El Gran Premio de Holanda, que se corrió el fin de semana pasado en Zandvoort, fue el mejor resultado del año para el argentino Franco Colapinto: terminó en el puesto 11, muy cerca de los puntos.

Sin embargo, a la hora de las declaraciones a la prensa, Colapinto transmitió una sensación de amargura: «Nos faltó hacer un mejor trabajo de equipo, el resto fue una buena carrera. Era bastante fácil hacerme sumar un punto hoy por lo menos y siento que estuvimos mal en no haberlo sumado, no había que esforzarse mucho” (ver nota).

El punto de la discordia fue la trabajosa maniobra de adelantamiento frente a su compañero de Alpine, el francés Pierre Gasly: con mejores neumáticos, Colapinto venían avanzando a mayor ritmo y Gasly defendió una posición que parecía perdida de entrada. La orden de equipo para que Gasly se dejara superar por Colapinto tardó más de la cuenta, cuando más temprano en la carrera había ocurrido lo contrario: Colapinto cedió un puesto en el acto, cuando Gasly era más veloz en la pista.

Fue una desinteligencia que dejó la sensación de que, sin esa pérdida de ritmo, Colapinto podría haber términado décimo o noveno en Zandvoort, sumando sus primeros puntos junto a Alpine. Muchos hinchas de Colapinto creyeron ver una conspiración del equipo contra el argentino, sobre todo después de un fin de semana donde el jefe de Alpine, Flavio Briatore, declaró en público que no estaba satisfecho con el desempeño de Colapinto en este 2025.

En lo que ya resulta una desagradable tradición, muchos hinchas de Colapinto -en su mayoría argentinos- usaron las redes sociales para descargar su enojo: dejaron insultos en las cuentas oficiales de Alpine, Briatore y el propio Gasly.

Esta mañana, el equipo Alpine publicó una declaración oficial donde alerta acerca de este comportamiento de los fanáticos

El mensaje fue el siguiente: 

«Nuestro código comunitario: nuestra prioridad es ofrecer un espacio seguro e inclusivo donde todos puedan interactuar con el equipo, el deporte y todo lo que hay entre medio. Respeta a los demás: sé respetuoso con tus compañeros aficionados, pilotos, miembros del equipo y otros. Trata a todos con dignidad y respeto. Cuida tu lenguaje: no uses un lenguaje ni te comporte de manera discriminatoria, despectiva, ofensiva o acosadora hacia los demás. Esto incluye el lenguaje vulgar. Interactúa con nosotros: queremos escuchar tus comentarios y publicaciones sobre todos los temas de discusión, pero no queremos ver que nuestra audiencia publique spam, publicidad o contenido no relacionado. Denuncia contenido: si ves algo que incumple estas directrices o es inapropiado, por favor denúnciala. También consejamos que no interactúes con personas que violen estas directrices. Protege tu privacidad y la de los demás: no compartas información personal ni detalles de contacto sobre ti mismo o sobre otros. Respeta la privacidad de todos. Siguiendo nuestro código, todos podemos contribuir a una comunidad positiva y acogedora para los aficionados del equipo BWT Alpine Formula One. Trabajemos juntos para hacer de nuestra comunidad un lugar divertido y agradable para todos.»

Esta no es la primera vez que los fanáticos más agresivos reciben una advertencia de parte de la Fórmula 1. En mayo pasado, Alpine y los propios directivos de la F1 condenaron el acoso y las agresiones que muchos fans de Colapinto publicaron en las redes sociales del piloto japonés Yuki Tsunoda (ver nota).

La semana pasada, el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla, relató en conferencia de prensa cómo está aprendiendo a convivir con los cambios de humor de los hinchas de Colapinto, según sea el desempeño de la escudería de Renault Group: «Cuando no andan tan bien las cosas en el auto de carreras se te vienen todos encima. Los argentinos somos muy apasionados e intensos. Estamos aprendiendo a saber administrar esa intensidad que tenemos los argentinos y toda la atención que genera un fenómeno como Franco”, contó Sibilla (ver nota).

Los mensajes completos y originales de Alpine se publican acá abajo.

U.T.

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Foto: Motor1

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Foto: Motor1

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Foto: Motor1

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