{"id":101273,"date":"2025-09-08T13:26:13","date_gmt":"2025-09-08T13:26:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/101273\/"},"modified":"2025-09-08T13:26:13","modified_gmt":"2025-09-08T13:26:13","slug":"wolff-cuestiona-por-primera-vez-el-rendimiento-de-antonelli-en-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/101273\/","title":{"rendered":"Wolff cuestiona por primera vez el rendimiento de Antonelli en la F1"},"content":{"rendered":"

Andrea Kimi Antonelli<\/a> se ha enfrentado recientemente a algunas cr\u00edticas en el paddock. Primero Jacques Villeneuve<\/a> cuestion\u00f3 que la F\u00f3rmula 1 fuese para \u00e9l, y despu\u00e9s Nico Rosberg<\/a>\u00a0dijo cosas similares, aunque en t\u00e9rminos menos dram\u00e1ticos. Dos excampeones del mundo a los que ahora se ha sumado Toto Wolff<\/a>.<\/p>\n

El piloto de 19 a\u00f1os cometi\u00f3 \u00abdemasiados errores\u00bb<\/strong> en el Gran Premio de Monza<\/strong>, afirma el jefe del equipo Mercedes<\/a> en una entrevista con ServusTV. La actuaci\u00f3n de Antonelli fue \u00abdecepcionante\u00bb<\/strong>. Unas palabras inusualmente directas para ser Wolff, que siempre ha actuado como protector.<\/p>\n

Es posible que Mercedes est\u00e9 intentando corregir el rumbo. Cuando Antonelli estrell\u00f3 su coche contra las barreras de protecci\u00f3n de la curva Alboreto (Parabolica) hace un a\u00f1o, fue recompensado con su primer contrato de F\u00f3rmula 1<\/a> ese mismo fin de semana. E incluso desde entonces, sus errores no han tenido consecuencias notables<\/strong>. Wolff nunca pronunci\u00f3 una palabra de cr\u00edtica en las entrevistas.<\/p>\n

Wolff se muestra m\u00e1s duro con Antonelli por primera vez<\/p>\n

Pero ahora, tras el noveno puesto en Monza, s\u00ed lo hizo: \u00abNo puedes dejar el coche en la grava el viernes y esperar estar ah\u00ed de todas formas. Toda la carrera fue decepcionante<\/strong>\u00ab, dice Wolff, y a\u00f1ade: \u00abAhora s\u00f3lo tiene que tener un fin de semana s\u00f3lido. Entonces estar\u00e1 en la lucha con Leclerc y George\u00bb.<\/p>\n

Sin embargo, hay que aclarar que todav\u00eda no hay dudas sobre su velocidad en Mercedes<\/strong>. Desde que el equipo volvi\u00f3 a la antigua suspensi\u00f3n, le ha resultado m\u00e1s f\u00e1cil exprimir el rendimiento del coche. En la clasificaci\u00f3n de Monza, Antonelli fue s\u00f3lo 0.043s m\u00e1s lento que su compa\u00f1ero George Russell<\/a>.<\/p>\n

En cambio, la carrera de Monza demostr\u00f3 por qu\u00e9 Russell es la apuesta segura en Mercedes y Antonelli, de momento, s\u00f3lo una apuesta de cara a futuro. El italiano retrocedi\u00f3 del sexto al d\u00e9cimo puesto en la salida y m\u00e1s tarde tambi\u00e9n recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n por conducci\u00f3n err\u00e1tica<\/strong>.<\/p>\n

\u00abMe pas\u00e9 un poco con el embrague, enseguida me patinaron las ruedas y perd\u00ed muchas posiciones\u00bb, dijo Antonelli sobre la salida. \u00abEso comprometi\u00f3 la carrera porque me vi en la situaci\u00f3n de tener que pilotar detr\u00e1s. Y s\u00ed, no era lo ideal, pero incluso con los medios me cost\u00f3 un poco, comet\u00ed algunos errores y no pude encontrar mi ritmo\u00bb.<\/p>\n

M\u00e1s sobre Wolff:<\/p>\n

\"Andrea <\/p>\n

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes<\/p>\n

Foto de: Beata Zawrzel \/ NurPhoto via Getty Images<\/p>\n

C\u00f3mo justific\u00f3 la FIA la penalizaci\u00f3n a Antonelli<\/p>\n

Antonelli se coloc\u00f3 noveno con neum\u00e1ticos duros y Alex Albon<\/a> aument\u00f3 la presi\u00f3n por detr\u00e1s con unos blandos que eran 13 vueltas m\u00e1s nuevos. En la vuelta 45, Albon meti\u00f3 el morro por el exterior de la Curva Grande, pero Antonelli se dej\u00f3 llevar hacia el exterior, obligando a Albon a retroceder. A los comisarios de carrera no les gust\u00f3 nada: cinco segundos de penalizaci\u00f3n y un punto para su superlicencia<\/strong>.<\/p>\n

