SEAT y CUPRA han inaugurado su nueva planta de ensamblaje de sistemas de baterías en la fábrica de Martorell, un paso significativo en la transformación hacia la electrificación de la compañía y del país. Esta instalación posiciona a España como un centro clave para la electromovilidad en Europa, formando parte de la estrategia global de baterías del Grupo Volkswagen, que busca equilibrar el suministro interno con el de terceros para maximizar la flexibilidad y el acceso a innovaciones tecnológicas.
El evento inaugural ha contado con la presencia destacada del presidente de la Generalitat de Catalunya, Salvador Illa; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; y Thomas Schäfer, presidente del Consejo de Administración de SEAT y CUPRA, junto con otros miembros del Comité Ejecutivo del Grupo Volkswagen. También asistió el alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa, junto a otros representantes municipales.
Un avance hacia la producción eléctrica
La puesta en marcha de esta planta representa un avance crucial en el proceso de electrificación que permitirá la producción en serie del CUPRA Raval y del Volkswagen ID. Polo, programados para 2026. Además, SEAT lidera un proyecto que incluye cuatro modelos completamente eléctricos bajo tres marcas diferentes, todos ellos fabricados en España.
Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, destacó que “la inauguración de este taller es un punto de inflexión en nuestra historia. Estamos listos para producir coches 100% eléctricos made in Spain, haciendo accesible la movilidad eléctrica en toda Europa”. Por su parte, Thomas Schäfer subrayó que esta apertura marca el inicio de un nuevo capítulo para el Grupo Volkswagen y para Europa.
Características e impacto ambiental
Construida en poco más de dos años con una inversión cercana a los 300 millones de euros, la planta ocupa 64.000 metros cuadrados y tiene capacidad para ensamblar un sistema de baterías cada 45 segundos, lo que equivale a 1.200 sistemas diarios o 300.000 al año. Este sistema automatizado conectará directamente con las líneas de producción del CUPRA Raval y del ID. Polo mediante un puente transportador.
La instalación también incorpora 11.000 paneles solares que cubrirán el 70% del consumo energético necesario para su funcionamiento, contribuyendo así a reducir la huella de carbono y garantizar una producción más sostenible. Además, cuenta con un sistema avanzado para la recolección de aguas pluviales con capacidad equivalente a tres piscinas olímpicas.
Hacia una industria europea más competitiva
La inauguración refuerza la estrategia del Grupo Volkswagen en cuanto a baterías. Günther Mendl, responsable del Center of Excellence Battery, afirmó que se está construyendo una industria europea menos dependiente y más innovadora en tecnología y costos. Esto hará que la movilidad eléctrica sea aún más atractiva y asequible.
A partir del 2020, SEAT y CUPRA han invertido alrededor de 10.000 millones de euros en España para convertir al país en un referente en movilidad sostenible, destinando específicamente 3.000 millones a electrificar Martorell. La planta se consolida así como una instalación flexible capaz de producir vehículos eléctricos e híbridos además de modelos convencionales.
Nuevos modelos eléctricos al horizonte
El CUPRA Raval, que será presentado mundialmente en marzo de 2026 en Barcelona, marcará el inicio de esta nueva era eléctrica para la marca. Con una longitud compacta pero un interior espacioso y práctico, este modelo promete redefinir las expectativas sobre los vehículos eléctricos urbanos.
Con precios desde los 26.000 euros y tres versiones distintas según potencia y autonomía, el CUPRA Raval se posiciona como un competidor fuerte dentro su segmento mientras busca democratizar el acceso a vehículos eléctricos sin sacrificar emoción ni distinción.
A través de estas iniciativas, SEAT y CUPRA reafirmaron su compromiso por impulsar una movilidad eléctrica accesible desde España hacia toda Europa.