{"id":103041,"date":"2025-09-09T09:23:13","date_gmt":"2025-09-09T09:23:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/103041\/"},"modified":"2025-09-09T09:23:13","modified_gmt":"2025-09-09T09:23:13","slug":"krack-no-cree-que-el-gp-de-italia-de-alonso-estuviese-siendo-un-milagro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/103041\/","title":{"rendered":"Krack no cree que el GP de Italia de Alonso estuviese siendo \u00abun milagro\u00bb"},"content":{"rendered":"

Mike Krack, director de Aston Martin<\/a> en pista, no cree que el hecho de haber metido al AMR25 en la Q3 y estar peleando por los puntos durante las primeras vueltas del Gran Premio de Italia 2025 fuese un \u00abmilagro\u00bb por parte de Fernando Alonso<\/a>.<\/p>\n

El asturiano defini\u00f3 su fin de semana como \u00abexcepcional\u00bb antes de tener que abandonar por una aver\u00eda en su monoplaza. Sin embargo, Krack cree que \u00fanicamente se debi\u00f3 a que el equipo y el pilotos fueron capaces de sacar el m\u00e1ximo del coche que ten\u00edan<\/strong>.<\/p>\n

\u00abNo, no hay milagros en la F\u00f3rmula 1<\/a>, en mi opini\u00f3n. Creo que el piloto y el equipo hicieron un buen trabajo en la clasificaci\u00f3n. Y creo que ten\u00edamos un buen plan que tambi\u00e9n se ejecut\u00f3 bien en carrera. As\u00ed que no creo que sea un milagro. Fue sacar el m\u00e1ximo provecho de la posici\u00f3n y del paquete que tienes\u00bb.<\/p>\n

\u00abCreo que la estrategia sali\u00f3 muy bien porque todo sali\u00f3 seg\u00fan lo planeado m\u00e1s o menos. Sab\u00edamos que Gabriel [Bortoleto<\/a>] era muy r\u00e1pido en la recta, por lo que pod\u00edamos aprovechar su DRS. So\u00f1\u00e1bamos un poco con replicar la carrera de Austria, donde estuvimos en el DRS de Liam todo el rato. Y fue bastante bien. Creo que tambi\u00e9n le llamamos en el momento adecuado para entrar a boxes, adem\u00e1s logramos pasar a Gabriel y creo que habr\u00eda sido un final bastante interesante\u00bb.<\/p>\n

\u00abTuvimos un poco de ventaja al principio con el duro. No s\u00e9 c\u00f3mo habr\u00edamos ido m\u00e1s adelante en la carrera. Albon<\/a> fue r\u00e1pido, creo que habr\u00eda sido dif\u00edcil, pero creo que podr\u00edamos haber terminado ah\u00ed\u00bb.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dijo Alonso tras la carrera?:<\/p>\n

En cuanto al problema que hizo que Alonso se despidiese de la posibilidad de sumar \u00abseis puntos\u00bb<\/strong> tal y como \u00e9l mismo reconoci\u00f3 tras la carrera, Mike Krack no quiso entrar en detalles y se limit\u00f3 a decir que a\u00fan no ten\u00edan una respuesta, por lo que han puesto en marcha una exhaustiva investigaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

\u00abNo, no vimos nada. Hubiera sido f\u00e1cil decir que se fue ancho o algo as\u00ed, pero no vimos nada inusual. Por eso creo que es importante hacer este tipo de an\u00e1lisis correctamente antes de… Es muy f\u00e1cil se\u00f1alar al piloto, es muy f\u00e1cil se\u00f1alar cualquier tipo de incidente, hay que ser objetivo en estas situaciones\u00bb.<\/p>\n

\u00abEs algo que realmente debemos verificar bien. Porque con esta generaci\u00f3n de coches, hemos visto problemas que nunca hab\u00edamos tenido antes. La carga tambi\u00e9n puede ser, porque estos coches tan bajos tocan mucho con el suelo, pero no puedo confirmar que eso tenga algo que ver\u00bb.<\/p>\n

\u00abNecesitamos verificar correctamente las piezas en el modo de fallo. Necesitamos que los expertos echen un vistazo a c\u00f3mo se ve todo, c\u00f3mo se ven las fibras. Y revisa los datos de la pista para sacar conclusiones a partir de ah\u00ed\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n

Tambi\u00e9n podr\u00edas leer:<\/p>\n

\"Fernando <\/p>\n

Fernando Alonso, Aston Martin Racing<\/p>\n

Foto de: Zak Mauger \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

En este art\u00edculo<\/p>\n

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