{"id":103627,"date":"2025-09-09T15:36:09","date_gmt":"2025-09-09T15:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/103627\/"},"modified":"2025-09-09T15:36:09","modified_gmt":"2025-09-09T15:36:09","slug":"la-incompresible-decision-de-alpine-con-franco-colapinto-y-pierre-gasly-en-monza-no-se-no-se","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/103627\/","title":{"rendered":"La incompresible decisi\u00f3n de Alpine con Franco Colapinto y Pierre Gasly en Monza: \u201cNo s\u00e9\u2026 no s\u00e9\u201d"},"content":{"rendered":"

Mucha incertidumbre sobre el equipo Alpine en la llegada al Gran Premio de Italia. El monoplaza galo hab\u00eda mostrado velocidad punta en determinados circuitos, siendo dif\u00edcil de adelantar, lo que en Monza podr\u00eda ser una ventaja. <\/p>\n

Fin de semana nefasto para Alpine<\/p>\n

Sin embargo, las cosas no salieron y ninguno de los Alpine logr\u00f3 meterse en Q3, y ni tan siquiera en Q2. De hecho, solo Liam Lawson fue m\u00e1s lento que Alpine, con Franco Colapinto decimoctavo a 578 mil\u00e9simas del mejor tiempo, y Pierre Gasly decimonoveno a 689 mil\u00e9simas. De hecho, el equipo ya el propio s\u00e1bado tom\u00f3 la decisi\u00f3n de cambiar la unidad de potencia de Pierre, por lo que tendr\u00eda que comenzar la carrera desde boxes. <\/p>\n

Esto tambi\u00e9n foment\u00f3 que Alpine decidiera cruzar las estrategias de sus pilotos, aunque ninguna de las dos funcion\u00f3, ya que solo consiguieron ganarle la posici\u00f3n al Aston Martin de Lance Stroll. <\/p>\n

No fue una carrera agradable para Franco Colapinto, que ya a mitad de la misma comenz\u00f3 a quejarse de falta de agarre, pele\u00e1ndose continuamente con el monoplaza. <\/p>\n

De hecho, el argentino se baj\u00f3 bastante cansado del monoplaza. Tanto, que incluso olvid\u00f3 cortar la corriente del mismo, el \u00faltimo proceso que realizan los pilotos y que acab\u00f3 haciendo Pierre Gasly cuando pas\u00f3 por su lado y vio las luces de alarma parpadeando. Y al atender a la prensa, Franco estaba completamente ido hasta el punto de que llegado el momento ni escuch\u00f3 al periodista y se fue a un rinc\u00f3n a retomar fuerzas. <\/p>\n

Desafortunadamente esto impidi\u00f3 indagar en la extra\u00f1a acci\u00f3n acometida por Alpine, que orden\u00f3 un cambio de posiciones entre ambos pilotos cuando la carrera estaba a punto de llegar a su fin, sin luchar por nada y sin que sus posiciones peligrasen. Incluso el hecho de tener vuelta perdida respecto al l\u00edder imped\u00eda que pudieran sacar provecho de hipot\u00e9ticas sanciones de tiempo que pudieran producirse a final de carrera. <\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Jayce Illman\/\/Getty Images<\/p>\n

Intercambio de posiciones inentendible <\/p>\n

Por eso cuesta encontrar alg\u00fan tipo de sentido a pedir en la \u00faltima vuelta que tus pilotos intercambien posiciones para que uno acabe decimosexto y otro decimos\u00e9ptimo. Incluso teniendo en cuenta que la plana mayor del equipo franc\u00e9s se encontraba en Monza, y que era un fin de semana grande para Gasly, que hab\u00eda extendido su contrato con Alpine, es entendible meter una orden de equipo para que uno de los dos acabase antepen\u00faltimo en lugar de pen\u00faltimo. <\/p>\n

Una m\u00e1s en la larga lista de decisiones estrat\u00e9gicas y de muro que cuesta entender por parte de un Alpine que adem\u00e1s acostumbra a guardar silencio. <\/p>\n

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Experto en F\u00f3rmula 1 y Motorsport, especializado en el mundo de las carreras y la competici\u00f3n a motor, la cual lleva cubriendo m\u00e1s de una d\u00e9cada en diferentes medios del sector. Obsesionado de las categor\u00edas de formaci\u00f3n y desconfiado por naturaleza de todo lo que le cuentan. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mucha incertidumbre sobre el equipo Alpine en la llegada al Gran Premio de Italia. El monoplaza galo hab\u00eda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103628,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-103627","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}