Franco Colapinto resultó 15º en la prueba de clasificación para la carrera principal del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. Favorecido por un error de Alex Albon, ex compañero en Williams, a quien se le borró el mejor tiempo por haber doblado por fuera de la pista en la última curva de su giro, el argentino alcanzó a acceder a la segunda etapa de la qualy, pero en ella quedó lejos en ritmo.
Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, estuvo mejor pero también distante del resto, y quedó 14º. En esas posiciones largarán los coches franceses la competencia que se hará este domingo a las 16 de Buenos Aires, con transmisiones de Fox Sports y Disney+.
La pole position correspondió al neerlandés Max Verstappen, que después de ganar la carrera sprint volvió a dominar con Red Bull. Superó nuevamente a los McLaren, que están arriba en las posiciones en el campeonato de pilotos pero vienen mostrando un rendimiento declinante: el inglés Lando Norris resultó segundo, y el australiano Oscar Piastri, apenas sexto.
Después de ingresar a la Q2 y clasificarse en el puesto 15 para el Gran Premio de Estados Unidos con su Alpine, Franco Colapinto habla con ESPN: “Sí, hicimos unos cambios porque no me estoy encontrando con el auto. Y no estoy teniendo esa confianza que había tenido en carreras anteriores. Hicimos varios cambios ayer después de la FP1 [la única práctica], no funcionaron. Tratamos de seguir en la misma dirección para no cambiar todo el auto para la qualy y fue todavía peor. Son cosas para aprender en el equipo. Yo como no entiendo bien a veces el setup [la configuración del auto], me cuesta. No es que no tuve ritmo. No estuve cómodo este finde con el auto y me está costando ganar esa confianza que había conseguido en las últimas carreras. Para Pierre creo que es un auto más fácil de manejar. A él le gusta que sea un poco más así, está acostumbrado. A mí me cuesta ser consistente y no cometer errores con un auto así de difícil de manejar”.
Lo mejor de la qualy para el GP de Estados Unidos
Colapinto continúa: “El año pasado largué 17 e hice puntos”, recuerda. “E hice la vuelta rápida. Pero, también, el año pasado [con Williams] tenía mucho ritmo, cosa que este finde me está costando y no estoy teniendo. Así que… Es un poco el seguir encontrando cosas. Sé que cuando hace clic el auto funciona y gano mucho tiempo de golpe. Así que a trabajar. Hay que seguir enfocado en seguir mejorando el auto. Y en ayudarme a tener más confianza porque creo que es lo que más me cuesta hasta ahora. Ese auto muy duro, muy inestable en la entrada, cuando lo ablandás, Pierre va con la suspensión mucho más rígida y a él le gusta y es su forma de manejo y le viene bien. Yo necesito un auto más blando, con el que se pueda ser más agresivo. Y apenas lo ablandás perdés mucha carga aerodinámica. Es un compromiso constante y a mí, por ahora, no me está funcionando. Es una pista con curvas muy rápidas en las que voy bien, pero apenas llego a lo lento, como perdí toda esa carga me empieza a costar. Así que a trabajar para mañana y que vaya un poco mejor el auto… aunque dudo”, completa Colapinto, visiblemente frustrado.
Con el argentino Franco Colapinto en el puesto 15, así quedó la grilla de largada para el Gran Premio de los Estados Unidos, que este domingo comenzará a las 16 de la Argentina.
El neerlandés habla con la transmisión oficial luego de hacer la pole-position en Austin: “El auto iba muy bien, era muy fuerte. Las vueltas acá suelen ser bastante engañosas, por el viento y el calor. El primer sector, con el viento de cola, es desafiante. No pude hacer mi última vuelta, pero fue un resultado muy bueno”, dijo Verstappen, quien este domingo largará delante de todos en el Gran Premio de los Estados Unidos.
El tetracampeón del mundo mantiene la supremacía que ya había mostrado en la carrera sprint. Vuela en la Q3 y hace el tiempo de la pole-position: 1:32.510. Le alcanza para largar primero, a punto tal que no precisa aprovechar los últimos segundos para hacer otra vuelta rápida. Lando Norris (McLaren) termina segundo. Detrás, Charles Leclerc, con la mejor de las dos Ferrari.
Con un sorprendente Oliver Bearman en el quinto puesto, a la Q3 le quedan dos minutos. Verstappen, luego de una vuelta impresionante, lidera con su Red Bull. Segundo es Norris (McLaren) y tercero, Russell (Mercedes).
El monegasco de Ferrari hace un trompo de 360º justo cuando está por cerrar la vuelta rápida. El giro no le sirve para escalar posiciones, pero todavía tendrá tiempo.
El neerlandés vuela en Austin y le saca ¡cuatro décimas! a Lando Norris luego de hacer un gran tiempo. El piloto de Red Bull, por ahora, es el más rápido en la Q3 y se queda con la pole-position para el GP de los Estados Unidos de este domingo.
Ya sin los Alpine en la pista, comienza la Q3 en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, sede del Gran Premio de las Américas.
