dos semanas entre los Grandes Premios de Gran Bretaña y Bélgica. Fue una oportunidad para reunirse con sus ingenieros y analizar con mayor detalle los datos de Grandes Premios anteriores. El piloto francés acogió esta oportunidad con satisfacción, ya que continúa adaptándose a un nuevo modelo. coche esta temporada
Es fantástico haber tenido dos semanas para analizar con todo detalle lo que hicimos en Silverstone. El equipo me brindó una excelente retroalimentación sobre las áreas en las que hemos mejorado, pero también sobre dónde aún queda trabajo por hacer. Fue muy interesante poder observar todo eso de cerca. Realmente te das cuenta del tiempo que lleva analizar esos detalles. Hay tantas carreras en marcha que no siempre tenemos la oportunidad de hacerlo.
Si bien las regulaciones del chasis y del motor se modificarán significativamente para 2026, Esteban Ocon cree que el trabajo realizado en el auto de este año está lejos de ser inútil: Es muy útil. Estuve hablando con los ingenieros y el equipo sigue trabajando duro con este coche, incorporando nuevas características, porque seguirá siendo útil para nosotros en 2026. Al mejorar las características del coche, se mantiene el conocimiento de ingeniería, incluso si las piezas serán diferentes el año que viene.
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