Gran Premio de Italia de F\u00f3rmula 1<\/b><\/a>, Max Verstappen<\/b> se sigue preparando para correr en el Nordschleife<\/b> de N\u00fcrburgring<\/b>, el circuito m\u00e1s largo y peligroso del mundo, con 22 kil\u00f3metros y 176 curvas<\/b>. El cu\u00e1druple campe\u00f3n mundial va por m\u00e1s y este fin de semana correr\u00e1 en el legendario escenario alem\u00e1n. <\/p>\nEl neerland\u00e9s incursionar\u00e1 en la N\u00fcrburgring Endurance Series (NLS)<\/b>, seg\u00fan informaci\u00f3n publicada por Auto Motor und Sport. Esto implicar\u00e1 un calendario cargado de carreras, ya que entre Italia<\/b> y la cita de Bak\u00fa<\/b>, Azerbaiy\u00e1n<\/b>, Verstappen<\/b> tiene previsto competir en N\u00fcrburgring<\/b> los d\u00edas 12 y 13 de septiembre, para regresar el 27 con la Ferrari 296 GT3<\/b>, con la que ya hizo algunos ensayos en el mencionado circuito alem\u00e1n. <\/p>\n
El plan de Verstappen<\/b> responde a su intenci\u00f3n de materializar los anuncios realizados tras marcar un r\u00e9cord de vuelta no oficial<\/b> en el Nordschleife al volante de dicha Ferrari<\/b>. Para poder competir oficialmente en la NLS, el neerland\u00e9s deber\u00e1 cumplir primero con los requisitos de la DMSB Permit Nordschleife (DPN)<\/b>, la licencia espec\u00edfica para pruebas y carreras en este circuito. El proceso exige completar un curso de formaci\u00f3n de pilotos el viernes 12 de septiembre, que incluye una parte te\u00f3rica, un examen y la realizaci\u00f3n de vueltas guiadas y libres en pista.<\/p>\n
No obstante, la normativa impide que Verstappen<\/b> acceda directamente a la Ferrari 296 GT3<\/b> tras obtener la licencia. Inicialmente, deber\u00e1 competir con un veh\u00edculo de menor potencia. Se espera que el s\u00e1bado 13 de septiembre participe con un Porsche Cayman GT4 CS<\/b> del equipo Lionspeed GP<\/b>, siguiendo el mismo procedimiento que Chris Lulhalm<\/b>, integrante del equipo Gran Turismo de Verstappen, quien recientemente utiliz\u00f3 ese modelo para conseguir su propia licencia en el Nordschleife<\/b>. Tambi\u00e9n Thierry Vermeulen<\/b>, hijo de Raymond Vermeulen<\/b> -representante de Verstappen-, obtuvo la licencia con Lionspeed GP en el Cayman.<\/p>\n
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As\u00ed es el Porsche Cayman con el que Max Verstappen correr\u00e1 su primera carrera en Nurburgring<\/p>\n
La normativa de la DMSB contempla una v\u00eda r\u00e1pida para pilotos de la categor\u00eda Platinum, como es el caso de Verstappen<\/b>. Si el piloto de 27 a\u00f1os compite con un GT3 y otro coche diferente el mismo s\u00e1bado, y completa 14 vueltas sin penalizaci\u00f3n<\/b>, podr\u00e1 obtener la licencia en una sola jornada, lo que le evitar\u00eda una segunda salida el domingo. La DMSB subray\u00f3 que esta opci\u00f3n no constituye una excepci\u00f3n para Verstappen<\/b>, sino que se aplica a todos los pilotos que cumplan los requisitos.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 los requisitos? El Nordschleife<\/b> de N\u00fcrburgring<\/b> es un trazado completamente diferente a los convencionales. Adem\u00e1s de su longitud, est\u00e1 conformado por sectores r\u00e1pidos, curvas ciegas, otras peraltadas, subidas, bajadas y hasta una recta de tres kil\u00f3metros. A lo largo de su extensi\u00f3n no hay defensas como las que se pueden encontrar en los actuales circuitos de F1 y en su per\u00edmetro est\u00e1 conformado por guardarra\u00edls. <\/p>\n
El objetivo final es que Verstappen<\/b> dispute la novena ronda de la NLS el 27 de septiembre, apenas una semana despu\u00e9s del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n<\/b>, al volante de un Ferrari 296 GT3<\/b> del equipo suizo Emil Frey Racing<\/b>. Esta ser\u00eda su primera participaci\u00f3n en el Nordschleife<\/b> con un GT3 en una carrera oficial.<\/p>\n
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Verstappen en acci\u00f3n sobre la Ferrari 296 GT3 en el Carrusel, una de las curvas m\u00e1s emblem\u00e1ticas de Nurburgring <\/p>\n
La participaci\u00f3n de Verstappen<\/b> en la NLS tambi\u00e9n pondr\u00eda fin a las especulaciones surgidas tras su r\u00e9cord de vuelta no oficial en el Nordschleife<\/b>, ya que la carrera se disputar\u00e1 bajo la configuraci\u00f3n t\u00e9cnica establecida por el Balance of Performance (BOP)<\/b>, que Es un sistema de reglamento que garantiza la igualdad de condiciones entre los diferentes veh\u00edculos.<\/p>\n
En esta ocasi\u00f3n, Verstappen<\/b> no podr\u00e1 recurrir al seud\u00f3nimo \u201cFranz Hermann\u201d, como se especul\u00f3 en otras oportunidades. La normativa exige que utilice su licencia oficial, que est\u00e1 registrada a su nombre. Aunque existen pilotos que compiten bajo seud\u00f3nimo, la DMSB solo permite una licencia por persona.<\/p>\n
La obtenci\u00f3n de la DMSB Permit Nordschleife (DPN)<\/b> requiere superar un curso que abarca formaci\u00f3n electr\u00f3nica, an\u00e1lisis del reglamento, un examen te\u00f3rico y la realizaci\u00f3n de vueltas tanto guiadas como individuales en el circuito. Verstappen<\/b> deber\u00e1 cumplir con todos estos pasos antes de poder competir oficialmente en el Nordschleife<\/b>.<\/p>\n
En cuanto a Ferrari<\/b>, el pasado jueves Max Verstappen <\/b>se refiri\u00f3 a la chance de poder correr con la Scuderia en la F1, pero aclar\u00f3 que no ir\u00eda solo por la \u00e9pica, sino que acceder\u00eda s\u00f3lo si llega a tener un auto competitivo<\/b><\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Max Verstappen celebra su triunfo en Italia (REUTERS\/Jakub Porzycki) Luego de su gran victoria en el Gran Premio…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":94006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,24,406,306,271,272,33204,3019,23,3020,167],"class_list":{"0":"post-102194","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-espana","11":"tag-europe","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-monza","16":"tag-motor-racing","17":"tag-spain","18":"tag-sport","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Max Verstappen celebra su triunfo en Italia (REUTERS\/Jakub Porzycki)<\/p>\n