El piloto argentino lo intenta en su última vuelta rápida, pero queda en el puesto 15, a 1.343 segundos de Verstappen, el líder, y a 0.807s del corte en el décimo puesto, ocupado por Oliver Bearman (Haas). Su compañero de equipo, Pierre Gasly, concluye un lugar más arriba: largará 14º. Los dos Alpine quedan eliminados en la Q2.
Colapinto y Gasly salen juntos a la pista. Tienen más de cuatro minutos para encontrar una buena vuelta y aspirar a meterse entre los diez primeros, lo que les garantizaría un lugar en la Q3. El francés ya estuvo en el Top 10 en la Q1: terminó séptimo.
Sobre el final del giro cronometrado, Colapinto decide abortar el intento tras enderezar el auto en la última curva. El argentino termina con un registro muy lento, a más de 16 segundos de la punta. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, por ahora no tiene tiempo porque se fue afuera de los límites de la pista. Max Verstappen marca el ritmo con 1:32.701. Los Alpine van a boxes.
Se abre el circuito y los pilotos salen a la pista para la segunda tanda de la qualy de cara al GP de los Estados Unidos.
El argentino hace un buen registro, pero queda a expensas de lo que haga Alexander Albon con su Williams. El inglés redondea una gran vuelta y se pone octavo. Pero los comisarios de la prueba le quitan el tiempo. ¡Y el argentino pasa a la Q2! Gasly, por su parte, supera el corte sin problemas, con el séptimo mejor tiempo.
El argentino apuesta todo a una vuelta rápida, que deberá salirle en los minutos finales de la qualy. Por ahora, marcha siete puestos detrás de Pierre Gasly: el francés es 11º, mientras que el pilarense ocupa el puesto 17.
La mejora del resto de los pilotos, que van bajando sus tiempos, hace que Franco Colapinto se retrase hasta el puesto 16. Por ahora, el argentino se queda afuera de la Q2. El pilarense va al box de Alpine: en su próxima salida está obligado a mejorar el tiempo si es que quiere seguir en carrera.
El francés de Alpine se mete en el top 10 de la clasificación: queda a 581 milésimas de Leclerc y se ubica en el octavo puesto.
El argentino hace su primera vuelta rápida, pero queda a más de un segundo de Charles Leclerc, el líder provisional de la qualy. Se ubica en el puesto 13.
Los pilotos vuelven a la pista luego del accidente de Hadjar. La mayoría usa neumáticos blandos.
La sesión se interrumpe apenas comenzada por el error de Hadjar que lo lleva a la defensa de neumáticos y lo saca de la clasificación. La bandera roja arruina la vuelta rápida de varios pilotos. Entre ellos, Franco Colapinto. Por protocolo, el franco-argelino es llevado al centro médico del circuito, donde será revisado.
Luz verde en el circuito de las Américas y todos los pilotos salen a la pista para la Q1. Y primer accidente: Isack Hadjar se fue de pista en la curva 6.
La escudería francesa publicó un mensaje de aliento para el argentino Franco Colapinto en su perfil de la red social X. “Mucha mala suerte al tener esa pinchadura en el inicio. Seguimos en movimiento”, se lee en relación al percance sufrido por el pilarense al comienzo de la sprint. Desde las 18 (hora de la Argentina) tendrá oportunidad de revancha en la prueba de clasificación.
La Fórmula 1 informó que Lance Stroll, piloto de la escudería Aston Martin, recibió una sanción de cinco puestos de retraso en la grilla del GP de Estados Unidos. Los comisarios sancionaron al piloto canadiense de 26 años por su responsabilidad en un choque con el francés Esteban Ocon (Haas) en la sprint.
La colisión entre Lando Norris y Oscar Piastri en el inicio de la sprint sorprendió a todos. Los dos pilotos de McLaren quedaron fuera de la competencia y eso motivó una feroz crítica por parte de Zak Brown, el director del equipo de Woking: “Ha sido terrible. Ninguno de nuestros pilotos tiene la culpa. Ha sido una conducción amateur por parte de algunos pilotos que iban allí, en el pelotón de adelante, que han sacado del circuito a nuestros muchachos”, se quejó el estadounidense.
El momento del toque entre Lando Norris y Oscar Piastri, pilotos de Mc Laren, en la carrera sprint de Austin (Texas, Estados Unidos) – Créditos: @MARK THOMPSON
Bienvenidos a la cobertura de la prueba de clasificación de la carrera principal del Gran Premios de Estados Unidos de Fórmula 1. Luego del puesto 14 en la carrera sprint, el argentino Franco Colapinto procura un buen lugar de partida para este domingo a las 16 de Buenos Aires. En la sprint de este sábado el argentino largó en el puesto 17 y escaló tres lugares, pero sufrió una pinchadura, debió cambiar neumáticos y se retrasó. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, se ubicó décimo en la competencia ganada por el neerlandés Max Verstappen, de Red Bull.