El botín de Alonso en el GP de Estados Unidos fue escaso, apenas un punto. No le acompañó la fortuna en el esprint, porque le salpicó el accidente de Hulkenberg y los McLaren y abandonó cuando podía haberse situado segundo. Pero a la hora de la verdad, el ritmo del Aston Martin fue muy discreto en Austin. Algo mejor en clasificación, porque la Q3 fue posible dos veces, que en una carrera discreta para acabar décimo. Como los dos Aston se perdieron el esprint por sendos accidentes, el equipo debió tomar un enfoque conservador con las alturas del coche en un trazado muy bacheado, donde hay riesgo de descalificación por el desgaste del fondo plano.
AS habló con Fernando tras la carrera y el español no oculta que Aston Martin solo batió con claridad a un monoplaza este fin de semana: el Alpine. “Hemos sido lentos. No sé cuántos coches están por detrás de nosotros, sinceramente. Puede que solo Alpine, viendo esta carrera de Austin. Alpine está sufriendo más, pero Haas estuvo claramente por delante de nosotros también, igual que Sauber o Williams, que está en otra liga. No hemos ido bien este fin de semana y aun así hemos rescatado un punto, eso quiere decir que hemos hecho buenas clasificaciones. En la carrera nos ha faltado un poco, pero veremos qué se puede hacer en México”, reconoce el bicampeón, que en la previa había hablado de octavo coche. De sábado a domingo perdió otra plaza. Terminó por detrás de un Sauber (Hulkenberg, 8º) y un Haas (Bearman, 9º). Y aunque los Williams no puntuaron, Sainz luchaba por el séptimo en el momento de su accidente y Albon había salido desde la cola de la parrilla.
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La estrategia en Austin se presumía abierta, pero a la hora de la verdad todos los equipos desecharon el neumático duro, demasiado lento. “Nosotros intentábamos hacer medias y duras, pero cuando salieron Albon y Hadjar con los neumáticos duros y vimos que se los quitaron de en medio rápidamente, entendimos que los duros no eran los neumáticos a utilizar. Intentamos estirar la primera parada para poner los blandos al final. Funcionó, pero ha sido una carrera un poco extraña y un poco aburrida en nuestra décima posición”, explica Alonso.
“México y Las Vegas, las peores”
El GP de México de esta semana parece un escenario aún más esquivo para las características del AMR25. El coche no se destaca en las rectas y el Autódromo Hermanos Rodríguez tiene una de las más largas del calendario. Alonso confirma a este medio que se esperan dificultades: “México y Las Vegas, en teoría, son las peores para nosotros. A ver si podemos rescatar algo. En Brasil y en Qatar hay que intentar sumar el máximo de puntos posibles”. Marcha 12º del Mundial con 37 puntos, solo uno por detrás de Sainz. Y el duelo entre pilotos españoles, aunque anecdótico, no deja de ser curioso: en Austin quedaron separados por una milésima en la clasificación del viernes y por solo diez en la del sábado. Están condenados a encontrarse.