La tercera generación del Mercedes-Benz GLA presenta una renovación de calado que no solo afecta al diseño exterior, sino también a su propuesta de electrificación y a un interior dominado por el sistema «MBUX Superscreen». El resultado es un SUV compacto Premium que abandona la estética de su antecesor y apuesta decididamente por la tecnología, el equipamiento y la eficiencia. ¿Quieres conocer todos los detalles de sus versiones eléctricas e híbridas, su equipamiento por líneas y las primeras cifras de precio? Te lo contamos todo a continuación.
Dentro del segmento de los SUV compactos de lujo, el Mercedes-Benz GLA es uno de los modelos más representativos de la casa de la estrella. Mercedes lleva años consolidando su presencia en este nicho con propuestas que combinan tamaño compacto y motores con prestaciones de primer nivel.
Esta tercera generación llega para rivalizar frente al BMW X1, el Volvo XC40, el Audi Q3 o el Range Rover Evoque, competidores de referencia en un segmento donde la apuesta por la electrificación marca cada vez más la diferencia.
- Diseño exterior y dimensiones del Mercedes-Benz GLA 2027
- Interior y tecnología: el «MBUX Superscreen» del GLA 2027
- Equipamiento y acabados del Mercedes-Benz GLA 2027
- Motores eléctricos, baterías y autonomía del GLA 2027
- Versiones híbridas del nuevo Mercedes GLA: motor y sistema de 48 V
- Precios del Mercedes-Benz GLA 2027 para España
Diseño exterior y dimensiones del Mercedes-Benz GLA 2027
Nuevo Mercedes–Benz GLA Hybrid 2027
El nuevo modelo estrena una imagen claramente diferenciada respecto a su predecesor: el frontal es más horizontal, el parabrisas adopta un ángulo más plano y se mantiene esa silueta de SUV urbano con proporciones de todoterreno que tan bien ha funcionado hasta ahora.
En el frontal, los faros afilados con tecnología Full LED se ubican en una posición elevada y se combinan con una gran parrilla. En los Mercedes-Benz GLA eléctricos, el panel interno incorpora una estructura de malla con 608 puntos de luz de serie, con posibilidad de añadir animaciones como opción. En los Mercedes-Benz GLA híbridos, la parrilla iluminada suma 150 estrellas cromadas; en algunos mercados, además, se ilumina la estrella central.
Por su parte, la iluminación de la estrella integrada en los propios faros queda vinculada al opcional de faros LED MultiBeam, capaces de adaptarse a diferentes condiciones meteorológicas. Pequeños detalles, sí, pero que marcan el carácter del coche y esa firma visual que permite reconocerlo a distancia.
Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 eléctrico
De perfil, las llantas de aleación pueden elegirse entre 18 y 20 pulgadas, y la deportividad se completa con recursos clásicos: embellecedores de pasos de rueda, protecciones en los bajos delanteros y traseros, y barras de techo. Donde el cambio visual es más evidente es en la zaga, la parte más novedosa del conjunto, con pilotos LED voluminosos y una firma luminosa retorcida que sirve de enlace entre ambos grupos ópticos, todo un guiño al nuevo ciclo que abre esta generación.
En cuanto a dimensiones, Mercedes confirma que el nuevo Mercedes GLA 2027 es más grande que su antecesor y también que el EQA. Las medidas homologadas son las siguientes: 4.565 mm de largo, 1.873 mm de ancho, 1.596 mm de alto y 2.790 mm de batalla. El volumen del maletero delantero se sitúa entre 100 y 1.400 litros, mientras que el maletero trasero ofrece 107 litros.
Interior y tecnología: el «MBUX Superscreen» del Mercedes-Benz GLA 2027
Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 eléctrico interior
Por dentro, el puesto de conducción es un viejo conocido dentro de la casa. El mismo esquema que ya encontramos en el Mercedes GLB llega ahora al GLA con el «MBUX Superscreen»: instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla central táctil de 14 pulgadas y una tercera pantalla de 14 pulgadas para el acompañante, esta última de carácter opcional. Si no se monta esta pantalla del pasajero, el salpicadero mantiene la continuidad estética mediante un llamado «cristal de estrellas» que puede ir retroiluminado, una solución que ayuda a que el interior se perciba como tecnológico sin resultar recargado.
Asimismo, el GLA 2027 estrena el volante multifunción moderno de Mercedes, con basculantes y rodillos, y un asistente de voz MBUX con memoria a corto plazo que combina inteligencia artificial de ChatGPT y Google Gemini. Todas las versiones incorporan selector de modos de conducción: ECO, Comfort, Sport e Individual.
En las variantes con tracción total aparecen dos modos adicionales: «Terrain» y el modo de «Capó transparente». El primero ajusta transmisión, dirección y frenos para pistas de tierra, grava o arena; el segundo ayuda a visualizar la parte inferior del vehículo.
Equipamiento y acabados del Mercedes-Benz GLA 2027
Con el nuevo Mercedes GLA, Mercedes cambia el planteamiento: ya no parte de un acabado base austero. Las versiones quedan asociadas a líneas de equipamiento, y la primera de ellas es la denominada «Style».
