El conflicto entre Países Bajos y China por la firma de diseño de chips Nexperia está creciendo, y ya está amenazando al sector automovilístico de Alemania. Un proveedor clave para fabricantes de coches como Volkswagen y BMW está reduciendo la producción en Alemania debido a la escasez de semiconductores provocada por el conflicto entre ambos, que se ha recrudecido hoy con la decisión de que Nexperia deje de enviar materiales a China.
En concreto, Nexperia ha suspendido los envíos a su planta de Dongguan de obleas, las láminas de material semiconductor que sirven como base para la fabricación de chips, ante el incumplimiento por parte de la dirección local de los acuerdos contractuales pactados.
«Mantenemos nuestro compromiso con nuestros clientes en China y esperamos encontrar pronto una solución sostenible que beneficie a todas las partes implicadas», ha indicado a Europa Press un portavoz de Nexperia.
Esa batalla está extendiéndose fuera de las fronteras neerlandesas, y ya se extiende a Alemania. Un proveedor de las grandes automovilísticas del país, ZF Friedrichshafen, ha recortado turnos en su principal planta de motores eléctricos en Schweinfurt ante la falta de piezas clave. Entre las firmas con las que trabaja están Mercedes-Benz, Stellantis y Ford.
«Junto con nuestros clientes y proveedores, estamos trabajando para mantener la estabilidad de las cadenas de suministro que dependen de los productos de Nexperia y para evaluar opciones de abastecimiento alternativas«, aseguró la firma en un comunicado.
La planta de ZF en Schweinfurt, que emplea aproximadamente a 8.000 trabajadores, es una de las más importantes de la compañía a nivel mundial. Es la principal planta de la firma de motores eléctricos, chasis y sistemas de transmisión para coches tanto de combustión como eléctricos.
Casi un mes de batalla comercial
La suspensión de suministros representa un nuevo episodio en el enfrentamiento con la china Wingtech Technology, matriz de Nexperia, después de que el Gobierno de Países Bajos interviniese las operaciones del fabricante neerlandés a principios de mes tras las «recientes y graves señales de serias deficiencias y acciones de gobernanza».
La crisis entre ambos países comenzó cuando el pasado 7 de octubre la Cámara de Comercio de los Países Bajos concluyó que existían motivos fundados para dudar de la buena gestión de Nexperia bajo el liderazgo de Zhang Xuezheng. Inmediatamente ordenó su suspensión inmediata como consejero delegado y que el director financiero, Stefan Tilger, pasara a ejercer como CEO interino.
De su lado, la división china de Nexperia aseguró que seguiría tomando sus decisiones de manera independiente de la matriz y que los empleados podrían desobedecer las directrices recibidas desde Europa.
Nexperia, con sede en la localidad neerlandesa de Nimega y filiales en varios países, produce, entre otros componentes, chips utilizados en la industria automotriz europea y en la electrónica de consumo. En 2018, la compañía fue adquirida por la china Wingtech Technology.
El 29 de septiembre de 2025, la Oficina de Industria y Seguridad de los Estados Unidos (BIS) emitió una norma que extiende las restricciones de control de exportaciones a entidades en las que al menos el 50% de la propiedad pertenece a una o más entidades incluidas en la Lista de Entidades de EEUU, lo que, a pesar de no mencionar explícitamente a Nexperia, esta se vería afectada por su condición de filial de propiedad absoluta de Wingtech Technology, incluida en dicha lista.
A su vez, el pasado 4 de octubre, el Ministerio de Comercio de China emitió un aviso de control de exportaciones que prohíbe a Nexperia China y a sus subcontratistas exportar determinados componentes y elementos terminados fabricados en China.
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