{"id":104166,"date":"2025-09-09T21:22:13","date_gmt":"2025-09-09T21:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/104166\/"},"modified":"2025-09-09T21:22:13","modified_gmt":"2025-09-09T21:22:13","slug":"la-falta-de-entendimiento-entre-carlos-sainz-y-williams-f1-en-monza-no-estoy-de-acuerdo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/104166\/","title":{"rendered":"La falta de entendimiento entre Carlos Sainz y Williams F1 en Monza: \u201cNo estoy de acuerdo\u201d"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/strong> volvi\u00f3 a quedarse sin los puntos con Williams <\/strong>en el GP de Italia<\/strong>. Las decisiones de equipo fueron especialmente llamativas en Monza, aunque la mayor\u00eda de los focos apuntaron al cambio de posiciones<\/strong> entre Oscar Piastri y Lando Norris<\/a>. Sin embargo, los de Woking no fueron los \u00fanicos en generar debate. En la comunicaci\u00f3n por radio, recogida por \u2018The Race\u2019, el espa\u00f1ol tuvo una respuesta muy contundente cuando le pidieron que dejara pasar a Alex Albon<\/strong>: \u201cCreo que hay m\u00e1s por ganar…muchachos, no estoy de acuerdo<\/strong>, por favor\u201d.<\/p>\n

Sainz ten\u00eda otra opci\u00f3n<\/p>\n

Esta acci\u00f3n sucede en la vuelta 24<\/strong>, con el ’55’ teniendo serios problemas para mantener un buen ritmo con la goma media muy desgastada, por lo que quer\u00eda parar en boxes<\/strong> en lugar de ceder la posici\u00f3n. No obstante, su ingeniero trat\u00f3 de convencerle para ce\u00f1irse al plan: \u201cEst\u00e1 bien, la situaci\u00f3n es que si entras ahora estar\u00e1s detr\u00e1s de cinco coches<\/strong> y te quedar\u00e1s atrapado en un tren DRS, su ritmo no es lo suficientemente bueno, todav\u00eda te est\u00e1s alejando de ellos. Creo que tenemos que quedarnos fuera y seguir las instrucciones<\/strong> (del equipo)\u201d.<\/p>\n

Finalmente, Sainz dej\u00f3 pasar a su compa\u00f1ero una vez super\u00f3 la chicane Ascari: \u201cRecibido, a ver si Alex puede tirar de m\u00ed<\/strong> con el DRS\u201d. Sin embargo, Albon r\u00e1pidamente comenz\u00f3 a sacarle ventaja y se fue a por Andrea Kimi Antonelli<\/strong>. Al ver la diferencia entre monoplazas, el espa\u00f1ol pidi\u00f3 inmediatamente el cambio de ruedas: \u201cQuiero el neum\u00e1tico duro<\/strong>, es el m\u00e1s fuerte con diferencia\u201d.<\/p>\n

\"f1\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

NurPhoto\/\/Getty Images<\/p>\n

Pese a que el piloto habr\u00eda tenido opciones de pelear por los puntos sin el accidente con Oliver Bearman<\/a>, lo cierto es que su compa\u00f1ero sali\u00f3 claramente beneficiado con la estrategia del equipo. Pese a un peor puesto en la clasificaci\u00f3n<\/strong> del s\u00e1bado(14\u00ba), el tailand\u00e9s consigui\u00f3 escalar hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n con las decisiones tomadas y su desempe\u00f1o. No obstante, Sainz prefiri\u00f3 hacer autocr\u00edtica<\/strong> y pensar en el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n

Alex Albon expone su versi\u00f3n<\/p>\n

El piloto est\u00e1 firmando un gran a\u00f1o con Williams<\/strong> y volvi\u00f3 a cuajar otra gran actuaci\u00f3n en Monza, aunque revela que \u00e9l no dise\u00f1\u00f3 la estrategia: \u201cRealmente no necesit\u00e1bamos intercambiar posiciones <\/strong>en el plan, pero b\u00e1sicamente, cuando Carlos ten\u00eda aire limpio, era m\u00e1s r\u00e1pido que los que se paraban en boxes. Pero yo era a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido con los neum\u00e1ticos m\u00e1s duros. De alguna manera extra\u00f1a, estaba comprometiendo mi carrera. Es inc\u00f3modo<\/strong> porque, de hecho, el ritmo de Carlos mejor\u00f3 tanto que estaba sobrepasando a algunos autos. No creo que haya habido ning\u00fan problema. Estaba bastante contento relaj\u00e1ndome detr\u00e1s de \u00e9l<\/strong>, pero funcion\u00f3\u201d. <\/p>\n

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Amante del mundo del motor en todas sus versiones, desde salir tranquilamente de ruta hasta escuchar a Lobato dej\u00e1ndose las cuerdas vocales en una vuelta importante de F1. Que mi abuelo fuera mec\u00e1nico seguramente influyera en que me llamara la atenci\u00f3n todo este mundo. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Carlos Sainz volvi\u00f3 a quedarse sin los puntos con Williams en el GP de Italia. Las decisiones de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":104167,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-104166","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104166"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104166\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}