«Para nosotros todo tiene que ser perfecto y creo que hoy simplemente no lo fue», fue la primera frase de Franco Colapinto tras quedar eliminado en la Q1. «La FP3 fue buena, el auto estaba en un buen lugar. De hecho, lo cambiamos porque pensamos que teníamos que hacerlo y era necesario. Y fue un poco una lástima; creo que en la clasificación el auto no se sintió tan bien como en FP3». Así fue.
El sábado había comenzado con buenas señales. Después de largas pruebas con neumáticos duros, en el final de la FP3, Franco y su compañero de equipo Pierre Gasly calzaron el compuesto blando (rojo), y salieron a hacer un simulacro de clasificación. Y allí Colapinto sorprendió con un puesto 14 y con dos décimas de ventaja sobre el francés que quedaba 18. El argentino se mantuvo gran parte de las dos prácticas libres en las que participó, por delante o muy cerca de Gasly y en la FP3 dejó en claro que estaba afilado. Pero…siempre hay un pero en el equipo Alpine.
«Eso es lo que creo que me faltó, esa décima que me faltó para pasar. Aún así iba a ser muy complicado; creo que el puesto 16 era una posibilidad clara, pero el 15 estuvo un poco fuera de nuestro alcance. Es una pista muy sensible al motor y no somos tan fuertes aquí. Lo sabíamos desde hace meses», agregaba Franco mucho más verborrágico que al final del viernes donde apenas dijo cuatro o cinco palabras.
A un Alpine A525 que ha demostrado que no va rápido en ningún tipo de circuito, se le suma la velocidad de Monza con un motor poco potente. «Es frustrante, no es lo que queremos. Sabemos que tenemos unas pocas décimas de margen ahí. Vemos los datos, vemos la pérdida que tenemos en la clasificación. No es ideal, especialmente aquí o en Bakú. Solo sabemos que algunas pistas van a ser más difíciles para nosotros», agregó Colapinto para completar «no podemos hacer nada al respecto. Si sacamos demasiado downforce, empezamos a deslizar demasiado en las curvas. No recuperamos nada».
El resultado en la clasificación vio a los dos Alpine fuera de competencia en la Q1 con Franco en el puesto 18 y Gasly en el 19, dos décimas atrás del argentino. Pero su lugar de largada será el 17 ya que Hadjar cambiará el motor de su Racing Bull con la consecuente penalización. La carrera comenzará a las 10 de la mañana del domingo, hora argentina.