\u00abCuando Albon estaba a punto de ponerse al lado de Antonelli a gran velocidad, Antonelli gir\u00f3 hacia su izquierda y empuj\u00f3 a Albon, que ten\u00eda dos ruedas en la hierba. Los comisarios dijeron que conduc\u00eda de una manera potencialmente peligrosa para Albon\u00bb, ese fue el razonamiento de la sentencia.<\/p>\n

Una sanci\u00f3n que Wolff puede entender, y lo critic\u00f3<\/strong>: \u00abCreo que era simplemente innecesario. Albon era mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Si puedes defenderte de eso, entonces sacas los codos. O si no puedes defenderte, entonces te aseguras de no perder tiempo. Pero de la forma en que lo hizo, no necesitas hacerlo\u00bb.<\/p>\n

Al final, Antonelli termin\u00f3 noveno. En el duelo de clasificaci\u00f3n contra Russell, el joven italiano pierde 2-17, en el duelo de carrera el resultado es de 0-19 (incluidos los sprints). La \u00faltima vez que Russell tuvo un historial tan su favor fue como piloto de Williams<\/a>\u00a0en 2019, como compa\u00f1ero de Robert Kubica<\/a>, que intentaba regresar a la categor\u00eda tras su grave accidente de rally.<\/p>\n

\u00abEl fin de semana tuvo un comienzo dif\u00edcil para \u00e9l cuando termin\u00f3 en la grava. Desafortunado, como en Zandvoort\u00bb, recuerda Wolff. \u00abTiene que hacer un fin de semana limpio en Bak\u00fa. Habr\u00e1 menos presi\u00f3n<\/strong>. Una pista que conoce\u00bb. En el fondo, criticar esta actuaci\u00f3n de Monza \u00abno cambia mi apoyo y mi confianza en su futuro<\/strong>. Porque creo que ser\u00e1 muy bueno. Pero hoy ha sido decepcionante\u00bb.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de todo: la clasificaci\u00f3n fue mejor en Monza<\/p>\n

El propio Antonelli se lleva una parte positiva <\/strong>de todo el fin de semana en Monza: \u00abLa clasificaci\u00f3n ha sido sin duda un paso adelante. Era un peque\u00f1o punto d\u00e9bil \u00faltimamente\u00bb.<\/p>\n

El accidente en los entrenamientos del viernes fue negativo. Necesita rectificar esos errores, ya que tambi\u00e9n se qued\u00f3 atr\u00e1s en las tandas largas de Zandvoort y Monza, \u00ablo que obviamente no ayud\u00f3\u00bb.<\/p>\n

Wolff quiere ahora preparar a Antonelli para la recta final de la temporada \u00abhablando\u00bb<\/strong>: \u00abUn fin de semana limpio significa tambi\u00e9n no trasladar los errores pasados a la siguiente sesi\u00f3n o al siguiente fin de semana. Porque eso pesa. No vas a atacar con fuerza una curva si ya te has estrellado ah\u00ed, eso es as\u00ed\u00bb.<\/p>\n

Los expertos del paddock coinciden en que el accidente de Monza en 2024 seguramente habr\u00e1 tenido repercusiones en Monza 2025. \u00abO quiz\u00e1s no ataques a un piloto que en realidad no deber\u00eda estar en tu camino. Como Gasly. Porque tuvo esa situaci\u00f3n con Leclerc. Kimi tiene que saber que no deber\u00eda perder ni un segundo detr\u00e1s de Gasly\u00bb, dice Wolff, molesto.<\/strong><\/p>\n

Para \u00e9l, est\u00e1 claro que Antonelli tiene todos los ingredientes para triunfar en la F1. Pero: \u00abSimplemente hay que liberarle. Es un gran piloto. Tiene una habilidad incre\u00edble y un talento natural. Es un piloto de carreras. Lo tiene todo. Pero tenemos que deshacernos del peso de carreras pasadas\u00bb, concluye el director de Mercedes en el Gran Circo.<\/p>\n

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En este art\u00edculo<\/p>\n

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