Franco Colapinto tendr\u00e1 10 d\u00edas de descanso, mientras su futuro en la F\u00f3rmula 1 sigue en discusi\u00f3n, con un panorama abierto de cara a 2026. Sin actividad el pr\u00f3ximo fin de semana, el argentino despejar\u00e1 la cabeza y se focalizar\u00e1 en el Gran Premio de Azerbaij\u00e1n, en el callejero de Bak\u00fa, donde el a\u00f1o pasado sum\u00f3 sus primeros puntos en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Con ocho carreras por delante, en circuitos donde ya corri\u00f3 con Williams en 2024, Colapinto se encuentra en un buen momento dentro del equipo, m\u00e1s all\u00e1 de que el Alpine sigue siendo el peor auto de la parrilla. En dos de las \u00faltimas tres competencias logr\u00f3 ubicarse por delante de su compa\u00f1ero Pierre Gasly en la clasificaci\u00f3n, mientras que en carrera tuvo un s\u00f3lido und\u00e9cimo puesto en Zandvoort y este domingo debi\u00f3 cederle la posici\u00f3n al franc\u00e9s por una decisi\u00f3n de la escuder\u00eda cuando quedaban dos vueltas. En el balance, haber sido 16 o 17, con el cambio de puesto pedido por el equipo, no cambia demasiado.<\/p>\n
Lo concreto es que el argentino, despu\u00e9s de unas primeras carreras inestables, ya en los \u00faltimos Grandes Premios consigui\u00f3 equipar el rendimiento de su experimentado compa\u00f1ero, que adem\u00e1s fue confirmado por la escuadra hasta 2028. Sin errores graves, parejo en clasificaci\u00f3n y en carrera con Gasly y con patrocinadores fuertes detr\u00e1s, Colapinto se encuentra bien parada para una negociaci\u00f3n de cara a 2026.<\/p>\n
Incluso, el andar del argentino oblig\u00f3 al hombre fuerte de Alpine, Flavio Briatore, a cambiar su discurso en una semana. \u00abTal vez no era el momento para tener a Franco en la F\u00f3rmula 1. Tal vez necesitaba otro a\u00f1o. No estoy contento con el resultado. Lo importante es el resultado. Realmente no es lo que esperaba de Colapinto\u201d, hab\u00eda dicho el italiano en la previa del fin de semana en Zandvoort. En Monza, su discurso fue diametralmente opuesto e incluso reconoci\u00f3 que por el momento es el mejor candidato para la segunda butaca. \u00abNo est\u00e1 decidido a\u00fan, pero por el momento creo que Franco est\u00e1 haciendo un buen trabajo\u201d, expres\u00f3 Briatore, que admiti\u00f3 que hasta noviembre habr\u00e1 tiempo para resolver. \u00abEn la \u00faltimas tres o cuatro carreras ha sido mucho m\u00e1s consistente, sin errores. As\u00ed que, para el segundo asiento, quiz\u00e1s sea Franco. Tenemos otras cuatro o cinco carreras para juzgar y luego vamos a ver\u201d, complet\u00f3 el asesor deportivo de Alpine.<\/p>\n
En paralelo la manager de Colapinto, la espa\u00f1ola Mar\u00eda Catarineu, adelant\u00f3 que las charlas para la eventual continuidad est\u00e1n avanzando. \u00abEstamos haciendo nuestra parte, trabajando. Veremos lo que pasa, pero ojal\u00e1 que todo salga bien\u201d, expres\u00f3 la empresaria, que dej\u00f3 un mensaje muy optimista en relaci\u00f3n al futuro, cuando le preguntaron son el porcentaje de chances de seguir en 2026. \u00abVoy a dejar los n\u00fameros, ya que no s\u00e9 si se me dio muy bien, pero el 43 es un n\u00famero m\u00e1gico\u00bb, expres\u00f3 Catarineu, horas despu\u00e9s de las declaraciones de Briatore.\u00a0<\/p>\n
De esa manera, mientras Colapinto hace lo suyo en la pista, afuera empiezan a jugarse las diferentes cartas pensando en 2026, cuando Alpine ya tenga motores Mercedes y, como se estima, presente un auto mucho m\u00e1s competitivo que el A525 con el que va a terminar el a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto tendr\u00e1 10 d\u00edas de descanso, mientras su futuro en la F\u00f3rmula 1 sigue en discusi\u00f3n, con…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[1763,168,25,24,306,271,272,1723,23,167],"class_list":{"0":"post-102670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-automovilismo","9":"tag-deportes","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-franco-colapinto","16":"tag-spain","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}