El equipamiento de serie de esta terminación incluye parrilla con marco cromado y panel en cromo plateado, faros LED de alto rendimiento y asistente de luces largas, faldones delanteros y traseros con inserción cromada, molduras en umbrales en aluminio pulido y detalles cromados en paneles de puertas, llantas de aleación de 18 a 19 pulgadas, volante deportivo multifunción forrado en cuero sintético ARTICO, asientos confort en tela negra -o combinaciones con cuero sintético negro o beige-, techo panorámico retráctil, respaldos traseros abatibles 40/20/40 y asistente «MB.DRIVE» con 8 cámaras, 5 sensores de radar y 12 ultrasónicos.
La terminación «Progressive» suma, entre otros elementos, el contorno de parrilla iluminado, llantas de entre 18 y 20 pulgadas, volante con detalles en cuero, asientos confort con calefacción y soporte lumbar de cuatro posiciones. Por encima llegan los niveles «AMG Line» y «AMG Line Plus», que añaden desde tomas de aire específicas y detalles en aluminio con acabado de fibra de carbono hasta llantas de 20 pulgadas, asientos deportivos en cuero negro con costuras de contraste, cinturones rojos y umbrales iluminados con el logotipo de Mercedes.
Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 eléctrico
En cuanto al catálogo de opciones, la lista es extensa. Entre las más destacadas figuran la iluminación ambiental de 64 colores, el techo panorámico con iluminación ambiental y sistema «SKY CONTROL» de oscurecimiento, el sonido envolvente 3D Burmester con 16 altavoces y amplificador de 850 W, el «DISTRONIC» -control de distancia- y el «MB.DRIVE ASSIST», el asistente de cambio de carril, el «MB.DRIVE PARKING ASSIST» con detección de plazas y asistente de aparcamiento remoto, la cámara 360º con vista panorámica 3D.
Tampoco faltan la advertencia de protección de llanta y función de maniobra de marcha atrás, la navegación inteligente basada en Google Maps con «MBUX Surround» y visualización en tiempo real del estado del vehículo, y el asistente de cambio automático de carril «MB.DRIVE ASSIST PLUS».
Motores eléctricos, baterías y autonomía del GLA 2027
Nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 eléctrico
La gama del nuevo Mercedes-Benz GLA 2027 arranca con un trío de versiones eléctricas. El GLA 200 EQ rinde 165 kW (220 CV) y transmite 335 Nm de par al eje delantero, y se apoya en una batería LFP de 58 kWh netos usables. Según los datos técnicos oficiales, acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, alcanza una velocidad punta de 210 km/h y declara un consumo combinado de entre 17 y 14,8 kWh/100 km por el ciclo WLTP, con una autonomía de 461 km. La transmisión es automática de 2 velocidades con tracción delantera.
Por su parte, el GLA 250+ EQ sube la potencia a 200 kW (272 CV) y mantiene los 335 Nm de par. Este propulsor completa la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, alcanza igualmente los 210 km/h y registra un gasto combinado de entre 17,4 y 15,1 kWh/100 km. ¿Sus cifras de autonomía? Hasta 657 km por el ciclo combinado WLTP, el dato estrella de toda la gama. La mecánica de tope de gama eléctrica, el GLA 350 4MATIC EQ, rinde 260 kW (354 CV) y transmite 515 Nm de par con tracción total.
La marca informa de una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, velocidad punta de 210 km/h, un gasto de entre 17,6 y 15,1 kWh/100 km y una autonomía de 641 km WLTP. Las dos versiones más potentes utilizan batería NMC de 85 kWh usables, y Mercedes confirma además una segunda opción de batería NMC de 71 kWh usables disponible a partir de principios de 2027.
Y ojo, porque a la autonomía máxima de 657 km se suma un dato muy práctico: el GLA eléctrico puede recuperar energía suficiente para hasta 270 kilómetros en tan solo 10 minutos. Ese rendimiento de carga se apoya en dos elementos: un cargador de a bordo opcional de 22 kW -el de serie es de 11 kW- y la carga rápida en corriente continua con tecnología de 800 V, capaz de admitir hasta 320 kW de potencia. Además, en las versiones eléctricas Mercedes indica un maletero delantero de 107 litros, un detalle de utilidad práctica para alojar, por ejemplo, los cables de carga.
Versiones híbridas del nuevo Mercedes GLA: motor y sistema de 48 V
Nuevo Mercedes–Benz GLA Hybrid 2027
Las versiones híbridas no forman parte de la primera hornada. Mercedes confirma su incorporación al nuevo Mercedes GLA a partir de principios de 2027, con dos niveles de potencia basados en un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros de cilindrada, disponibles con tracción delantera y total. El sistema híbrido integra un motor eléctrico en el cambio automático DCT de 8 velocidades, con una aportación de 22 kW. La alimentación corre a cargo de una batería de iones de litio de 48 V y hasta 1,3 kWh de capacidad energética.
En uso urbano y hasta 100 km/h, el GLA híbrido puede funcionar únicamente con energía eléctrica. Asimismo, puede recuperar hasta 25 kW de energía en las ocho marchas del cambio. ¿El objetivo? Ganar eficiencia sin renunciar a una conducción de SUV compacto de toda la vida.
Precios del Mercedes-Benz GLA 2027 para España
En comercialización, Mercedes ya ha abierto pedidos en Alemania con un precio de partida de 48.599,60 euros, impuestos incluidos, con lanzamiento previsto para noviembre. En nuestro país, de momento no se han anunciado cifras para el nuevo modelo.
Eso sí, el GLA actual seguirá a la venta, como mínimo, hasta el primer trimestre de 2027. Desde la redacción te mantendremos informado en cuanto Mercedes confirme los precios oficiales para el mercado español.