Justo después de las vacaciones de verano, la FIA suele hacer públicos los llamados «certificados de conformidad«, o la confirmación de que todos los equipos se han mantenido dentro del límite presupuestario del año anterior.
Sin embargo, actualmente, esa confirmación sobre la temporada 2024 de la Fórmula 1 aún no ha sido publicado. Normalmente, la luz verde llega pronto, en las semanas posteriores a las vacaciones de verano, pero esta vez está tardando más que en los años anteriores, incluso aún más que en la temporada en la que Red Bull fue sancionado.
Cabe preguntarse cuál es la causa exacta de este retraso. En el paddock se rumorea que hay dos equipos implicados. Uno de ellos sólo sería por una violación de procedimiento, el otro podría ser potencialmente algo un poco más significativo – aunque la investigación está todavía en curso y entonces no se puede decir nada al respecto todavía.
Ante las preguntas de Motorsport.com en México, la violación de procedimiento parece implicar a Aston Martin. En la práctica, los documentos no se firmaron a tiempo, aunque el equipo de Lawrence Stroll insiste en que sólo se trató de un caso de fuerza mayor, una explicación con la que la FIA estuvo de acuerdo durante la investigación.
Aston Martin afirma que había completado todos los documentos a tiempo y que también los había entregado a tiempo, pero que en ese momento -por motivos personales- todavía no podían ser firmados por la persona que debía hacerlo. Por tanto, los documentos se firmaron una vez había pasado el plazo, lo que, según la ley, constituye una «infracción de procedimiento» del límite presupuestario.
Cualquier infracción – y por tanto ésta también – desencadena automáticamente una investigación por parte de la FIA. En ella , los equipos pueden llegar a algún tipo de acuerdo, lo que se denomina un Acuerdo de Infracción Aceptada.
En el caso de Aston Martin no hay sanción, salvo el reembolso de los gastos, ya que la FIA aceptó la explicación y obviamente porque el equipo de Silverstone no superó el límite de gastos, que para 2024 se fijó inicialmente en 135 millones de dólares, pero esa cantidad aumentó a 165 por la inflación.
La confirmación formal de la violación del procedimiento por parte de Aston Martin no llegará hasta que la FIA comparta la declaración sobre los 10 equipos. Sin embargo, eso puede tardar algún tiempo, ya que al parecer hay una investigación en curso sobre otro equipo de F1, sobre el que no se puede decir nada más por el momento.
Un portavoz de la FIA, informó: «La Administración del Límite de Costes de la FIA está finalizando la evaluación de las propuestas de 2024 de todos los equipos y fabricantes de motores. Se espera que los resultados se anuncien en breve. La FIA no hace comentarios sobre equipos y/o fabricantes individuales. Como es habitual, los resultados de la evaluación se harán públicos una vez que todas las propuestas hayan sido revisadas y finalizadas».
Más sobre el límite de gastos:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
– El equipo de Motorsport.com