{"id":10312,"date":"2025-07-28T22:13:09","date_gmt":"2025-07-28T22:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/10312\/"},"modified":"2025-07-28T22:13:09","modified_gmt":"2025-07-28T22:13:09","slug":"como-un-mensaje-de-radio-tardio-destruyo-la-carrera-de-tsunoda-en-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/10312\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo un mensaje de radio tard\u00edo destruy\u00f3 la carrera de Tsunoda en B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"

Su domingo de F\u00f3rmula 1 en el Gran Premio de B\u00e9lgica 2025 en Spa-Francorchamps fue \u00abmuy frustrante\u00bb, dice Yuki Tsunoda<\/a>. No es de extra\u00f1ar: el s\u00e9ptimo puesto en la parrilla suscit\u00f3 esperanzas que no se materializaron en la carrera: Tsunoda se qued\u00f3 sin puntuar por sexto fin de semana de carrera consecutivo.<\/p>\n

\u00abTodo empez\u00f3 con un error de comunicaci\u00f3n\u00bb, explica Tsunoda. \u00abMe llamaron muy tarde, justo despu\u00e9s de pasar por el pit lane\u00bb.<\/p>\n

De hecho, Tsunoda s\u00f3lo recibi\u00f3 el mensaje de radio \u00ab\u00a1Pit, pit!\u00bb cuando hac\u00eda tiempo que hab\u00eda acelerado en la recta de meta. La salida del pit lane estaba ya varios metros por detr\u00e1s de \u00e9l. As\u00ed que Tsunoda respondi\u00f3 por radio: \u00ab\u00bfQu\u00e9 demonios?\u00bb.<\/p>\n

Tsunoda, que hab\u00eda sido s\u00e9ptimo en la carrera hasta ese momento, tuvo que dar una vuelta m\u00e1s con unos intermedios desgastados. \u00abY en una pista tan larga, una vuelta puede ser crucial\u00bb, subray\u00f3. \u00abPerd\u00ed cuatro o cinco posiciones como resultado\u00bb.<\/p>\n

As\u00ed es: Tras su cambio de neum\u00e1ticos, Tsunoda regres\u00f3 a la pista en duod\u00e9cima posici\u00f3n, fuera de los puntos y nunca volvi\u00f3 a entrar en el top 10.<\/p>\n

Cu\u00e1nta informaci\u00f3n proporciona el tr\u00e1fico por radio<\/p>\n

Pero, \u00bfacaso se hab\u00eda buscado \u00e9l mismo este destino? Su comunicaci\u00f3n por radio antes del momento decisivo no proporciona ninguna informaci\u00f3n clara: Tsunoda se limit\u00f3 a informar de que la pista estaba \u00abcasi seca\u00bb y su ingeniero declar\u00f3 que \u00abobservar\u00edan\u00bb los tiempos de vuelta de la competencia con slicks.<\/p>\n

Por lo tanto, Tsunoda no se culpa: \u00abBueno, en la vuelta pens\u00e9 que estaba seco, y eso es todo lo que puedo decir. Por supuesto, no puedo decidirlo yo mismo, pero sin duda tenemos que analizarlo de nuevo\u00bb.<\/p>\n

Esto es lo que dice el jefe de equipo Laurent Mekies<\/p>\n

Sin embargo, el nuevo jefe de equipo de Red Bull, Laurent Mekies, no necesita esta investigaci\u00f3n para darse cuenta de que su equipo se equivoc\u00f3: \u00abFue un error nuestro\u00bb, admite.<\/p>\n

\u00abQuer\u00edamos meter a Yuki en la misma vuelta que Max, todo estaba preparado: El equipo estaba fuera, todo estaba listo para los dos coches, pero le llamamos demasiado tarde. Eso es culpa nuestra, por desgracia\u00bb.<\/p>\n

Por lo tanto, Tsunoda no sali\u00f3 a cambiar neum\u00e1ticos en la vuelta 12, como la mayor\u00eda de los pilotos, sino que fue uno de los cuatro pilotos que lo hizo en la vuelta 13. \u00abY esa vuelta marc\u00f3 la diferencia\u00bb, dice Mekies. \u00abEn \u00faltima instancia, eso arruin\u00f3 sus posibilidades de sumar puntos\u00bb.<\/p>\n

Tsunoda es adelantado<\/p>\n

Despu\u00e9s de eso, no le fue muy bien a Tsunoda: desde su vuelta a la pista, se qued\u00f3 atrapado detr\u00e1s de Pierre Gasly<\/a> en los Alpine<\/a>. Y aunque Tsunoda tuvo DRS a su disposici\u00f3n desde la vuelta 20 hasta el final de la carrera en la 44, fue incapaz de encontrar una forma de adelantarle.<\/p>\n

\u00abLo intent\u00e9 todo para adelantarle, pero desafortunadamente no funcion\u00f3 porque no ten\u00eda suficiente velocidad punta en la recta\u00bb, explic\u00f3 Tsunoda. \u00abPor supuesto, hice todo lo que pude, pero en alg\u00fan momento los neum\u00e1ticos se agotaron\u00bb.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n se refleja en el resultado final: Tsunoda perdi\u00f3 la P11 en las \u00faltimas vueltas ante Oliver Bearman<\/a> en el Haas y poco despu\u00e9s la P12 ante Nico H\u00fclkenberg en el Sauber.<\/p>\n

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Watch: 5 claves del GP de B\u00e9lgica 2025: lo que no viste en Spa<\/p>\n

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En este art\u00edculo<\/p>\n

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