{"id":103229,"date":"2025-09-09T11:17:09","date_gmt":"2025-09-09T11:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/103229\/"},"modified":"2025-09-09T11:17:09","modified_gmt":"2025-09-09T11:17:09","slug":"la-media-montana-gallega-puede-ser-mas-decisiva-que-la-alta-montana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/103229\/","title":{"rendered":"\u201cLa media monta\u00f1a gallega puede ser m\u00e1s decisiva que la alta monta\u00f1a\u201d"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a Espa\u00f1a 2025 entra en su recta decisiva y los focos se dirigen hacia Galicia. All\u00ed, en una tierra marcada por la dureza de sus carreteras y la pasi\u00f3n de su afici\u00f3n, las etapas pueden convertirse en un aut\u00e9ntico campo de minas. Ezequiel Mosquera<\/strong>, exciclista y profundo conocedor del terreno, desgrana para MARCA<\/strong> las claves de lo que se avecina: un desenlace cargado de trampas estrat\u00e9gicas y emociones extremas.<\/p>\n

La tensi\u00f3n del Angliru y la confianza de Almeida<\/strong><\/p>\n

El an\u00e1lisis arranca con el recuerdo fresco del Angliru. Para Mosquera, el ataque de Joao Almeida fue \u201cantol\u00f3gico\u201d. \u201cTens\u00f3 la carrera como pocas veces he visto, con Jonas Vingegaard al l\u00edmite\u201d, apunta. Ese movimiento, asegura, cambi\u00f3 el guion de la carrera: \u201cSeguramente le hizo pensar al dan\u00e9s y al portugu\u00e9s crecerse, saberse capaz de todo en esta \u00faltima semana\u201d.<\/strong><\/p>\n

\"El<\/p>\n

El exciclista gallego atiende a MARCA en Vigo para analizar todas las clave.<\/p>\n

La media monta\u00f1a como juez inesperado<\/strong><\/p>\n

Si algo defiende Mosquera es que no siempre la alta monta\u00f1a dicta sentencia. \u201cCuando hay puertos encadenados y mucho desnivel, muchas veces no pasa nada porque el pescado ya est\u00e1 vendido. Pero la media monta\u00f1a es otra cosa: ah\u00ed se corre con estrategia, con picard\u00eda, y el terreno gallego es perfecto para eso\u201d, afirma. Por eso, etapas como la del Morredero, lejos de ser de transici\u00f3n, pueden convertirse en el verdadero campo de batalla.<\/p>\n

El Morredero y la Bola del Mundo<\/strong><\/p>\n

Mosquera describe con detalle el Morredero: un puerto largo, con descansos que lo diferencian de colosos como Lagos de Covadonga, pero con rampas finales \u201cde se\u00f1or puerto\u201d. Su altitud cercana a los 2.000 metros y el desgaste acumulado de la tercera semana convierten la subida en un escenario id\u00f3neo para emboscadas.<\/p>\n

\n

En la Bola del Mundo puede haber explosiones, la acumulaci\u00f3n de batalla pasar\u00e1 factura<\/p>\n

Mosquera a MARCA<\/p><\/blockquote>\n

La Bola del Mundo, por su parte, aparece como la gran sentencia. \u201cCon 50 segundos de ventaja, en circunstancias normales estar\u00eda tranquilo. Pero si es Vingegaard quien persigue, el rival tiene que estar perfecto para no ceder. La acumulaci\u00f3n de batallas en cada puerto puede provocar explosiones\u201d.<\/p>\n

El eco del pasado<\/strong><\/p>\n

El excorredor gallego rememora tambi\u00e9n lo que se siente en esos escenarios. Habla de recuerdos \u201cn\u00edtidos\u201d de hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os: el zumbido de la afici\u00f3n, la sensaci\u00f3n de estar al l\u00edmite entre \u201cmatar o morir\u201d. \u201cEsos d\u00edas te quedan grabados para siempre, con el aliento del p\u00fablico en la nuca y el esfuerzo llevado al extremo\u201d, relata con nostalgia alguien que ofreci\u00f3 un gran espect\u00e1culo en la Bola del Mundo que este a\u00f1o ser\u00e1 clave.<\/p>\n

\n

Espa\u00f1a es tierra de vueltas, no deber\u00edamos perder esa identidad por los puntos UCI<\/p>\n

Mosquera a MARCA<\/p><\/blockquote>\n

Un ciclismo que tambi\u00e9n se juega en los despachos<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del espect\u00e1culo deportivo, Mosquera reflexiona sobre la organizaci\u00f3n de carreras en Espa\u00f1a y, en particular, en Galicia. La cita que dirige (O Gran Cami\u00f1o) se enfrenta a un reto may\u00fasculo: conseguir categor\u00eda superior en el calendario internacional y una nueva fecha que le evite competir en pleno invierno.<\/p>\n

\"Ezequiel<\/p>\n

Ezequiel Mosquera, en Vigo posando durante la entrevista.Iraia Calvo<\/p>\n

\u201cEl ciclismo no es caro, es costoso\u201d,<\/strong> resume. La log\u00edstica de alojar a 600-700 personas y la producci\u00f3n audiovisual son desaf\u00edos enormes. Sin embargo, defiende que \u201cel ciclismo es una ventana al mundo\u201d y una herramienta inigualable de promoci\u00f3n del territorio, con el Camino de Santiago como hilo conductor.<\/p>\n

\n

El Camino de Santiago nos da un hilo conductor \u00fanico para dise\u00f1ar etapas inolvidables<\/p>\n

Mosquera a MARCA<\/p><\/blockquote>\n

Los puntos UCI, una espada de Damocles<\/strong><\/p>\n

Mosquera critica con dureza el reparto de puntos actual, que favorece a las cl\u00e1sicas frente a las vueltas. \u201cUna cl\u00e1sica de un d\u00eda reparte 600 puntos y nosotros, en cinco etapas, apenas 810. Eso obliga a muchos equipos a priorizar otras citas y nos perjudica. Espa\u00f1a es tierra de vueltas, no deber\u00edamos renunciar a esa identidad\u201d. Para \u00e9l, la clave est\u00e1 en equilibrar el sistema sin obligar a las organizaciones a \u201ccamuflar\u201d pruebas por la presi\u00f3n de la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

\n

El ciclismo no es caro, es costoso: mover 700 personas y producir televisi\u00f3n cada d\u00eda tiene un precio<\/p>\n

Mosquera a MARCA<\/p><\/blockquote>\n

El futuro inmediato<\/strong><\/p>\n

Mientras espera la decisi\u00f3n oficial de la UCI en los Mundiales, Mosquera se muestra optimista. El feedback de los equipos es positivo, el p\u00fablico responde y Galicia ofrece un escenario inigualable para el ciclismo. \u201cNuestro objetivo es seguir creciendo, innovar y hacer etapas que levanten al espectador del sof\u00e1. Esa es la esencia del ciclismo\u201d,<\/strong> sentencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Vuelta a Espa\u00f1a 2025 entra en su recta decisiva y los focos se dirigen hacia Galicia. All\u00ed,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103230,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-103229","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-deportes","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-spain","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}