La temporada 2025 comenzaba con buen pie para McLaren, más aún después de un 2024 en el que los británicos se habían hecho con el campeonato de constructores, destronando a una Red Bull y Max Verstappen que parecían imbatibles. De hecho, sólo en el inicio de año, los papaya ya lograron hacerse con la victoria en cinco de las primeras seis carreras, tan sólo dejándose por el camino un GP de Japón donde el neerlandés logró imponer su ritmo con el RB21.
Lando Norris y Oscar Piastri descalificados por la FIA
Con el paso de las carreras, Lando Norris y Oscar Piastri pudieron imponer su ley frente a un neerlandés que, por mucho que lo intentaba, no lograba liderar la tabla de tiempos en carrera. Esa tendencia se extendió hasta el GP de Italia, donde los austriacos montaron un nuevo suelo para el RB21. En ese momento, la distancia entre Max Verstappen y el australiano, por aquel entonces líder del mundial, era de 104 puntos, pero se redujo hasta 49 en el GP de Sao Paulo, dominado por el británico.
Por unos problemas con la plancha del MCL39, ambos McLaren han sido descalificados por la FIA
Así afrontábamos el GP de Las Vegas, donde el Red Bull del ‘1’ se postulaba como el favorito a llevarse la victoria en carrera, y así ha sido. Por detrás, Lando Norris y Oscar Piastri, pero a falta de pocas vueltas para terminar, el británico comenzaría a perder segundos por vuelta. Esto llamó la atención del resto de equipos, que apuntaron a un posible problema en el MCL39, y la realidad no distaba mucho, porque en este caso, los problemas que esteba teniendo el ‘4’ estaban relacionados con la plancha del coche.
Tras la sesión, la FIA comenzó a investigar los monoplazas de ambos coches, y tras una ardua investigación, dictaminaron que ninguno de los dos llegaba a la anchura mínima de la plancha que se encuentra en la parte inferior de los MCL39. Un problema que en su día ya vivió Lewis Hamilton en el GP de China y terminó en descalificación, algo que ha vuelto a suceder con los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri como principales protagonistas.
Rudy Carezzevoli
“Los comisarios escucharon al director del Equipo, al director deportivo del equipo y al director técnico del equipo McLaren de Fórmula 1, al director de monoplazas de la FIA, al director técnico de monoplazas de la FIA y al delegado técnico de la FIA”, decía el comunicado.
“Se midieron los patines traseros del Coche 4 y 81 se determinó que tenían un grosor inferior al mínimo de 9 mm especificado en el Artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico. Las medidas pertinentes fueron: Delantero derecho: 8,88 mm y Trasero derecho: 8,93 mm”, prosiguió.
“El dispositivo de medición fue un micrómetro adquirido en mayo de 2025 y, según las especificaciones del fabricante, con una precisión de 0,001 mm”, concluyó la FIA.
El mundial en un puño con Max Verstappen
Esto ha provocado un giro de los acontecimientos en el mundial, donde ahora mismo, Max Verstappen se encuentra empatado a puntos con Oscar Piastri, mientras que la distancia con Lando Norris es de tan sólo 24 con 58 en juego. Todo ello tras una descalificación que les ha supuesto a ambos McLaren la pérdida de sus puntos en carrera, donde habían terminado en segunda y cuarta posición.
“Además, el equipo alegó que el grado de incumplimiento fue menor que en infracciones anteriores de este reglamento en 2025. La FIA argumentó que, lamentablemente, no existía ninguna disposición en el reglamento ni en los precedentes para una sanción distinta a la habitual”, decían los comisarios.
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Es así como ambos pilotos de McLaren han sido descalificados del GP de Las Vegas, lo que deja la pelea por el mundial contra Max Verstappen más abierta que nunca.